中保研+C-NCAP“雙重認證”車型:國產僅兩款,豐田成最大贏家!
近年來,汽車安全越來越受到關注,而國內有兩家機構能為消費者提供參考標準,一個就是2006年成立的“C-NCAP”,曾一度是衡量國內汽車安全的風向標,但由於評測過的車型能獲得五星評價的過多,故被質疑是“
近年來,汽車安全越來越受到關注,而國內有兩家機構能為消費者提供參考標準,一個就是2006年成立的“C-NCAP”,曾一度是衡量國內汽車安全的風向標,但由於評測過的車型能獲得五星評價的過多,故被質疑是“
據上汽通用五菱汽車西北區高級經理代時飛表示:“五菱凱捷未來將推出Pro版本,會在原有版本上進行升級。”網上車市瞭解到,凱捷Pro版預計將於明年第一季度正式上市。值得注意的是,現款凱捷在今年9月進行了C
被戲稱為“五星批發部”的C-NCAP一直以來都因為評判標準過低,而飽受網友們的質疑。尤其是在橫空出世的“中保研”出盡風頭的2019年,每每提到汽車碰撞測試,C-NCAP往往都會被人拿出來鞭屍一番。而
【有車以後 話題】正如“金無赤足,人無完人”,任何一款車都不可能只有缺點而沒有優點,也不可能只有優點而無缺點。但凡事都有輕重之分,缺點也一樣。有些可以忍,但有些就堅決不能忍。譬如以以下幾款車型為代表的
被戲稱為“五星批發部”的C-NCAP一直以來都因為評判標準過低,而飽受網友們的質疑。尤其是在橫空出世的“中保研”出盡風頭的2019年,每每提到汽車碰撞測試,C-NCAP往往都會被人拿出來鞭屍一番。而
12月23日,中國汽車技術研究中心(簡稱:中汽研)舉行了最新一期的車輛碰撞測試,並對其進行了在線直播。碰撞的結果顯示,第三代 哈弗H6在側面碰撞測試中,側氣囊以及側氣簾均沒有彈出,且碰撞之後四個
敵強我弱:實而備之,強而避之。意思是當對方強的時候不去硬碰,這句話很是匹配如今上汽大眾的做法。這一切都要從“強敵”中保研説起,中保研又稱C-IASI,其由8家保險公司與精友世紀公司合資,定性非盈利組
誰也不曾想到,沉寂了6個月之久的中保研突然發佈了五款車的測評結果。涉及車型包括長城哈弗H6、廣汽本田皓影、吉利領克03 、 一汽馬自達阿特茲以及上汽大眾帕薩特 ,其中上汽大眾帕薩特為自主申請測試車型
導語:如今2020年,汽車安全已經成為消費者和汽車廠商不可忽略的一大話題。而要説真·安全,作為前不久以93.6%的綜合得分率,斬獲C-NCAP碰撞測試新規則以來的中型SUV第一名的星途TXL,在這方
2020年真是大事頻發的一年。12月23日,中汽中心(簡稱C-NCAP)進行了最新一次的碰撞測試,而這次選中的車型,是C-NCAP聯合多家媒體、歷時7天時間由網友投票選出的“撞哪台車”最熱門車型,它就