在新能源車的戰場，新造車勢力蜂擁而至之後，開始了慘烈的廝殺，很多車企往往都在噱頭上下足了功夫，博得眼球爭取曝光度，但是很少真正站在消費者，尤其是Z世代的年輕消費者的角度去踏踏實實做產品，因為低調務實的產品形象很可能會被繡花功夫奪去了風頭。
比如威馬，就一直堅持實用智能的研製理念，近日推出的EX5-Z不僅拋出了14.98萬的親民起售價，更是在消費者的使用痛點上進行針對性的改進和調整，力圖免除用户對電動車的使用焦慮，感受到更智能更懂你的用車便利，從而“打造愉悦的智能出行生活方式”。
免除續航&安全焦慮，春夏秋冬皆可無憂
現在市面上並不缺主打長續航的車型，但是很多時候數據看着漂亮，用起來卻經不起考驗，尤其是在北方，冬季出行對續航的打擊絕對是致命性的。為此，威馬專門研製了全車熱管理2.0系統，通過精準控制電芯温度，將電池包冷卻線路獨立出來，實時自動調用不同熱管理策略，搭配為北方定製的PTC電加熱和柴油加熱器，實現在-30℃-50℃的温區內電池都能在最JIA的温度區間內工作，有效提高電池的充放電效率，讓EX5-Z的520km續航最大程度發揮出來。
此外，威馬的電芯模組採用了平台化技術以及全串聯佈局，這使得任一單體發生故障後會迅速切斷整個通路，避免並聯佈局中其餘電芯對故障電芯持續放電而發生危險。結合CFD仿真熱管理系統，可進一步穩固電池組的最JIA工作温度。這種力防萬一的安全態度，也讓EX5-Z得以輕鬆通過66項高標準測試。
對技術的硬核追求還體現在對電池的長效保護上，威馬在研發階段就對電池組進行了超過12000次充放電測試，並模擬了真實使用場景進行路試，南下海南三亞，最高温37℃，北上黑龍江黑河，最DI温-25℃，99%充電場景為快充充電。即便是這樣的錘鍊，電池組的衰減率在16萬公里後不到5%，特斯拉不到10萬公里便已“超越”威馬。這種抗衰減能力，就是威馬對電池組綜合性能提高後的必然結果。
哪怕你不是一個“技術控”，也可以瞭解這一套精密精細又精緻的電池管理系統，它關乎着用户每一次的安心出行，既不會有安全擔憂，也不會有續航焦慮。
智能不止於屏，更在於懂你的每一刻
現在幾乎是個車就宣傳自己有多智能，但是很多時候都是單純把一塊大屏“懟”進座艙就大功告成，並不在乎用户的使用體驗，單純成了一個面子配置，用起來反倒不如手機方便，還徒增駕駛風險。威馬深知，大屏智能觸控是大勢所趨，缺乏物理按鍵的直觀性並非是觸屏的原罪，要用發展的眼光解決發展帶來的問題。
這塊12.8寸的懸浮觸屏支持旋轉，可以根據駕駛者的使用習慣自由調整橫屏或者豎屏。氣泡式的使用界面是威馬獨有的UI風格，根據用户使用的頻次變大變小，將最常用的功能放在最顯眼的位置。同時內置的AI小威語音管家支持全語音控制，無需喚醒詞即可控制空調、車窗、娛樂系統、導航設置等功能，全憑一張嘴。同時在駐車狀態下，可以在橫屏模式下使用愛奇藝APP進行1080P高清畫質的追劇，這一切也僅需一鍵搞定。
12.3寸全液晶儀表不僅有着細膩的畫質，更有着豐富的功能顯示，包含輔助駕駛顯示、娛樂控制顯示、三電信息顯示，並可通過多功能方向盤進行設置、調整和切換。自帶的Weshow個性主題可進行OTA更換，在主題商店中有着豐富的界面滿足個人的需求。而扶手前方的i-Control觸控面板更是觸手可及，方便控制一些快捷功能，比如空調、音量、開關鎖等，配合前面提到的兩塊大屏形成三位一體的智能交互體驗。
值得一提的是，此次威馬還聯合米家智能家居生態，實現了車與家之間的互聯互通，目前可連接的智能家居產品多達三十種，將威馬隨行APP的賬號和米家賬號關聯綁定之後，就可以通過語音或米家服務，進行智能查詢和遠程控制，實現一體化車家互聯。
