近日，小編在中國新廢電池交流羣中發現有商家諮詢，電動車充滿電後，一加油門就掉二至三格電，總共五格電，更換了新電瓶、電瓶線也是這樣的情況，不是每天會出現，不定時出現，請大家幫忙分析一下！
到底是什麼原因造成一加油門電動車就掉電呢？
第一：電池工藝改變，電池輕量化
很多人感慨現在的電池不耐用了，並非空穴來風。2014年，國家號召規範電池行業實行無鎘內化成工藝。電池工藝選擇無鎘+內化成後，企業生產成本增高，電池性能也受影響，最明顯的一點就是，電池的初期電壓偏低，也就是會出現電池充滿電，一加速卻很容易出現掉兩格電的情況。
但大家不用擔心，無鎘+內化成工藝是電池長遠的可持續發展之道，隨着電池技術的成熟，性能差距會越來越小。在實現充分的循環後，電池性能會逐步上升，使用壽命也增長了。
第二：電動車電機老化或消磁
如果電動車經常超載、超速行駛，電機會隨着使用時間的增長而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率，影響電機的扭矩和續航里程，加速時電量快速損耗！
電動車使用年限越長，電機老化越嚴重，電機運行效率也越低，騎行里程也比新車更短，也就會出現加油門就掉電，動力不足等原因！
第三：單隻電池存在問題
對於電池引起的電動車續航里程的問題中，單隻電池續航落後佔到絕大多數。單隻電池落後會影響整組電池的電壓，四塊電池組裏有一塊失效或落後，就會影響到整組電池。比如，載重過多時候整車部件強行運行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而損壞電池。
如果電池檢測正常，電動車出現一加速就掉兩格電的情況，一般來説是正常現象。由於顧客對電動車的專業知識瞭解的相對不多，有些顧客對電池的性能有疑問，是正常的，維修師傅要根據自己的專業知識給予耐心的解釋。
如電池有質量問題，第一時間給顧客更換，做好服務，如電池沒有質量問題，對應上面三個原因一一排除，以好的服務、好的技術判斷，讓顧客心服口服！