怪獸與野獸的對決
什麼車會是Ducati Monster 1200S的最佳競爭對手呢？毋庸置疑的這個位置非KTM 1290 Super Duke R莫屬。 這兩款車無論在內在與外在上都有非常多的類似之處，他們都有大排氣量的V型雙缸引擎、優異的車架、強眼的外表、豐富的電子配備、還有都來自於歐洲品牌。 市場上的定位與潛在客戶也相同，光是這些零零種種就讓人覺得這兩臺車的正面比試相當有看頭。
動力系統
KTM在排氣量上多了103cc，廠方公佈的最大出力數字也比1198cc的Ducati多上了27匹馬力。 單單從資料上看KTM的表現就已經讓人相當的期待，實際上路試車之後更會讓人有深刻強烈的印象。 KTM這具引擎的表現確實一點也不辜負車名裡的Super一字，真的是超級的強勁，不過Ducati也不是省油的燈。 雖然在賬面上Monster 1200S比起KTM有明顯的差距，但是Ducati的引擎卻在低引擎轉數時給人更為澎湃的扭力，或許Ducati較輕的車重也有關係，Ducati引擎從怠速一直到7000轉都有著一致線性的馬力扭力輸出，在這個方面KTM則是展現出截然不同的性格，或許有著比較多的競技取向，KTM引擎調教在馬力與扭力的輸出方面， 在引擎轉速超過5000轉之後才趨明顯，原則上這是設計取向的不同，無關優劣，但是確實會造成車輛在騎乘的風格與方式上有所不同。 此外，KTM的變速箱表現得比Ducati來的精準確實，這一點讓所有的試車手都相當喜歡。
操控
Ducati配置較寬的車把，讓人騎乘起來相當輕鬆舒適。 相較於KTM比較窄的把手來說，確有著更類似跑車一樣的輕快精準。 整體來說，Super Duke R在操控的這個範疇比起Monster更接近跑車的設定，就一輛街車來說，這樣的設定猜想應該已經非常的極限了，同樣的，這是因為設計而產生個性上的不同。
懸掛
KTM配置來自於WP的懸掛系統，令人意外的，絲毫沒有比Ducati車款上的Ohlins系統來得遜色。 這樣說並不是代表Ducati上的Ohlins表現不好，一無是處，而是就車輛整體效能的表現與懸掛的搭配方面，KTM與WP在Super Duke R車款上的合作確實是比Ducati與Ohlins在Monster 1200S車款上高明些。 雖然KTM的懸吊在一些路況下犧牲了不少舒適性，但是對於一輛效能掛帥的車款來說，這應該適合理且被接受的。 相反的，我們都一致覺得Ducati的調教太偏向舒適取向，以車輛整體的條件來說，似乎可以再多一點跑車風格的設定。
剎車
Ducati Monster與KTM Super Duke都配置了Brembo對向四活塞的輻射卡鉗，碟徑上Ducati比起KTM要大上了10mm，不過因為KTM懸掛設定的緣故，即使兩輛車使用相同的卡鉗，KTM第一下煞車給人的感覺比起Ducati的力道要大上一些，不過有一點必須澄清，出借的KTM是一輛新車，而Ducati Monster 1200S已經是一輛跑了四五千公里的車，合理的衰退差異也必須被考慮進來。
配置
KTM與Ducati在科技配備上旗鼓相當，舉凡TC循跡系統、前輪防浮舉偵測、快排、彩色TFT多功能顯示儀表等等一應俱全，不過在儀表的顯示與使用上，Ducati的使用者介面明顯的就勝出KTM不少，簡單明瞭清楚好用；在電子系統的介入上，KTM也比Ducati來的明顯頻繁，這或許也又是車輛設計特性的天性。 另外KTM車款上有幾個配備是Ducati完全沒有但是會馬上讓人愛上，分別是免鑰匙系統與定速系統。 或許有人會質疑免鑰匙系統的存在性，但是相信我們，等到您已經習慣了這麼方便的Keyless之後，你真的會離不開這種便利。 另一個巡航定速系統則是對長途高速巡航下相當便利，不過我老實說，如果真的要挑一輛車長途旅行，這兩臺車我都覺得不合適，但巡航還是一個很貼心的配備。
優點
這兩款車都擁有強大動力系統，這一點讓我們都很喜歡，不過除非你想天天收罰單，我們覺得Ducati Monster 1200S對日常用車就已經足夠，但是如果您對於車輛的效能有更多更高的要求，KTM Super Duke R能夠給予更上層樓的效能與精準操控。
Ducati整體表現不錯，唯一我們認為必須迎頭趕上的是變速箱的精緻度與懸吊系統的整體匹配設定。
結論
KTM Super Duke R的設定基本上非常硬派，這款車不太可能也不適合溫溫得騎，相較於Ducati的舒適度輕鬆，Monster 1200S在實用性上比起KTM好上太多，如果您是一出門上路就熱血戰鬥的騎士，選KTM就對了。 如果您有時也想放慢腳步看看風景，那Ducati會是適合您的選擇。
MONSTER 1200
1200S
引擎形式
水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長
mm
2120mm
全高
mm
1155mm
軸距
1511mm
1482mm ±15mm
座高
785_810mm
835mm
乾重
182kg (209油水電)
189公斤
總排氣量
1198.4cc
1301cc
供油方式
Marelli電噴系統
56mm節氮閥口徑 Keihin EMS
啟動方式
電發
壓縮比
12.5:1
13.5 : 1
最高馬力
135hp/8,750rpm
180ps/ 8,870 rpm
最大扭力
12kg-m/7,250rpm
14.68kg-m / -- rpm
油箱容量
17.5 公升
18公升
傳動形式
溼式離合器 六速 鏈條
六速 PASC anti-hopping滑動離合
前懸掛系統
ShowaBPF 43mm倒叉全段可調130
48mm WP倒立套管前叉 125mm行程
後懸掛系統
Showa單槍連桿式全功能可調152mm
WP monoshock 156mm行程
輪胎(前)
120/70 ZR 17
120/70 ZR - 17
輪胎(後)
190/55 ZR 17
190/55 ZR - 17
前剎車系統
2x320mm雙碟Brombo對向四活塞輻射卡鉗(S版採EVO M50卡鉗)
320mm單碟Brembo M50輻射對四卡鉗
後剎車系統
245mm單碟配雙活塞卡鉗
240mm單碟雙活塞卡鉗 Bosch 9M+ABS SuperMoto