6月23日上午9：43時，中國北斗最後一顆衞星發射成功並進入預定軌道。經過長達26年的艱辛建設，北斗系統即將完成全球組網，中國將從此具備全球戰略導航系統的獨立定位服務能力，一舉打破衞星導航系統此前一直被外國壟斷的局面。
日前，作為"全球首款北斗高精度定位量產智能車"，廣汽新能源埃安V已於6月16日晚正式上市。據悉，埃安V通過北斗系統加持，具備了釐米級定位、毫米級感知、納米級授時的能力，為ADiGO3.0自動駕駛系統和5G-V2X技術提供了高精度雙頻定位服務，助力中國品牌汽車的科技水準再上新台階。
據瞭解，埃安V搭載了由"中國版高精地圖、高精雷達、智能攝像頭"組成的三重感知技術，是同級第一款裝備高精地圖全路段全速域自動駕駛技術的車型。其中，最為關鍵的技術的就是高精地圖，與一般GPS地圖5米左右的精度不同，高精地圖需要的定位精度要求達到0.1米，而北斗導航系統的到來，則完美契合這一需求。在北斗導航助力下，可幫助系統提高判斷設計運行區域（ODD）的能力，決定自動駕駛功能在何時進行交接，並且在相對定位方案失效的情況下，埃安V依然能夠根據準確的衞星定位和高精度地圖數據，進行自動駕駛功能決策。
此外，據悉，埃安V搭載了廣汽新能源自主研發的全球第一個5G V2X智能通訊系統。在這一方向上，高精度定位可以為整個聯網交互系統內的所有參與者賦予了精準的時空標籤。比如，埃安V搭載的V2X模塊應用千尋位置的RTK（Real-time kinematic，實時動態）載波相位差分技術，在紅綠燈綠波引導時，是以釐米為單位來計量的，車輛加速或者減速會更順暢，既高效又節能。
隨着北斗衞星導航系統最後一顆衞星發射成功，全球組網完成在即，中國人終於有了自己的全球領先高精定位技術。組網成功後，在高度精定位技術的加持下，已經上市的埃安V將正式成為"全球首款北斗高精度定位智能車"，其搭載的"下一代智能科技"無疑將發揮更大的威力，給用户帶來"更聰明的陪伴"。