12月3日，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶工藝研究所設計建造的薄板平面流水線分段線在上海外高橋造船有限公司完工交付。這是中國首條為大型郵輪建造配套的薄板平面分段線，也是我國目前技術最先進，自動化、智能化和效率最高的分段結構建造和物流運輸的關鍵設施，填補了我國船舶工業薄板智能化加工作業的空白，實現了中國造船工藝的新突破，為中國大型郵輪高品質、高效能建造提供技術保障，為集團公司郵輪產業發展提供有力支撐。
薄板平面流水線是大型郵輪總裝建造配套的重要工藝設備，由一條片段線、兩條分段線和一個橫移工位組成，此次是兩條分段線成功交付。分段線全長約250米，涵蓋包括T排自動裝配、T排機器人焊接、圍壁門架、分段線地面系統和頂升等5個工位，可以實現最大長36米、寬16米的分段製造。其中T排機器人焊接工位，是我國目前技術最先進、自動化和智能化程度最高，也是最具代表性的無人智能工位。該工位兩條線可以實現8台焊接機器人同時作業，具備三維數據模型導入、焊接路徑自動規劃、多個焊接參數無縫切換、自動適應等智能化技術特點，完全實現高效優質、長時間焊接作業需求，為船廠現代化工藝裝備更新換代提供了保障。
在中國船舶集團郵輪辦的協調指揮下，在外高橋造船有關部門的大力支持下，船舶工藝所薄板線項目組全力克服因新冠肺炎疫情影響造成的外方技術人員來華滯後、焊接工藝數據積累有限、機器人焊接工藝調試複雜等一系列困難，主動作為、周密安排，歷經2個多月的緊張系統的試生產、焊接試驗調試，最終圓滿完成了長32.5米、寬14.5米的分段焊接，焊縫長度約500米，實現了薄板平面分段流水線系統中最先進、最智能化工位的驗收交付，為薄板平面流水線全線貫通滿足試生產運行打下了良好的基礎。
自今年5月8日薄板平面流水線單線試生產，到兩條分段線全部貫通交付投產，外高橋造船與船舶工藝所薄板線項目組傾注了大量的心血。全力發揮廠所精誠合作優勢，全力打造智能製造重點示範工程和薄板線精品工程，為集團公司一號工程——大型郵輪建造貢獻船舶工藝所的智慧力量。（中國日報上海分社）