中國航空新聞網訊：據飛行國際8月31日報道，在疫情的影響下，雷神技術公司放緩了“804”項目的開發進程，但仍堅稱將繼續發展電動飛機技術。
“804”項目的主要內容是混合動力系統的開發，其名稱表示普惠的加拿大工廠與伊利諾伊州羅克福德的柯林斯工廠之間的直線距離。
在新冠疫情的影響之下，許多航空航天公司通過大量裁員來削減成本。但雷神技術公司表示，飛機的電氣化開發仍是他們的重中之重，儘管受疫情影響，放緩了腳步，但他們仍在不斷髮展與完善技術。
雷神技術公司的前身聯合技術公司（UTC）於2019年3月公佈了“804”項目，雷神公司於2019年6月收購了UTC。
聯合技術高級項目（UTAP）部門領導了這項工作，它與柯林斯航空航天公司以及加拿大普惠公司搭檔合作，這兩家公司現在由雷神公司所擁有。
“804”項目的目標是，用混合動力系統取代衝-8客機裝配的兩個普惠PW100渦槳發動機的其中一個。混合動力系統將產生1MW的功率，與渦輪螺旋槳發動機協同工作。
聯合技術高級項目部門曾表示，這種技術可以在現有飛機上進行改裝，也可以直接裝配於新設計的飛機。
由於疫情致行業低迷，“804”項目放緩。雷神技術公司CEO在7月28日表示，2019年該公司已經裁撤了約8,000個商業航空航天工作，並計劃在2020年節省約60億美金，用於混合動力系統的開發。