i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽 APS自動泊車挑戰賽

現在事情有了最新進展，兩位挑戰者近日在中國汽研的試車場，嚴格按照APS自動泊車的比賽流程，分別完成了側方位停車。

其中，鉑金老司機張清龍一盤子入位，僅用時27秒，整個操作行雲流水，不愧是現任迎龍考場“考官”，部隊退役的駕駛標兵，再看他那個一臉不屑的小表情，一副志在必得手拿把攥的樣子。另一位小白司機楊帆雖然還在實習期，操作起來不免抓耳撓腮，但38秒的表現也絕非青銅。

口口聲聲説有信心贏得比賽，但面對將要過招的15位“對手”，哥倆卻絲毫不敢託大。畢竟這些經過層層選拔的參賽車輛，代表了當下汽車智能技術的較高水準，特別是以長安、吉利為代表的自主品牌和小鵬、蔚來等造車新勢力，不僅APS的配置率高，而且應用了最新的探測、傳感及決策技術，無論是響應的速度還是操作的精度，比之老司機也不遑多讓。

上週末，參加ADAS挑戰賽的消費者齊聚中國汽研試車場，進行了賽前培訓和熱身訓練。在APS自動泊車環節，15台入圍車型依次演示了垂直、斜向、平行（側方位）三種模式的自動泊車，其中長安UNI-T、小鵬G3、吉利幾何A、廣本奧德賽等表現搶眼，不僅識別車位準確、迅速，倒車入位更是一氣呵成。

人腦VS車腦，誰會成為最後的贏家？對於圍觀的羣眾來説，要猜中結果真是一件燒腦的事情。好在9月13日答案就要揭曉——屆時，工作人員將記錄下15台車輛完成側方位停車的用時，然後和兩位挑戰者的成績進行對比，誰用時更短，誰就是這場人車大戰的贏家。

據悉，“2020i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”得到了中國電信、江淮汽車、上海測迅、大唐信通、金康賽力斯等合作單位的大力支持。其中，中國電信為大賽提供5G通信保障，江淮汽車為大賽提供獎品車輛，上海測訊為大賽提供測試設備支持，大唐信通為大賽提供車路協同支持，金康賽力斯為大賽提供工作用車，共同保障大賽順利進行。