近日，3GPP組織宣佈，在第一個5G標準規範Release 15推出的兩年後，通信業界經過通力合作，已經完成第二版規範Release 16的制定。此標準帶來了更多5G先進特性，對整個移動產業和更廣泛的生態系統都具有重要的里程碑意義。作為全球知名的無線科技創新企業，高通也為5G R16規範的推出起到了重要作用。
作為R15標準的升級版，R16規範的推出代表着5G網絡開始演進到下一階段，它會給行業帶來性能與應用層面的全方位提升，這是整個通信行業的努力結晶，而高通則在R16的六大關鍵領域內貢獻出了自己的力量。
工業物聯網的未來在R16中，高通增加了對5G NR免許可頻譜（NR-U）的支持，作為全球第一個完全不需要許可頻譜的獨立操作模式蜂窩標準，NR-U可以利用藍牙、Wi-Fi等非授權頻段傳輸數據，大幅提高上下行速率，是蜂窩網絡的新里程碑。
有了NR-U，5G網絡的部署可以非常靈活。傳統的5G授權頻段負責傳送控制信令和高可靠性數據，普通數據傳輸可以交由其他網絡代勞；企業也可以利用NR-U建立屬於自己的5G專用網絡，提高移動網絡性能，緩解運營商的5G組網壓力和密集區域帶寬不足的問題。
可以看到，NR-U不僅可以滿足消費者的服務質量要求，對於需求時常變動的工業領域，一個安裝簡單、可輕鬆拓展的5G網絡，也是工業物聯網發展的前提。
除此之外，NR-U還通過協作多點技術，讓關鍵業務型流量和移動寬帶流量可以在通用框架中更高效地共存，同時利用時間敏感網絡保持毫秒級時延。譬如在一個NR-U網絡中，你可以進行機械臂的傳感控制，同時保持視頻通話和動態監視，並且延遲很低。
5G R16標準的加入，充分實現了5G網絡中的“低時延、高可靠、海量接入”的特性，將大大增加5G在工業領域的可用性。
消費者的福音對於消費者來説，R16規範的生成不僅意味着海量設備的接入，新規範也有效降低了當前5G設備的高功耗問題，用户可以更充分地利用5G網絡。
譬如在R16中，高通推行了全新的喚醒信號方式，讓終端可以在低功耗模式下減少控制信令監測；低功率載波聚合控制可在不使用輔載波時將其高效關閉；當檢測到喚醒信號時，終端才會被喚醒，並且從性能來看，R16標準的5G網絡更加穩定、中斷時間更短。
不僅如此，R16還正式對車輛物聯網進行定義，其中的C-V2X車聯網技術將幫助汽車與周邊車輛、交通信號燈、雲端等進行連接。在C-V2X中，高通提供了直連通信接口（PC5），允許所有車輛和道路設施在一個公共頻段上進行廣播，直接傳達至各個終端，而不要經過蜂窩網絡。直連通信可以讓汽車做到周邊環境的更快感知，有效地提高了自動駕駛與半自動駕駛的效率和安全性。
更方便的是，消費者升級到R16規範不需要任何硬件更新，僅需要在終端進行系統更新即可。在未來，瞄準AR、VR和智能家居的R17也在緊張制定中，高通依然會在其中貢獻出自己的一份力量。
高通的5G野望R16規範的出台，讓高通離自己的目標又進了一步——建立一個統一的通信架構。這次的免許可頻譜功能的推出，背後是高通公司努力了近十年的心血。在疫情之下，高通和全球各大通信翹楚克服了種種困難與挑戰，首次通過線上會議的模式保證了R16規範的如期而至。
相信在R16的變革之後，高通會將目光放在了下一個十年，正在馬不停蹄地為R17、R18以及之後的技術規範貢獻出自己的力量。在推動5G技術演進的道路上，高通將永不停息，充分挖掘5G潛力，滿足各行業的5G需求，讓5G技術通過智能手機等一系列平台惠及所有人。