最強王者 傲視羣雄 領克車隊榮耀加冕 2020 WTCR 車手車隊雙冠軍

2020 WTCR房車世界盃最後一站鳴金收官，領克車隊在開局不利的局面下，頂住壓力，一舉拿下第三場正賽的冠、亞軍。最終，揚•埃赫拉舍以 234 分首次問鼎年度車手總冠軍，領克 Cyan Racing Lynk & Co 車隊以 429 分強勢衞冕車隊總冠軍，勇奪雙冠的佳績全面提升領克車隊本賽季的冠軍含金量，創造出中國汽車運動的嶄新歷史。至此，領克車隊在 2020 年度WTCR 房車世界盃六站比賽中，共獲得 6 個車手冠軍，19 次登上領獎台，這不僅是領克速度的完美展現，更是中國速度的再次騰飛。

領克車隊榮耀加冕 2020 WTCR 車手車隊雙冠軍

雙冠加冕 領克速度讓世界矚目

由於新冠病毒的持續肆虐，原定於在意大利舉辦的最後一站比賽選擇繼續在西班牙阿拉貢賽道舉行。此外，領克車隊依舊沒有擺脱BOP的嚴格限制，本站比賽領克03 TCR賽車的BOP配重60Kg，補充配重40Kg，整車達到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車，同時，底盤高度保留在 80mm，在如此困難的局面下，領克車隊四位車手沒有受到絲毫影響，在排位賽中發揮出色、閃耀全場，最終成功包攬三場正賽的發車杆位。

領克速度讓世界矚目

第一場正賽開始，由於阿拉貢賽道路面濕滑，導致所有賽車輪胎出現抓地不足的情況，並出現多次衝出賽道的狀況發生。杆位發車的小將聖地亞哥•烏魯希亞保持一段領先優勢，始終壓制後方本田車手的超越，但限於賽道的惡劣條件以及本田車隊採用的前幹後濕的輪胎策略，讓聖地亞哥•烏魯希亞無法持續保持領先優勢。而積分榜領先的揚•埃赫拉舍同樣面臨賽道窘境，但憑藉自身穩定發揮，最終以第6名的成績順利完賽，收穫寶貴積分。

進入第二場正賽，伊萬•穆勒杆位發車，起步十分完美，絲毫沒有給後面競爭對手留下任何超車機會，以第1名的身份斬獲冠軍。奪冠最大熱門的揚•埃赫拉舍在面對多車包夾戰術的

圍困下，鎮定自若，始終以最穩定的姿態駕駛賽車，並多次形成彎心超越，最終以第6名的身份完成比賽。而由於本田賽車出現事故，導致揚•埃赫拉舍的最大競爭對手退賽，因此，第二場比賽結束後，領克Cyan RacingLynk&Co車隊提前衞冕2020WTCR年度車隊總冠軍，同樣，揚•埃赫拉舍也提前榮獲2020WTCR年度車手總冠軍，上演雙冠加冕的偉大壯舉。

最後一場正賽，聖地亞哥•烏魯希亞與揚•埃赫拉舍在前兩位發車，兩位車手沒有受到任何威脅，輕鬆斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節比賽最大的看點在於年度車手亞軍的爭奪，多位車手都有機會獲此殊榮，最終，憑藉泰德•比約克的超強戰術素養與老將伊萬•穆勒的心領神 會，上演一幕完美的超車配合，最終，伊萬•穆勒拿下本年度車手亞軍，實現甥舅共奪冠亞軍的完美結局。

揚•埃赫拉舍成為 WTCR 史上最年輕的冠軍車手

賽後，獲得車手總冠軍的揚•埃赫拉舍興奮地表示：“這真是太瘋狂、太完美了，這是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信剛剛發生的事情，此刻，我非常激動，我為我們車隊所有人感到驕傲，感謝他們整個賽季的付出，這個冠軍屬於車隊的每一個人，謝謝。”

CyanRacing首席執行官兼創始人克里斯蒂安•達爾（ChristianDahl）表示：“這是一個偉大的賽季，也是一個充滿困難的賽季，我們的團隊非常團結，在如此艱難的賽季中能夠始終保持一顆追求冠軍的心是難得可貴的。在此我要向我的車隊、車手以及所有的工作人員表示祝賀，並且我要特別感謝領克品牌對我們的信任，能夠駕駛領克03TCR賽車連續兩年獲得冠軍，我感到無比的榮耀與自豪。”

