國航將中國帆船帆板隊的運動器材裝載上機。
東京奧運會上，中國選手勇奪奧運會女子帆板RSX級金牌，觀眾們為奧運冠軍乘風破浪勇奪佳績喝彩的同時，應該也注意到了帆板、皮划艇這類的奧運賽場上的“大個”比賽器材，今天讓我們聊聊國航是怎麼把奧運冠軍的“座駕”和“趁手兵器”運到東京的。
國航提前選派經驗豐富的服務人員，確保以最佳的狀態迎接運動員。
我們先來看看一個RSX級帆板有多大：長2.79米，寬0.93米，重13公斤，帆面積為8.5和10平方米。整理以後算上包裝，將近3米長，運它去東京看來並不容易。今天小編就來解解密，5米長的撐杆、身形龐大的帆板、皮划艇，以及東京奧運會中國體育代表團的所有行李、訓練器材都是隨隊一起“飛”過去的。
國航地面服務部專門制定了運輸方案，選派業務骨幹為運動員們服務。
“飛”往奧運賽場的皮划艇
工作人員將皮划艇擺放到到合適的位置，再進行固定。
一根撐杆長5.1米，一條皮划艇長2.5米……這些是運動員的比賽器材，也是中國奧運健兒征戰東京的隨機托運行李。如何將這些比賽器材安全、快速運抵目的地，一直是國航全力保障的重要任務，同時這也是項大工程。
跳高運動員使用的撐杆長5.1米，直徑25釐米，加上保護包裝後呈圓筒狀。
國航地面服務部工作人員表示，經歷過多屆夏季奧運會的運動員行李運輸保障工作，尤其是針對超大超規行李，他們積累了豐富的經驗。
跳高運動員使用的撐杆長5.1米，直徑25釐米，加上保護包裝後呈圓筒狀。
通常來説，運動員和行李到達候機樓時，由國航地面服務部工作人員協助辦理相關手續，並將運動器械等超規托運行李運送至國際超規行李託運處進行海關、安檢查驗。
加上外包裝的皮划艇。
國際超規行李託運處的行李全是採用人工分揀、搬運，不用通過行李自動分揀系統，這樣不僅能快速裝卸，而且由專人交接，分箱裝載，後裝先卸，確保運動員的行程順暢。
在裝機過程中，有很多行李是尺寸較大的，例如皮划艇實際長度有2.5米左右，經驗豐富的工作人員經過反覆摸索，充分利用飛機尾部散艙的空間，合理擺放、牢固捆紮這些行李。
打包成箱的運動員比賽用自行車。
國航地服部工作人員介紹説：“國航保障過多屆奧運會運動員行李運輸，尤其是針對超大超規行李，積累了豐富的經驗。在這些行李中，皮划艇的形狀有些特殊，運輸起來比較有難度。需要兩個工作人員配合着，先將皮划艇抬進狹窄的飛機尾部散艙，順着機身的方向給它旋轉到合適的位置，再進行固定。跳高運動員使用的撐杆長5.1米，直徑25釐米，加上保護包裝後呈圓筒狀。我們會根據每一種運動器材的重量、長度、形狀，找到合適的擺放位置和固定方式。而比賽自行車、運動理療牀這些器材的形狀比較固定，可以打包成箱，在腹艙內的擺放、固定工作就相對輕鬆。”
殘奧健兒的輪椅運輸
東京殘奧會代表團保障不僅涉及人員保障，還要確保運動器械的安全運輸。
輪椅運動員使用的輪椅分為兩種，一種是生活輪椅，另一種是比賽輪椅。而比賽輪椅不能摺疊。在保障東京殘奧會中國體育代表團時，國航為行動不便的輪椅運動員制定了保障方案，並按照防疫要求準備了數量充足的機上輪椅。
行李崗位人員從行李卸機、運送、過檢、碼放，做到全程監控護送，確保運動員行李萬無一失，絲毫無損。
國航地面服務部工作人員介紹説：“由於殘奧會有不少輪椅項目，加上運動員的生活輪椅等，行李中的器材數量經常會佔到一半，運輸工作要求做得更細。可以摺疊的生活輪椅利用行李集裝箱裝運固定，不能摺疊的運動輪椅則在腹艙利用綁帶進行捆綁的固定。登機前，我們需要將代表團成員的輪椅替換成機上輪椅。這次保障涉及輪椅類行李較多，我們特別注重對生活輪椅的交接與裝機等環節，避免因人為操作造成輪椅損壞。”
整齊碼放好的運動員輪椅。
在返程時，國航優化了輪椅旅客的下機流程，提前與東京航站溝通，在東京為輪椅旅客辦理值機手續的過程中，將寫有序號的空白行李條粘貼在需在登機口託運的生活輪椅上，並將寫有相應序號的留存聯交予旅客收存，以便航班到達後保障人員快速識別，縮短旅客等候時間。
國航把疫情防控各項要求落實在航班運行環節和服務工作的細節中。
東京奧運會運輸保障任務已圓滿完成，緊接着就是全面備戰2022年北京冬奧會運輸保障，為保障“大件行李”的運輸，國航根據冬奧特殊行李保障能力，制定了冬奧會和冬殘奧會運動器械器具運輸標準，為賽事運動器材運輸提供便利。
代表團分批次由東京成田機場返回北京首都機場，身穿防護服的國航工作人員為運動員提供行李保障服務。
一直以來，國航全力做好中國體育代表團和奧運會的各項服務保障工作，陪伴奧運健兒征戰全球賽場，見證中國體育不斷向前。
來源：中國國航訂閲號
編輯：胡德成
流程編輯：郭丹