楠木軒

千億位置服務市場 正在醖釀

由 公西成化 發佈於 科技

    近日,北斗三號最後一顆組網衞星發射計劃步入最後階段。與此同時,各方早已摩拳擦掌,準備擁抱一個衞星導航與位置服務機遇市場。

    “5G時代,自動駕駛、物流機器人、人工智能都需要釐米級乃至毫米級精度定位,而北斗系統已廣泛應用在交通運輸、測繪裝備、通信等多個領域。”廣州中海達公司相關負責人介紹。

    一個千億市場正在來臨。中國衞星導航定位協會5月發佈的《2020中國衞星導航與位置服務產業發展白皮書》(下稱《白皮書》)顯示,2019年我國衞星導航與位置服務產業總體產值達到將近3450億元,同比增長14.4%,預計2020年產業總體產值將超過4000億元。

    從上世紀90年代開始研製,北斗系統已經走過了近30年的歷程。即便是有了公開的GPS、格洛納斯等導航系統之後,我國為何還要花費不菲研製自己的衞星導航系統?建設一個導航系統又有哪些難點?

    定位精度達到釐米級,服務範圍變全球

    從2000年底建成北斗一號系統,向中國提供服務,到2012年底建成北斗二號系統,向亞太地區提供服務,再到2020年前後建成北斗全球系統,向全球提供服務,從這個路徑來看,北斗系統服務範圍不斷擴大。

    千尋位置CEO陳金培介紹,第二代衞星導航系統最初能力只能覆蓋中國以及周邊一部分地區,定位能力為10米級別,此後,北斗服務能力獲得了長足進步,天上系統定位能力已低於5米,加上地基增強系統,定位能力可到達釐米級。

    位置服務的重要性,已經越來越凸顯。航天科技集團五院、北斗三號衞星總設計師王平也曾表示,在我們生活中,有人統計80%以上的信息都和位置、時間相關。

    而在大多數人的印象中,提到導航系統,自然而然想到全球定位系統(GPS)。GPS系統最開始在上個世紀的美國開始構造,它也是目前成熟度最高、使用最悠久的導航系統。

    陳金培介紹,衞星導航系統從定位原理來講,天上的衞星越多,定位越精準。“通過接受不同衞星的信號去解方程式,其實就是解一道數學題,來確定我的位置在什麼地方,今天來看,北斗系統性能未來將是所有導航系統裏面最好的。”

    他解釋,無論是GPS也好,還是歐洲伽利略也好,它們只有定位能力,不具備通信能力,而中國北斗提供了另外一個能力,即同時具備窄帶通信的能力,每次發送可以提供類似於1000個漢字容量的信息,定位不再受一些條件限制,比如有些地方沒有網絡,難以將準確的位置告訴別人,但現在不僅可以知道我在哪裏,同時還可以把這個信息告訴給別人,即便這個地方在沙漠、海洋等網絡不通的地方也能做到。

    北斗應用正成“標配”,千億“蛋糕”浮現

    從服務中國走向全球,北斗系統也為企業打開了一個更廣闊的市場。

    “北斗組網成功以後,對我們海外銷售也會進一步增長,因為這意味着我在中國做好的產品,可以無差別地在全世界銷售。”陳金培説。

    高新興物聯模塊產品線副總監高紀也表示,在“一帶一路”倡議之下,越來越多企業走出去,北斗系統帶來的定位需求會持續增加,而北斗接入的設備也會越來越多。

    北斗應用正在邁向“標配化”發展的新階段,手機即是一個典型應用場景。目前,國內外主流芯片廠商已推出兼容北斗的通導一體化芯片,智能手機已成為衞星導航系統最主要的應用領域之一。截至2019年第三季度,在中國市場申請入網的手機有400餘款具有定位功能,其中支持北斗定位的近300款。

    截至2019年底,國產北斗兼容型芯片及模塊銷量已突破1億片,國內衞星導航定位終端產品總銷量突破4.6億台,其中具有衞星導航定位功能的智能手機銷售量達到3.72億台。

    目前,北斗產業鏈在國內已經形成完整的內循環,從高精度地圖到高精度位置服務運營商,湧現出四維圖新、中海達、千尋位置、華測導航、合眾思壯等企業。

    根據《白皮書》,目前,我國衞星導航與位置服務領域企事業單位數量保持在14000家左右,從業人員數量超過50萬人。

    關鍵在於生態,5G海量應用未來可期

    作為人類歷史上首款導航系統,美國就投入數以百億計美元開發GPS。相比之下,北斗系統的完善,也同樣需要時間的磨鍊。

    高紀介紹,目前定位市場的難題主要是,室內定位較難,且高精度定位成本較高,不過隨着產業鏈的發展、技術的更新換代,這些問題都會逐步解決。

    “GPS在20年前就已經是全球系統了,北斗系統相對不成熟地方還是在於產業鏈,包括從芯片到天線、智能終端、應用場景,整個集成需要一定的時間。”陳金培説。

    他舉例説,GPS的發展得益於大部分汽車、手機都集成了它的導航能力,而北斗系統一旦建成,也會快速趕上如此龐大的生態覆蓋。“北斗系統憑藉更好的定位能力和更優質的體驗,無論是中國廠商還是全球廠商,都會主動集成北斗系統。因為它已經在全球無處不在了。”

    此外,基於位置信息,對於山體滑坡、地質災害等也將強化對災害的監測和預警。

    即將爆發的5G AIOT(人工智能與物聯網)時代,也讓北斗系統踩準了發展的節奏。

    “北斗系統更重要的一個應用是更廣泛的IOT設備與連接。”陳金培説,比如自動駕駛領域。除了汽車,還要有各種各樣的道路設備,包括紅綠燈、攝像頭等,這些設備的連接將是海量的。

    同樣,對中海達來説,5G 精準定位打開了新的市場機遇,目前中海達與上汽就自動駕駛高精地圖展開合作,還在探索物流小車、無人機配送到家等應用場景。

    中海達相關負責人介紹,有了位置服務的解決方案和時空數據,組合起來應用可以產生更多意想不到的應用,比如自動駕駛 物流,將來的花園割草機定時自動收割;在智慧農業領域,可以自動植保、自動噴灑農藥、殺毒等,一個全自動化應用的世界已經不遠。

    “應用場景和市場需求在擴大,產業鏈會進一步良性發展,從以前靠政府政策主導變為社會化需求,北斗產值會進一步增高。”高紀説。

    南方日報記者 郜小平