賽車化改裝三菱EVO，20年後依然戰鬥力滿滿發佈於: 綜合2022-03-16標籤: 車型三菱發動機艙正時皮帶輪明明長着四道車門，主要任務卻不是接送乘客，這就是三菱EVO的獨特之處。世界上到底有多少EVO拆掉了後排座椅，然後活躍在賽場?到底有什麼能耐，能讓車主如此改造它們?這一切都要從當年説起，1987年FIA
