現在出行，第一選擇就是網約車，避免了公共交通的擁擠，又少了自駕車要找停車位等等一系列的麻煩。我們現在叫的網約車有司機提供相應配套的服務，也存在着一些風險，近年來出現了不少網約車司機騷擾女乘客甚至出現惡性案件的情況。
科學技術越來越發達了，無人駕駛車輛成為未來汽車行業發展的趨勢，各國都在開展相應的研究工作。以滴滴為代表的網約車公司紛紛把目光投向了無人駕駛領域，無人駕駛的網約車既可以避免前面提到的司機與顧客的糾紛，又可以節省一大筆人力成本。
以滴滴為例，他們從2016年就開始了自動駕駛方面的研究，就在上個月，滴滴旗下自動駕駛公司又完成首輪超5億美元融資，用於無人駕駛汽車的研發，組成了超過200人的研發團隊。
無人自動駕駛本來就是一個新興事物，特別是用來做載人運營的生意，各種要求就更高了。比如，有朋友就提出過，如果我開車，見到有個無人駕駛的網約車，我就擋在它前面不讓路，看它怎麼辦！積累這方面的經驗，就需要在實際的運營中尋找問題，解決問題。
為了避免乘客對人身安全的顧慮，應對一些突發狀況，目前運營的網約車將會配備一個隨車的安全員，坐在車輛副駕駛位置。一般情況下，安全員不會干涉車輛自動駕駛的全過程，甚至跟乘客也不會有任何交流，在遇到突發情況下，安全員可以隨時切換到手動駕駛模式，保護乘客的安全。根據相關負責人的介紹，未來在無人駕駛網約車發展順利的情況下，將會逐漸取消安全員的配置，人力成本降低了，用户使用這種網約車的費用會進一步降低。
事實上，不止是廣州，上海、北京、長沙、濟南等地都開始對無人駕駛出租車制定了相關規劃，長沙等地也已經開始了路試。根據實際情況來看，目前這種無人駕駛網約車能夠行駛的路段非常有限。以長沙為例，開放的打車範圍只有大約130平方公里，行車路線主要限制在長沙梅溪湖開放道路，並且行駛過程中車輛不能隨意切換道路，乘客也只能在指定地點下車，無法在乘坐過程中臨時更換自己的目的地。
目前來看，無人駕駛網約車是未來的一個發展方向，不少地區也已經大膽的開始了實驗。但儘管費用便宜近一半，不少人還是對這種車輛乘坐的安全性有所顧慮。小編想問問大家，如果是你，這種網約車你敢坐嗎？
