【太平洋汽車網 用車頻道】2020款帕薩特在上市之後，恐怕最為熱議的要屬：標配了互聯車機。不得不説，現在廠家對於多媒體系統的重視程度是越來越高了，但這塊屏的“主戰場”卻還是各家有各家的玩法，同時也是最具差異化競爭的一個地方。所以，在我們拿到了2020款帕薩特的試駕車後，我對其新系統也是格外關注，正好也能體驗一下它是否真的那麼好用。
帕薩特這套系統的標準説法為“智慧車聯繫統”，是基於上汽大眾雲服務平台，以SVW ID為中心，並集成了互聯網優質資源，全面打造的“人-車-生活”的互聯新體驗。其實説白了，你可以通過這套系統體驗到萬物互聯的樂趣，比如智能語音、在線音樂、互聯家居、無線CarPlay等等。或許你從這些功能上還看不出啥，但細細體驗之後，你會發現這套智慧車聯繫統在細節上做得還是非常人性的。咱接着往下説…
2、有哪些創新功能?
3、關於在線功能的流量問題如何解決?
帕薩特支持手機遠程控車，而這也是小編認為最為實用的一項功能，因為它已潛入到了我們生活中的各個場景，尤其是當“無接觸”已成為熱詞後，遠程控車則更為流行。
上汽大眾app是車主遠程控制車輛，查詢車輛狀態、獲取服務信息及運營活動的重要平台。在這個平台上你可以實現在線尋車、遠程閃燈鳴笛、遠程查看車輛狀態、遠程上鎖解鎖、設置電子圍欄、查看車輛健康情況等功能。
遠程控制車輛的速度如何?為了安全起見，帕薩特這套智慧車聯繫統會經過多重認證才能最終遠程控制車輛，這對後台的運營處理有着極高要求，所以當你使用遠程控制車輛功能的時，你會發現有一定延遲，不過這是正常現象。
早前的語音指令多是主駕駛位的識別率高，而副駕駛位就顯得“不太靈敏”了。但如今，車機也都完善了主副駕駛席分區識別的功能，即便是在副駕駛説一聲“你好，大眾”，系統也都能靈敏的識別出來。
這套系統對於情景語音的識別一直都做得很有人情味，比如當你説“我很冷”、“我很熱”之類的指令時，其語音系統會自動幫你調高/調低空調温度;而當你説“餓了”、“查航班/天氣”時，系統也會幫你自動查詢。至於語義識別情況以及靈敏度，大家可以通過下面這個視頻感受一下：
我們常見的CarPlay多為有線的形式，即需要通過數據線來打通手機和車機的互聯，而帕薩特的移動車聯繫統則支持無線CarPlay，使用便利性又大大提升了，並且連接過第一次之後，以後再進到車內就能自動匹配(就和使用藍牙一樣，連過一次後就可以自動匹配了)。
你必須承認，帕薩特的導航功能是真心好用，不僅車道級導航功能率先搭載在了智慧車聯繫統上，還融合了很多行車生活的場景，比如實時路況、車隊集結出行等，另外，高德也為上汽大眾深度定製了“地下停車場”地圖，實現了從出發到目的地停車場的無縫連接。
在搜索目的地時，帕薩特同樣也體現了它的便利性，比如它可以通過語音來進行目的地的搜索，而這相比於以前傳統的通過手寫的方式查找目的的，真是方便太多了，並且系統對於語義的理解是非常不錯的。
分析完了上述特色功能，我們再回歸到帕薩特這套智慧車聯繫統的基礎人性化設置，比如界面的清晰度、UI邏輯、以及手勢功能的切換等，這是關乎用户體驗的一個環節，不過帕薩特做得是非常好。
體驗過太多的車載系統後，你會發現，並非只是功能越多越好、屏越大越好。評價一套車機是否好用，最為關鍵的還在於人機交互上的體驗，比如易上手程度、以及常用功能的實用性。若是從這兩個維度出發，帕薩特這套“智慧車聯繫統”最大的亮點大可以歸結於：遠程互聯以及無線CarPlay，尤其是無線CarPlay真的能為其加分不少，可謂形成了在同級中獨特的競爭優勢。而此外，這套系統的基礎功能底子也做得不錯，屏幕清晰且UI邏輯上手容易，而且智能語音的體驗也不單是人與機器之間的交互，這種感覺更像是人與車之間的默契。總之，帕薩特車機給人的感覺更像是一套服務於用户的智能管家。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）