零接觸，無風險，車中也能坐享安全健康
現在雖然已經大體走出疫情危機，但是很多人還是對日常生活的方方面面非常提心吊膽，對於任何類型的接觸都是唯恐避之不及，巴不得做什麼事都儘可能0接觸。考慮到疫情有轉向常態化的可能，威馬為用户打造了一套免接觸的“CleanPro健康頭等艙”。
首先，無鑰匙進入及啓動結合了小威隨行APP，讓手機變成了藍牙車鑰匙。當用户靠近/離開車輛2.5m距離範圍，車輛自動識別到用户，logo通過閃爍發光進行解/鎖車提醒，同時隱藏式感應門把手完成解鎖-伸出/落鎖-收縮，實現解鎖/開門/鎖車零接觸。而Hand Free感應尾門可以解放用户的雙手，當遙控鑰匙靠近車輛1.5m範圍內，用户只需在感應區域進行正常腳踢動作，系統會自動開閉尾門，實現全方位的“零接觸”用車。
考慮到人們對空氣質量的擔憂，EX5-Z還配備了Clean Space森林級空氣淨化系統，包含了AQS車外空氣質量檢測、PM2.5檢測、負離子空氣淨化、CN95微米級空氣過濾系統、UVC紫外線殺菌寶。可以高效殺滅車內病菌和病毒，實現超過95%的PM0.3過濾效率，給人的感覺反倒是EX5-Z比我們人類還要小心謹慎，生怕留下一丁點健康風險。
除此以外，在各大廠家爭相趕超的主動駕駛輔助方面，威馬的L2級Living Pilot智行輔助系統有着主場作戰優勢，因為相比國際大車企，中國新創車企對國內駕駛環境的瞭解往往更為深入和全面，把本土化做得更加到位。這意味着，面對中國特色的各類路況，威馬EX5-Z的應對會更加智能。
這套和博世合作研發的系統看似和主流水平（L2級）相當，但是OTA升級可以讓EX5-Z的軟件工程保持更新迭代，優化現有功能或者加入新功能，持續性地對輔助駕駛體驗進行完善。同時硬件上，包含一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達，對車身周圍的所有情況都能夠進行及時有效的收集和反饋，同時還擁有抵禦惡劣天氣的抗干擾能力。
此外，威馬還整合了多項輔助駕駛功能，其豐富程度即便放在更高價位的豪華電動車中也是不落下風，包括ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央輔助、TJA低速跟車隨行、APA自動泊車、FCW前方碰撞預警、AEB緊急制動、車道偏離預警及糾正、TSR交通信息勢必、BSD側方盲區監測、LCA側方來車提醒、RCTA倒車後方穿行預警等，這一套“組合拳”下來，即便平日開車再小心翼翼都不用像以往那樣左顧右盼擔驚受怕，該有的風險EX5-Z都能感知到，並盡其所能避免。
當然，即便如此，保持安全規範的駕駛習慣依舊是每一位駕駛者必須牢記在心的。
契合Z世代，成為年輕人必備的智能出行夥伴
以往在人們眼中，汽車就是一個冰冷的機械組合體，是需要人們在生活中慢慢注入自己的使用習慣，從而形成所謂的“情感依賴”。這種被動的“相處”在時下的生活中慢慢變得過時，人們需要一個能夠了解自己，迎合自己，主動守護自己的智能空間，就像人手一部的智能手機一樣。
而威馬EX5-Z，在保證自身520km長續航、2703mm長軸距、8s出頭的破百加速這些硬實力的基礎上，讓自己變得更像是用户的一個老夥計，懂得他的所思所想所需，打消用車的種種焦慮，用柔軟體貼的智能之心呵護到生活的每一面。這種根植於為用户着想的造車理念，才能造就EX5-Z這一Z世代的智能出行利器。