出色完成F1季後測試，中國車手周冠宇首次作為正式車手亮相，代表阿爾法·羅密歐車隊在阿布扎比完成兩天的測試。已經從阿布扎比飛回英國的周冠宇終於迎來了難得的假期，昨晚他抽空接受了媒體的採訪。
兩天跑了270圈，出色完成每一項任務
“確認成為F1正式車手後，我的生活更忙了，從11月底到前兩天，一個多月都沒有空閒的時間。”周冠宇説。今年11月16日F2車手周冠宇正式簽約阿爾法·羅密歐車隊，成為中國首位F1正式車手。就在上週二和上週三，他以新的身份首次駕駛阿爾法·羅密歐的賽車，在阿布扎比亞斯碼頭賽道，順利完成各項季後測試的任務。首日跑完總計119圈的測試里程，次日的測試里程超過150圈，周冠宇次日的成績位列當日裏程榜第二。
“第一天，我開得是阿爾法·羅密歐車隊2021賽季收官戰的賽車，這是為了讓我感受一下它與我之前開的賽車之間的差別；第二天，就是為新賽季作準備，我們測試了倍耐力18寸輪胎以及從C1到C5五款不同軟度的輪胎。”周冠宇説，因為季後測試經常狀況百出，計劃常常趕不上變化，但這次他們順利完成了計劃中每一個需要測試的任務。
兩天駕駛F1賽車跑出270圈測試里程，周冠宇為車隊積累了大量的寶貴賽道數據，這些數據對工廠新賽季賽車的研發大有裨益。阿爾法·羅密歐車隊CEO安巴託也大讚周冠宇的表現，“前兩天他試駕了我們的車，測試後沒有任何問題，我對這樣的結果感到非常開心，這是一個很好的開端……我想2022年有了博塔斯和周冠宇的加入，我們一定會贏得更好的成績。”
在剛剛過去的2021賽季，博塔斯是F1年度季軍車手，周冠宇是F2年度季軍，這次季後測試也讓兩位新隊友進行了首次合作，“博塔斯只參加了第一天的測試，短短一天多時間，我們聊得很投機，關於賽車很多理念我們是一致的。”周冠宇説，“我很喜歡博塔斯，這次交流的時間很短，明年年初我們會更多時間去磨合。”
面對2022賽季技術大改，他做好準備
季後測試結束後，周冠宇從阿布扎比飛回英國，準備迎接難得的假期，他説“這兩週我打算休息一會兒，讓自己‘重啓’一下。”很快，他就將馬不停蹄地開始為新賽季作準備，適應自己的新賽車和新角色。“從1月中旬開始就要做賽季前的準備了。首先是要和車隊、團隊、工程師進行磨合和溝通；其次要了解一下模擬器，去駕駛明年的賽車，因為明年的賽車會有很大不同；然後就是冬季測試，測試使用全新的賽車，我想我的測試任務會排得非常滿，很多東西需要去摸索，包括更大的18寸輪胎；最後就是要為巴林揭幕戰作好準備，讓自己在首秀中取得一個比較滿意的成績。”
F1將在2022年賽季迎來一次大規模的技術規則改革，一個顯著的變化就是F1賽車的輪胎從原來13英寸變成了18英寸。小尺寸輪胎上世紀60年代起一直在F1中佔據主導地位，但從明年開始，大尺寸輪胎將會正式投入使用。面對F1技術變革，剛剛從F2跨度到F1的周冠宇表示，“其實這兩年我在F2開得也是18寸輪胎，有一些感受是類似的。但F2和F1賽車有一定差別，F1賽車下壓力高，方向盤的反饋也不一樣……可能我們要到明年才真正知曉將面臨怎樣的挑戰。”周冠宇説，“F1是一個完全不同的世界，但在開車技巧等方面還是比較相似的，我希望把這幾年所有的經歷結合起來，在F1賽場上走得順利，在F1的世界裏成長起來。”
明年將是F1這項運動歷史上規模最大的賽季，共有23個分站。“能在每一條賽道、每一座城市開F1就是我的夢想，我可以在各個城市展現自己和證明自己。我有比較喜歡的賽道，比如英國銀石賽道、阿布扎比亞斯碼頭賽道，但是每一個比賽週末我都非常期待。”最後一句話，相信也是中國F1車迷們的期待。
（圖片/阿爾法·羅密歐車隊）
作者：吳姝
編輯：穀苗
責任編輯：沈雷
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