有消息稱，美的集團正積極佈局，準備向新能源汽車領域進軍。
實際上，這已經不是美的第一次涉足汽車產業。
在進入21世紀的前些年，我國的汽車產業開始飛速發展。作為當時實力雄厚的家電巨頭，美的也想從中搶到一杯羹。2004年前後幾年，美的集團先後收購了“雲南客車廠”和“雲南航天神州汽車有限公司”，正是進軍汽車產業。
(美的三湘客車)
隨後幾年，美的客車順利研發併成功下線。但好景不長，隨着2008年次貸危機的爆發，美的客車的產銷也受到了影響。到2009年，美的客車已經無法正常運轉，隨後被比亞迪接手。比亞迪收購美的三湘客車廠後，獲得了生產巴士和客車的資質。
而對於美的集團來説，首次的汽車夢破滅。
多年之後，美的集團開啓了自己的第二次汽車產業的征途。
如果説美的集團首次試水汽車是小打小鬧，那麼此番進軍汽車產業則是有備而來。
2020年3月，美的集團發佈《關於收購北京合康新能科技股份有限公司（簡稱合康新能）控股權的提示性公告》，公司擬通過下屬子公司美的暖通收購合康新能控股權，收購價7.4億元人民幣。交易完成後，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權。
屆時，美的將成為合康新能的間接控股股東，美的集團何享健也將成為實際控制人，公司業務正式延伸至新能源汽車產業。
美的集團在《公告》中表示，合康新能的高、低壓變頻器項目將有助於加速美的大型中央空調的變頻化進程。提升自身的競爭力。實際上，美的集團除了在看中合康新能在空調領域的優勢外，更凱覦其在新能源產業的佈局。
要知道在新能源汽車領域，合康新能主要提供新能源汽車動力總成、電機控制器、輔助動力系統、電動汽車智能充電樁及新能源汽車租賃平台建設等產品及服務。目前，在新能源汽車動力總成及關鍵零部件上，合康新能相關產品已與一汽、江淮等國內多家主流車廠形成配套關係。
此外，在汽車部件領域，美的集團機電事業羣佈局了以電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產品，產品線涉及電機驅動系統、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統。
目前，美的集團已經與全球5家汽車品牌建立車家互聯繫統，以實現車載系統遠程控制智能家電。美的集團高級副總裁兼智能家居事業羣中國區域總裁殷必彤透露，“美的將會進一步踏入新能源汽車的能源管理系統，以應對未來可能存在的挑戰。”
可見，美的集團進軍汽車產業已經是板上釘釘。相比多年前的直接造車，此次美的集團的入局則更為慎重。或許在與格力董明珠的較量中，美的集團選擇了與華為類似的道路，至少目前如此。
在不久的將來，我們或許能看到美的汽車在神州大陸奔馳的英姿。