袁小林新聞

當汽車被賦予電動化和智能化的色彩，創新便成了這個時代的潛台詞。然而，激光雷達堆出的自動駕駛噱頭，“屏霸”打造的視覺衝擊，甚至中看不中用的水上漂能力，都讓“流量經濟”大行其道。這背後，是對創新的誤解，是

受新冠肺炎疫情反覆和芯片短缺等因素的影響，豪華車今年上半年的表現不盡如人意。數據顯示，今年上半年，豪華車市場零售量達126.5萬輛，同比下降14%，下降幅度大於整體車市的7.2%。在這種情況下，沃爾沃

沃爾沃，這個一直以“安全”自詡的豪華品牌，近年卻被多次的召回而頻頻“打臉”。而隨着安全性標籤被撕碎，沃爾沃在豪華品牌中的優勢已經遺失殆盡。但是為銷量數據的好看，沃爾沃不得不使出了大幅降價的“殺手鐧”。

文 / 激光雷達出品 / 節點AUTO2022年是沃爾沃品牌創立的95週年，提起這家來自瑞典的品牌，老司機應該都知道它的標籤：安全。曾幾何時，沃爾沃在中國的名字還叫“富豪”，也曾經與BBA（寶馬、奔馳

  樂居財經 王敏  11月29日消息，亞歐汽車製造（台州）有限公司發生工商變更，原股東吉利汽車集團有限公司退出，退出前持股100%；新增股東沃爾沃汽車（中國）投資有限公司，持股100%，同時公司法定

即使不是沃爾沃的車主，也都知道沃爾沃車輛向來以安全著稱，特別是作為汽車“三點式安全帶的”發明者，僅憑這一項殊榮，沃爾沃就足以在汽車界名留青史。而今，沃爾沃已經被我國的吉利汽車收入麾下，不過吉利並沒有插

這是一年前，袁小林在慷慨激昂之下，説出的一句話。十年再出發，又一個世界級汽車巨頭即將誕生，市值可能將超過所有A股汽車上市企業，這未來，全球每賣出超過30台車，就有一台來自於這個新集團。讓沃爾沃全球高副