近日，剛剛結束了第一次海上之旅的乘風破浪的“大灣區一號”輪順利抵達蛇口郵輪母港。並正式加入了招商迅隆船隊。
澎湃新聞也首次進行了內部揭秘，那麼，我們先來一睹為快吧！
她有多漂亮！
主甲板｜中庭
主甲板｜劇院
可根據需求在休息、會議、展覽三種模式之間切換。日常情況下可為遊客提供聲光影電的數字藝術體驗。
包場情況下可以根據客户需求如發佈會、室內團建、主題展覽等搭建不同場景。
● 硬件設施方面設置較舒適的座椅供乘客觀看演出，座椅能自由組合；
● 舞台設計為非固定式，可根據不同需求調整佈置；
● 設置大屏幕供放映影片、發佈會等情況使用。
上甲板｜展覽館
展示深圳的改革開放發展歷程，分為：亂世中孕育、灘塗中走來、時代中先行三個板塊。
結合主題展板、模型、多媒體設備、綜合互動設備、模擬駕駛器。以科技的手段，通過小劇場的形式，讓遊客在沉浸式體驗、行進時演藝中感受深圳及招商局的發展歷史。
上甲板｜餐廳
高端宴會餐廳、精緻海上餐廳、尊享私密包廂，滿足商務接待、婚慶宴請、家庭聚餐等需求。
釋放味蕾，巡閲獨特海上風情，滿足您關於海上饕餮的一切想象。
Larger than 漂亮！
為啥説她秀外慧中呢！豈止漂亮，前幾天，“大灣區一號”的順利交付刷了滿屏！那絕對不是“炒作”，滿滿的技術乾貨在此！
先來看她的“標籤”
● 國產首艘油電混合大型濱海觀光船
● 開創採用永磁發電機的全球先例
●完全自主知識產權
● 採用永磁發電機屬全球首例
● 全景視野
● 船舶建造領域首創展覽館
建造背景
招商局郵輪製造有限公司為深圳招商迅隆船務有限公司建造的豪華觀光遊覽船。
技術亮點
● 純電力推進、永磁電機、直流組網等創新技術，在重要設備方面均實現“中國製造”，內部裝飾融合科技元素，設計新穎獨特，船舶排放達到“零排放零污染超低噪音”標準。
● 採用雙體船型、鋼鋁混合結構，船舶上層建築大面積採用玻璃材料，具有開闊的全景視野。該船裝載了由中車株洲所和招商局工業集團聯合開發，具有完全自主知識產權的2MW級船舶直流組網電力推進系統裝置，其首制船成功交付，意味着我國高端船舶“中國芯”的商業化之路，邁入新的階段。
中國船級社助力加盟
CCS從概念設計、實船設計建造到船舶交付，全程提供了強有力的技術支持和優質高效的服務。在概念設計階段，為滿足珠三角地區的排放控制要求，CCS先後提出了多套動力推進系統設計方案，經過多方反覆論證，最終確定採用磷酸鐵鋰電池加柴油發電機組成的混合動力方案。在實船設計建造階段，面對碼頭、航線的限制和對主尺度（船長、吃水等）、空船重量的控制要求以及大型雙體客船結構計算、鋁製結構防火、直流配電系統、混合電力電推系統等一系列新技術和新難題，上海規範研究所迎難而上，及時提供技術標準和解決方案幫助船廠順利攻克難關，並在直流配電系統的設計、短路電流仿真計算和選擇性分析及試驗驗證方法等方面提供了技術支持。
根據澎拜新聞，中國船級社，中國港口網等綜合整理