紅旗EQM5新聞

文/秦明1月31日紅旗便公佈了新年的銷量成績，1月份紅旗品牌銷量突破4.2萬台，同比增長30%，自2018年開始，紅旗便猶如開掛一般銷量突飛猛進。這得益於紅旗品牌新戰略和紅旗對於國人的意義越了一般汽車

一直以來，紅旗對於國人而言都有着情懷加成在其中，如曾經的紅旗LS5，大多數人也只能在電視機前領略到其莊嚴大氣。但從電視機裏走到尋常百姓家中，紅旗的蜕變是從紅旗HS5開始的，由此也開始了銷量增長的神話。

日前，網通社從官方獲悉，2022款紅旗E-QM5新增4款全新車型，分別為充電 旗悦版、換電 旗享版、換電 旗悦版和充電 T3版 5座。同時，包含目前在售的紅旗E-QM5 3款車型在內，該車目前共有在售

紅旗汽車是不少人的信仰，但紅旗在2021年上市發售的2021款紅旗E-QM5，卻是一款想買都不一定能買到的車型。該車共推出三個版本，分別為2021款紅旗E-QM5充電滴滴版、旗享版和T3版。三款車型廠

隨着新能源領域消費的趨勢大漲，除了一眾純電車企崛起之後不斷地穩固根基，如今傳統燃油車企更是紛紛致力於電氣化的轉型。而在當下終端市場，純電車型在選擇上的豐富性程度不亞於燃油車型。但在消費市場“銷量”卻是

日前，網通社從官方獲悉，新紅旗品牌2021年全年銷量突破30萬台，同比增長超過50%。其中紅旗H9全年銷量超過40,000台，紅旗E-HS9銷量達5,400台。此外，新紅旗品牌12月銷量達到39,10

日前，乘聯會公佈了2021年11月豪華轎車銷量榜單。獲得本月高端轎車前三甲的，依然是BBA的5系、E級和A6L，三款車型都處於產品成熟期，並不會因為代際差的關係對銷量產生太大波動。之所以鋪墊這個原因，

在2021中國企業家博鰲論壇期間，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理劉亦功透露，一汽紅旗將於2022年推出面向私人市場的E-QM5新車型。紅旗E-QM5目前主要供給專車市場，新車定位中型轎車，

當下全球汽車產業電氣化進程不斷加快，諸多造車新勢力如雨後春筍一般湧現，老牌車企們同樣不甘落後，爭先開拓新能源板塊。新能源領域的新老勢力PK正在上演，今天車叔便挑選了小鵬P7和紅旗E-QM5進行對比，看

比亞迪和紅旗“聯手”，會造出一個怎麼樣的“新能源猛獸”呢？且看紅旗E-QM5紅旗從去年開始似乎是“開了掛”，從“沉默”中走出，憑藉着一款紅旗H9成功收穫了汽車行業的關注，之後官方也宣佈即將在未來推