日前，奧迪公司、愛立信、高通、SWARCO Traffic Systems GmbH和凱澤斯勞滕大學（Universityof Kaiserslautern）今日宣佈成功完成全球首個公佈的蜂窩車聯網（C-V2X）試驗項目。該項目於2016年12月啓動，其測試平台和外場測試採用了3GPP C-V2X的兩種互補技術——面向網聯汽車和智能交通系統（ITS）的直接通信技術與基於網絡的通信技術。測試旨在進一步驗證C-V2X短程直接通信和基於蜂窩的大範圍通信的互補性，最終結果表明車聯網（V2X）技術具備可靠性和高性能。項目參與各方於2016年12月成立ConVeX聯盟，此後在真實駕駛條件下成功完成端到端實現和性能測試，並進行相關分析。
在德國聯邦交通與數字基礎設施建設部（BMVI）和各參與方的聯合資助下，ConVeX在項目期間測試並展示多個C-V2X用例，包括基於5.9GHz ITS頻段的車對車（V2V）和車對基礎設施（V2I）直接通信，以及車對網絡（V2N）廣域通信。在這些測試中，奧迪汽車和SWARCO的智能道路基礎設施均配備了基於高通 9150 C-V2X平台的C-V2X技術。
ConVeX研究了汽車之間以及汽車與基礎設施間基於5.9GHz頻譜的C-V2X直接通信在不同速度下的可靠性、範圍和性能。測試結果表明在1.2千米範圍內的視距條件下接收安全消息的100%可靠性，該距離範圍受限於測試道路的長度。在測試中，兩輛汽車反向行駛，其相對車速高達430千米/小時。上述測試在德國A9和A6高速公路的兩個路段進行。
此外，各參與方還針對城市環境的十字路口“盲區”進行了測試，結果表明在範圍至少為140 米的車對車（V2V）通信時，安全消息接收可靠性為100％，這突顯了C-V2X直接通信在多個用例中的高效性，如十字路口輔助（IMA）、左轉輔助（LTA）和前方碰撞預警（FCW）。
凱澤斯勞滕工業大學開展的大量仿真測試與實測同步進行，證實了C-V2X具備出色的外場性能。
V2N測試的網絡環境由愛立信提供，支持如網絡切片和基於地理位置的廣播（Geo-casting）等5G技術，能夠為道路結冰危險警示等用例提供良好支持。受益於5G蜂窩網絡的特性，交通信息的發射和接收能夠按照應用的需求而非通信能力來決定，並在極大範圍內始終保持低時延和高可靠性。
試驗期間，ConVeX還在法國、盧森堡和德國三國邊境進行了全球首個汽車之間以及汽車與基礎設施之間的C-V2X直接通信跨境演示，展示該通信技術的可靠性、範圍和性能。
奧迪電氣電子網絡與能源系統負責人 Jens Kötz表示：“我們已將奧迪的車隊與城市交通信號燈連接起來，C-V2X將顯著提升城市道路安全和效率，我們對未來滿懷期待。ConVeX項目支持奧迪在頗具挑戰的真實環境下測試C-V2X技術。當前，聯合相關各方在早期階段定義接口和標準非常重要。這對實現精確的協作式系統以便為網聯汽車定製更先進的輔助系統至關重要。”
愛立信研發中心歐洲實驗室負責人 Jan-Peter Meyer-Kahlen表示：“打造可實現網聯出行全部潛能的解決方案，需要跨行業的研究協作。這些解決方案將提升未來道路的便捷性和安全性。”
SWARCO公司執行委員會發言人Michael Schuch 表示：“通過ConVeX項目，我們將C-V2X引入公司的交通基礎設施產品組合，支持網聯協作式自動駕駛。C-V2X已經成為我們交通管理解決方案中的一個通用模塊。C-V2X將成為交通基礎設施通信的關鍵要素，能夠使出行更加安全、快速、便捷和環保。”
凱澤斯勞滕工業大學 Hans D. Schotten教授表示：“ConVeX項目展現了網聯駕駛在提升交通安全和效率方面的巨大潛力。該項目激勵並進一步推動V2X 技術的演進，助力實現無縫智能駕駛的願景。”
高通高級副總裁兼歐洲/中東與非洲區總裁Enrico Salvatori 表示：“創新和行業領先的產品助力高通成為了先進汽車通信和計算系統的重要賦能者。隨着高通推出的眾多產品的商用，汽車行業現已能夠打造更加舒適、安全、高效的駕乘體驗。此次C-V2X項目的成功完成是公司向智能交通願景邁進的重要一步，有助於儘早實現更少交通事故、更少擁堵以及更加全面的綠色環保出行。隨着3GPP推動向5G V2X技術的強勁演進，高通將繼續投入並支持C-V2X路線圖的發展，為自動駕駛汽車等用例提供全新的支持特性。”