新能源車型可謂如今的一大趨勢，尤其在大城市中，許多消費者的購車選擇逐漸開始轉向新能源車型。只不過，純電新能源車型的續航問題，依舊是消費者們所詬病的。
如何解決這個問題？寶馬的做法或許能給許多汽車廠家一個很好的思路。
在2020年6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啓戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
即2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網“十縱十橫兩環”的高速公路快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。
寶馬通過與國網電動汽車公司開展技術合作，制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究，長期來看，這將有利於整個新能源市場的發展，讓所有客户受益。未來，一輛純電動車有望在10-20分鐘內完成一次充電，讓電動車的使用體驗與傳統內燃機車型一樣便捷。
與此同時，寶馬還為客户提供“一站式”的數字化充電體驗——通過BMW雲端互聯應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。此外，作為中國“新基建”的一部分，未來充電樁將成為物聯網的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。通過接入充電樁數字化生態，寶馬可以深入瞭解客户行為和偏好，提供定製化服務，不斷提升豪華服務體驗。
而BMW品牌專屬預約停車充電服務，目前已推廣至國內5大城市的6座機場，包括北京（首都國際機場T3及大興國際機場）、上海、成都、南京、瀋陽，該服務通過提供在線預訂、付款，以及線下人工服務為客户提供停車/充電/離開等高質量的一站式服務。
相輔相成的是，到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。這就是寶馬為客户所提供的“選擇的權力”。目前，寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬。
當然，寶馬集團還將繼續聚焦轉型，預計到2025年之前將在研發和創新科技方面投入超過300億歐元。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“目前的危機將加速全球未來出行的轉型，並驅動整個汽車行業的整合。因此，寶馬集團立場將更加堅定，繼續貫徹既定的轉型戰略，並聚焦真正的客户需求，到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。我們相信不同驅動形式將長期共存，我們也在技術上做好了相關準備，為客户提供‘選擇的權力’。在中國，我們採取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網絡、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。”
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士也表示：“過去十年來，華晨寶馬始終致力於建立全面的電動出行生態系統。今年，我們以新能源為重點的瀋陽研發中心實力再次增強，我們不久也將迎來動力電池中心二期的開業，成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出的BMWiX3提供電池。隨着越來越多的本土電動車型推出，客户對安全、快速的充電服務的需求也在不斷增加。而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業合作和多方緊密協作。”
國網電動汽車公司董事長全生明表示：“國網電動汽車公司建成了全球規模最大的車聯網平台，和覆蓋範圍最廣的高速快充網絡。今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。基於雙方在產業中的獨特優勢，以及對我國電動汽車發展長期向好的堅定信心，雙方一致達成了此次戰略合作，努力實現強強聯合、優勢互補，共同為中國新能源汽車產業的發展做出更大貢獻。”