近日，嘀嗒出行基於順風聲浪-順風態度榜第三期議題的用户反饋，新創了三項新的順風車合乘標準，針對搭乘順風車趕航班火車，以及攜帶行李和寵物等典型場景設置了具體規範。新合乘規則受到各界廣泛關注和深入討論，火熱的背後，是順風車模式逐漸被大眾所認可，以及公眾對順風車的關注度和認知度不斷提升。
據弗若斯特沙利文（F&S;)報告，中國四輪出行市場（出租車、網約車和順風車）的交易總額預計在2025年將增至1.1萬億，未來五年複合年增長率7.5%，而順風車將以近42%的增長率成為增長最快的細分市場。作為真正的共享經濟，順風車對於如何破解城市交通難題，提出了和網約車完全不一樣的解決方案，不是通過增加供給去滿足需求，而是充分挖掘現有上路私家車的運輸潛能，以共享空座的方式來滿足更多需求，提升出行效率。
那麼，順風車如何從一種小眾出行邁向大眾市場，真正在構建可持續城市交通生態中發揮越來越重要的作用呢？要順利迎來爆發，在這個過程中，需要哪些基本支撐？
誠然，規模對於順風車市場迅速發展而言不可或缺，作為一種相對低頻的出行方式，順風車行業需要更廣泛的用户參與，才能有效提升供需匹配效率。但作為平台，要把順風車業務真正做好，規模和流量驅動的“快生意”思維是失靈的，“慢生意”的耐心方能走得更穩更遠。
要邁向千億級市場，拼流量還是拼體驗？
過去六年，在資本驅動下，很多出行平台的發展邏輯多是以資本和流量驅動，試圖通過迅速擴大規模換取司乘雙邊效應的穩定，進而盈利。但對於順風車行業來説，流量邏輯很難做好順風車。
因為作為非商業出行方式，順風車很難依靠單純的補貼激勵就充分激活車主乘客雙邊市場。順風車主順路分享空座，經濟驅動因素並沒有那麼強，他們更在乎的是合乘體驗是否舒適和愉悦。
而這，就涉及到順風車市場觀念培育，以及如何有效實現觀念普及和共識的問題。一方面，能否讓廣大車主樂意加入順路接單，決定了供給端能否成規模，而這直接影響需求端釋放。另一方面，順風車行業的本質是平等互助的非商業出行，若對此未達成廣泛共識，以及形成一套常態化的共識機制，就會給車主乘客合乘體驗帶來極大不確定性，降低用户參與順風車的積極性，進而影響順風車模式的持續性。
事實上，這也是整個順風車行業邁向千億級市場過程中，需要投入巨大精力的關鍵環節。只有讓順風出行變得更加温暖和愉悦，才能形成口碑勢能，以此帶來規模的自然增長和高留存，進而促進效率提升。而要讓合乘體驗變得更美好，就需要做好以樹立用户統一正確認知，達成廣泛共識為核心的行業標準、規則及文化建設。
嘀嗒出行之所以能成為國內第一大規模順風車平台，不僅是抓住時機，也是因為其走了一條可持續的發展路徑，形成了生態的良性循環，進一步説，從各順風車平台來看，直觀的差異彷彿是體驗的不同，但更為核心的其實是對行業本質的不同理解和把握。
順風車：快速發展背後的“慢生意”
事實上，順風車行業的能量還遠未真正釋放，可以説處在黎明破曉期。作為一項社會創新事業，順風車不僅節能環保，也能有效疏解交通擁堵，每一位參與的用户其實都是在為社會做貢獻。這也決定了當順風車模式被廣泛認可，往往能形成較為強大的行業勢能，使順風車行業迎來更廣闊的發展空間。
統計顯示，目前中國私家車保有量超過2億，按照平均每輛車3.5個空座來算，意味着有超過7億個空座可以分享。而預計2025年，中國私家車保有量將達到3.2億，這意味着順風車未來將有着巨大的，持續增長的市場空間。
而誰能在順風車行業黎明破曉的關鍵時期抓住機會，並持續引領行業，比拼的是各順風車平台對行業建設的擔當和創新能力。因為行業建設並非一朝一夕，用户形成正確認知需要時間，決定了行業建設不能“求快”。此外，如何在前期相對“慢熱”的行業，能夠廣泛調動用户參與共建，考驗平台的創新能力。
對於順風車行業而言，只有用户深度參與和互諒，才能達成凝聚共識的合乘規範和行業標準，才能真正做到好的體驗。
嘀嗒出行通過“順風聲浪”用户社區、行業標準集思會等多形式，讓廣大用户深度參與社區共建，達成廣泛共識，從而促進產品合乘規則和機制創新，從而為順風合乘體驗的不斷升級提供了有力保障。
比如此次備受關注的順風聲浪第三期的議題，嘀嗒出行圍繞“攜帶行李/寵物、搭順風趕飛機/高鐵，你的建議是什麼？”發起討論，這類問題是針對影響車主和乘客體驗的典型場景，做解決方案的深度挖掘。討論結果公佈同時，嘀嗒出行也宣佈三項合乘新規則已上線，包括搭乘順風車攜帶行李的尺寸和數量規則，攜帶寵物具體規則，以及趕航班/火車的具體要求。這背後體現的就是順風車平等關係下“共治”的思路。
圖片來源：嘀嗒出行App內截圖
從行業層面來看，通過“順風聲浪”形成公約，可以提高行業規範程度，也給其他順風車平台提供了範本和參考。而從社會層面來看，通過社區互動，讓用户充分參與到綠色環保的順風車出行中，或者獻言獻策，也是城市發展和社會文明進步的重要體現。
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