爬出賽車的紅牛車手維斯塔潘在和車隊成員瘋狂慶祝，梅賽德斯車手漢密爾頓卻坐在賽車裏久久沒有動靜。這是北京時間12月12日夜，F1賽季收官戰阿布扎比站賽後收車區裏的一幕。
兩位從賽季開始就為這一刻全力展開拼爭的車手，分別帶着369.5分的積分來到了阿布扎比。這意味着，誰贏得這個分站的冠軍，誰就將加冕年度車手總冠軍。對於漢密爾頓而言，已經7次獲得這項榮譽的他，期待着再奪下一座總冠軍獎盃，從而超越車神舒馬赫，獨享獲得年度車手總冠軍次數最多的封號。而對於從未品嚐過這一榮譽的維斯塔潘，他期待通過這一場勝利來實現突破。
然而最後懸念的揭開卻是以一個極為戲劇性的方式。杆位發車的維斯塔潘軟胎起步，但五盞紅燈熄滅後，他的賽車卻“步履”緩慢，反被一側中性胎起步的漢密爾頓輕鬆超過。此後兩車不同輪胎策略的差異開始顯現，維斯塔潘賽車的軟胎衰減較快，比賽進行到13圈時已被漢密爾頓甩開了5秒以上。第13圈維斯塔潘進站，賽車換上硬胎，隨後一圈漢密爾頓進站，也換上硬胎。
此後，兩人之間的競爭波瀾不驚，直到第37圈維斯塔潘再次進站更換了一套硬胎。而這次漢密爾頓沒有選擇“跟隨”，繼續領跑所有賽車，兩人之間的差距也由維斯塔潘的這次進站擴大到20秒以上。漢密爾頓此後的策略就是用第一次進站時的那套硬胎一跑到底，就賭在剩餘的20多圈比賽中，維斯塔潘追不上兩人之間的時間差距。
漢密爾頓的策略險些就要成功了。在比賽還剩5圈的時候，維斯塔潘與他的差距仍在10秒以上。然而意外發生了，威廉姆斯車隊的拉蒂菲在彎道失控撞上護牆，賽車橫在賽道上，碎片撒了一地。賽會出動安全車，這意味着維斯塔潘和漢密爾頓之間的差距被瞬間抹平。維斯塔潘還抓住機會進站更換了一套軟胎，而漢密爾頓卻沒能趕上進站換胎的機會，只能以首次進站的那套硬胎生扛。
安全車出動後帶了兩圈後進站，比賽重新開始，最後剩下的一圈將決定冠軍的歸屬，維斯塔潘利用輪胎優勢很快超越了漢密爾頓，第一個衝過了重點線，以1小時30分17秒345獲得分站冠軍，拿下了26個積分，最終以395.5分拿下年度車手總冠軍。