回顧整個賽季，領克車隊盡展自身強大的硬核實力。在比利時首站中，領克車隊一鳴驚

人，分別包攬第二場正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅，這也是WTCR房車世界盃開辦以來首次由同一車隊包攬分站正賽前三名。在“真理之環”的紐博格林賽道，領克車隊更是一舉拿下一個冠軍、兩個亞軍、一個季軍，四度登上領獎台，創造中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事冠軍的歷史。但領克車隊也並非一帆風順，由於在斯洛伐克站中受到史上最嚴苛的BOP與CW的限制，使領克賽車成為全場最重、底盤最高的賽車，但車隊頂住重重壓力，依舊獲得寶貴積分。而在隨後的匈牙利站，領克車隊發揮出色，一舉拿下一冠兩亞的成績，在倒數第二站西班牙站更是取得一個冠軍、三個亞軍、一個季軍，五次登上領獎台。今日的收官之戰，在面臨重重困難的情況下，領克車隊斬獲一個冠軍、一個亞軍的優異成績，成功衞冕車隊總冠軍，揚•埃赫拉舍也摘得車手總冠軍，能夠在自己24歲的年齡段，代表領克首次奪得世界頂級汽車賽事的車手冠軍，併成為WTCR史上最年輕的冠軍車手，這不僅是自身能力的高度展現，也是領克車隊的最大榮光，更是中國汽車品牌的驕傲。

領克車隊盡展榮耀時刻

如此優異的賽場表現，得益於全球領先的CMA基礎模塊架構，領克面向全球市場持續打造“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的高端產品，形成立體化的產品佈局。同時，基於領克03原型車所打造的領克03TCR賽車，不僅在WTCR房車世界盃賽場斬獲殊榮，在TCR CHINA賽場依舊強勢。領克03TCR賽車所帶來的優異成績，是對領克品牌全球化發展的最佳印證，同時也標誌着中國汽車品牌的再度騰飛。

作為領克03TCR賽車的原型車，領克03自上市以來已經形成家族化產品矩陣，不僅實現了賽道的自我超越，更以過硬的產品實力得到消費者高度認可，成為領克品牌當下最高銷量車型。領克汽車10月實現月銷量達21868台，同比增長約55.78%，環比增長約16.66%，連續七個月獲得雙增長，其中，領克03車型10月銷量達到7167台，並保持着持續增長態勢。

與此同時，在2020年8月10日，領克宣佈成立“領克性能車俱樂部”，力求為用户和粉絲打造真正的汽車運動體驗平台。圍繞領克性能車俱樂部，領克將持續推動汽車運動發展， 打造車手養成計劃。

去年，領克還創新打造領克03駕控體驗營，推動賽事運動反哺汽車文化，受到廣大駕控

愛好者的高度歡迎。在2019年基礎上，2020領克03駕控體驗營開啓了“雙線出道”新模 式。基於賽車電競的消費趨勢，領克汽車攜手知名車手馬青驊共同打造“E SportsWTCR領克杯”線上電競賽事，讓更多人羣參與體會線上比賽，並選拔精英選手代表中國賽車電競戰隊征戰“ESportsWTCR”世界頂級賽場。領克通過多樣化、全方位構建汽車運動文化生態圈，為中國汽車運動文化的“種子”用户，提供了體驗和深化進階的平台，持續推動中國汽車運動文化發展。

作為用户品牌，領克持續踐行“生而全球 開放互聯”的品牌理念。在領克品牌成立四週年之際，領克汽車正式公佈“歐洲計劃”，並在阿姆斯特丹迎來歐洲的第一家線下體驗店，向構建“全球新高端品牌”與“持續改變出行方式”的目標，邁出了關鍵且堅實的步伐。領克始終以嶄新的姿態迎接全新的挑戰，在不斷超越自我的賽道上創造精彩，未來，領克汽車將持續以用户為中心，在帶來更多先進產品的同時，把更多前沿的出行體驗、汽車生活方式、汽車運動文化發展，以及全新的擁車理念帶給廣大消費者，持續構建不止於車的極致體驗。