導讀：唐EV全方位對比蔚來ES6，誰才是中高端純電動SUV的最佳“後浪”？
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如果説燃料汽車代表了昨天的汽車榮耀，那麼作為“回潮”新能源汽車，它自然就代表了汽車的未來。隨着新能源汽車市場的不斷擴大，消費者對新能源汽車的需求也從簡單的旅行工具發展到了全方位的旅行體驗。因此，中高端SUV已經成為用户關注的焦點。
在中高端SUV中，比亞迪Tang EV頂級車型被稱為“家用燈”，其“ 4.4秒0-100km / h加速性能”和“超過500km的耐力”；蔚來ES6是一支新生力量。該車的代表性工作也頗具話題性。俗話説，m子是拉出來散步的。是比亞迪的Tang EV更強大，還是Weilai ES6更好？今天，我們將進行全面的比較而沒有死衚衕。
“中國新能源汽車的領導者”比“新力量”經受住了時間的考驗
從品牌積累的角度來看，比亞迪比威來擁有更多的傳承。作為中國新能源汽車的領導者，比亞迪是世界上唯一同時掌握諸如整車，電池，電動機，電子控制和充電設施等核心技術的公司。比亞迪擁有整個產業鏈的優勢，並掌握了新能源汽車的核心技術。比亞迪還擁有良好的品牌聲譽和用户羣，被視為中國新能源公司的領導者。
作為新力量的代表，蔚來成立只有6年，在規模和數量上都無法與比亞迪相比。最重要的是，蔚來和許多新動力汽車公司沒有製造汽車的資格，他們需要通過第三方公司。甚至電池之類的關鍵組件也只能通過供應商購買。在產品匹配和質量控制方面，這不是一個小挑戰。
在三電科技上，Tang EV更成熟，更高效
眾所周知，“三電技術”決定了電動汽車的核心競爭力，因此誰能在這方面獲得優勢無疑將獲得制高點。
三種動力技術包括電動機，電氣控制和電池。首先，在馬達方面，唐EV的四輪驅動版和蔚來汽車均採用前後雙馬達結構，這對於中高端SUV而言是必需的。不同之處在於Tang EV前後均使用永磁同步電機，而蔚來ES6性能版則使用前永磁同步電機和後感應異步電機。
異步電動機與永磁同步電動機的效率比較
兩者有什麼區別？實際上，與感應異步電動機相比，Tang EV的永磁同步電動機在效率，功率密度和轉矩密度方面具有結構優勢。因此，Tang EV在功率指標方面明顯優於蔚來ES6。
此外，唐EV的電池也具有更多優勢。從電池開始的比亞迪已經在電池領域工作了很多年。 Tang EV的動力電池是獨立開發和生產的，而Weilai需要從外部購買。以2019年Tang EV600D智聯創意衣領和2019年Weilai ES6420KM運動型為例。兩者的官方指導價比較接近。 Tang EV為327,900，而蔚來ES6為358,800。唐EV600D智聯創意採用三元鋰電池，能量為82.8kW / h，電池能量密度為161Wh / kg，而蔚來ES6為70kW / h，電池能量密度為170Wh / kg。總體而言，唐EV600D智聯創意衣領具有很多優勢。
最後，在電子控制方面，Tang EV在多年的技術積累中擁有更多優勢。 Tang EV使用的驅動電子設備首次採用IGBT技術。作為能源轉換和傳輸的核心組件，比亞迪率先實現了IGBT芯片在Tang EV上的新能源汽車電驅動系統中的大規模應用。從那以後，它打破了國際壟斷，達到了世界先進水平，可以更好地控制三電系統的運行，並提供更高的功率和能耗經濟性。目前，比亞迪的IGBT模塊已發展到4.0階段，其累計承載能力居中國首位。 NIO的電子控制技術來自第三方，因此很難保證質量控制和適用性匹配。
Tang EV和ES6的三電技術之間的差異直接體現在兩輛車的動力性能，續航里程和快速充電方面。下圖比較了比亞迪唐EV600D智聯創意領和蔚來ES6420公里運動版。您可以直觀地看到兩者的性能，並且一眼就能看出哪個是強項。
可以看出，無論是電池能量性能，續航里程，快速充電時間，還是什至100公里加速，比亞迪唐EV600D智聯創意領袖在三種電氣技術方面都比蔚來ES6420公里運動版更為成熟和高效。
最關注的安全問題，比亞迪唐EV有更多發言權
除三電技術外，新能源汽車的安全性也是消費者非常重視的一個方面。幾天前，新動力汽車的自動點火受到熱烈追捧，使新能源汽車的安全性再次走在前列。實際上，電池密度，電池材料以及充電和放電策略都會影響新能源汽車的安全性能，這反映了汽車公司的傳統。
作為新能源汽車的資深製造商，比亞迪在這方面擁有最大的發言權。從結果來看，其16年的電池安全零事故足以解釋所有問題。
從經驗來看，比亞迪在動力電池安全方面已有多年積累。從磷酸鐵鋰到三元鋰，它在功率密度，充放電性能，穩定性和安全性方面均達到了行業領先水平。最近推出的“刀片式電池”在電池循環壽命，電池能量密度和超高安全性方面取得了壓倒性的優勢。
至於配備了寧德時代動力電池的蔚來ES6，儘管在能量密度方面表現出色，但仍有待觀察該設計將如何影響電池的穩定性和安全性。
在實用性上，唐EVDiLink車載系統更好
在電氣化時代，汽車的智能程度也被視為一項重要技能。在這方面，比亞迪開發了DiLink系統，而魏來創建了NioOS系統。比亞迪可旋轉的大屏幕給人們留下了深刻的印象，蔚來汽車的“ Nomi”也受到了許多年輕消費者的歡迎。那麼兩者中哪一個更好？我們不妨從硬件，軟件和生態服務的三個方面進行比較。
首先，在硬件方面，Tang EV的14.6英寸大屏幕更為佔優勢，Tang EV的中央控制屏幕的質量也相當出色，分辨率為1920×1080、8核處理器和32GB像智能手機這樣的內存可以滿足多種功能和體驗。另外，可旋轉的屏幕不僅方便了用户的需求，而且等級高。
蔚來ES6配備了11.3英寸中央控制屏幕。儘管分辨率和平滑度非常好，但是在這個“大美人”時代，Tang EV的大屏幕體驗顯然更好。
在軟件和生態服務方面，Tang EV搭載的DiLink系統和蔚來ES6的NioOS2.0系統採用不同的策略。與NioOS的封閉特性相比，DiLink是一個完全開放的生態系統，它使DiLink系統更加兼容，具有更全面的功能和更廣泛的應用場景。
寫在最後：
比亞迪唐EV和蔚來ES6的比較可以看作是新能源汽車的領導者與新力量之間的正面對抗。從結果來看，Tang EV在品牌傳承，產品質量和技術方面都更好。還值得一提的是，由於比亞迪成熟的生產系統，Tang EV的價格質量比要比蔚來ES6更為突出，並且在技術智能和人性化方面更符合消費者需求。到目前為止，誰能成為中高端純電動SUV的代表，答案是不言而喻的。
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