隨着人們的生活條件越來越好，很多家庭都購買了私家車，把私家車當作日常的代步工具，為了更好的使用私家車，不少人都在私家車內配備了導航，而導航之間的競爭也非常激烈，原本公認的“導航一哥”如今跌下神壇，曾經完勝高德地圖，如今卻變得無人問津。
這款導航叫做凱立德，一些年輕人已經忘記凱立德的名字，但是在多年之前，凱立德佔據着國內導航的大部分市場，很多私家車內配備的都是凱立德導航。這個時期的凱立德可謂賺得盆滿缽滿，因為凱立德是業內最權威的導航系統，消費者必須付費才能夠使用，而當年用得起私家車的人家也不會吝嗇幾百元的購買費用。
可是隨着互聯網的發展，很多導航系統越來越依賴於網絡，國內也興起了多個不同的導航系統，高德和百度都在民間非常流行，這些導航系統更新速度非常快，能夠在短時間內更新路面的消息。這些還不足以真正打倒凱立德，真正打倒凱立德的是他的收費制度，引起了消費者們的巨大不滿。
最早的凱立德是一次性付費的，只需要支付一次費用就可以永久免費使用凱立德，可是慢慢的凱立德公司胃口變得越來越大，逐漸演變成了每次消費者更新凱立德的系統，就需要消費者再次支付一次費用，而每次支付的費用都不便宜，高達一兩百元。於是凱立德逐漸失去了最大的優勢，被其他免費的系統所打敗，願意使用凱立德的用户越來越少。
其他系統還能夠推出更加人性化的服務，比如説高德系統就邀請了很多明星錄製導航語錄，早期推出的林志玲導航系統深受消費者們的歡迎，有很多男性司機會特意為了林志玲下載高德系統，就是為了在開車的時候能夠聽到林志玲的娃娃音，對於男性司機來説開車都變成了一種享受。
正是因為這些原因凱立德已經徹底被市場拋棄，就算是凱立德系統放低姿態，想要再次打入導航市場也沒有消費者買賬。如今的導航市場已經徹底被高德，百度地圖等佔領，根本沒有給凱立德系統留下任何生存空間，大家怎樣看待如今的凱立德導航？