就最近的新聞來看，美國正企圖將孟晚舟從加拿大引渡到美國，不過這一過程漏洞百出，加拿大政府以及美國法院都對此提出了種種懷疑，再一次讓我們看到了孟晚舟早日回國的希望。
根據相關法律程序，最早明年4月孟晚舟事件將迎來新的結果。我們來看一看加拿大究竟傳來了怎樣的好消息。
第一：證據不足。美國美國政府以經濟犯罪為由，引渡孟晚舟到美國接受法律制裁，但是美國政府以及其相關的部門、機構並不能提供完整的證據嗎，除了美國匯豐銀行站出來亂指責以外（匯豐銀行就是個憨憨）。
美國政府以國家安全為由，拒絕公開證據，實際上本來就沒有，裝腔作勢罷了，沒有證據，鬼才讓你引渡。第二個：前後矛盾。抓捕孟晚舟的警員前後供詞不一致，有反轉。
意味着有人利用政治便利干預司法程序，或者警員本身就存在瀆職、失職的情況。
不管如何，都指向一個方向，孟晚舟是無辜的，只是被有心人盯上了而已，這一點我們看得清，海加拿大法院也會看得清。
2018年12月1日到現在快兩年了，但現在依然沒個結果，所有人都知道加拿大政府和美國政府到底在做些什麼，到底想要什麼，唯獨他們不肯承認。
不久之前華為將兩紙罪狀送上了美國法院，一告美國FCC禁止美國運營商動用聯邦撥款來購買華為和中興設備的行為超越了其職權，按照美國法律規定，是否侵犯國家安全，應該由總統做出判斷並進行聯邦表決。
二告美國上下16個部門機構（FBI、商務部、國務院、司法部等）故意拖延公開多份涉及孟晚舟被捕案的文件，按照美國《資訊自由法》，這些文件早在一年前就應該提供。
一口氣告了美國17個部門機構，且都是證據確鑿，這就有點不好説了，是要維繫司法公正，還是要照拂這些部門的形象與利益，這些都是問題，但做了總比沒做好。
這場美國引渡孟晚舟的事件將在明年4月進行宣判，如果失敗，將徹底失敗，如果成功，意味着之前抓捕孟晚舟的所有理由都是編造虛假，能不能回國就看這個點了。孟晚舟有一片向好的消息，華為公司的發展也是。
在歷經短暫的芯片難題後，華為進一步開放了自己的業務，主要瞄準了芯片晶圓代工，5G商用模式開發，以及智能互聯網汽車。智能互聯網汽車是華為在HUAWEI Mate 40 系列手機發佈會上提出的新概念，餘承東表示接下來華為要進軍汽車領域；華為輪值董事徐軍也説華為將在接下來的5年裏做到行業巨頭。
其實華為已經在引領智能互聯網汽車時代了，憑藉着自己強大的HMS生態，華為已經與全球超過150款車型進行合作，明年將有500萬台汽車應用華為技術，成為我國最大的一批智能互聯網汽車。
芯片晶圓代工手藝手藝上，儘管才45nm的技藝，但是正因為前面先進的東西太多了，反而更容易博採眾長，不是嗎？5G本來就是一個尚未得到多少開發的版塊，華為將把它應用到智慧城市建設、人工智能領域，當然也包括無人駕駛。一句來概括目前的華為：揚長避短，潛能巨大，領域創新，一片向好。
都説勝利終將站在正義的一邊，顯然這樣的徵兆正一步步向任正非走來，一邊是自己女兒的事情日趨明朗，法律的天平在向她傾斜，一邊是自己的公司埋頭苦練本事，昂揚鬥志沒有一點頹喪，反而還要招進8000名人才進來——孟晚舟會回來，華為也是可以燎原的星火。