老王過去是一家制造型民企的行政駕駛班司機，開車開了將近20年左右，最近因為公司面臨破產，老王也無奈失業了。
他自己學歷不高，也就讀到職高畢業，工作後唯一的技能似乎就只有開車，所以老王感覺非常焦慮。
因為我算是和他做過幾年鄰居，所以便約我出來喝茶聊天，名為喝茶，其實是想聽聽我對於他當下的處境有什麼好的建議。
“你也知道我今年35歲了，除了開車還是隻會開車，後面的工作難道繼續去應聘當司機嗎？”他憂心忡忡地問我。
我理解他面對中年危機的一些焦慮感。對此，我談了個人的三點看法。
老王認為自己除了開車，沒有其他技能。
從職業履歷來看，確實也是這樣，畢竟他當行政司機，這一當就是十幾年。可是和一般計程車司機不同的是，老王在一個行業深耕了許多年。
他那家公司是製造型民企，主要的產品是電子裝置。平時的工作除了接送領導和客人以外，老王也經常跟著業務人員去跑外勤。
說起電子裝置產品，老王簡直就是一個內行人物，之前我買的那些電子裝備也是老王給幫忙介紹的。
這對他來說也是一個很大的轉型優勢。
舉個例子，他可以去應聘電子裝置工廠的銷售人員或者採購人員，因為這些崗位門檻低，關鍵是看你是否熟悉產品、市場，以及有沒有業務能力。
從前者來說，老王應該佔有優勢，至於業務能力，雖然他沒有實際幹過這份工作，但起碼與人溝通不怯場。
聽完這個思路以後，他也覺得很有啟發，過去從來沒有想到可以往這個方向去發展的。
老王對未來工作的擔憂，更多是從技能行不行的角度出發來考慮的。
但另外還有一個視角，叫做“資源視角”，也就是自己可以有哪些資源能用於職場商業變現的。
舉個例子，老王的老家在農村，當地盛產水果，那麼他完全可以考慮經營一些水果的批發零售生意。
一方面，水果資源他非常熟悉，可以擁有物美價廉的貨品渠道；另一方，業務前期可以自己開車進貨，不需要請專職司機。
畢竟做生意和辦企業不太一樣，做生意可以小而美，門檻較低，只要有一定的前期資金投入就可以起步；而辦企業則涉及到管理、財務、運營等多方面的能力，老王的自信心當然不足。
從資源視角出發來結合開車的經驗，這確實是一個很好的思路。
老王最近會如此焦慮，失業的打擊自然很大，可是他應該更擔心未來職場的競爭會非常殘酷。
他個人技能單一，只懂得開車，還沒有文憑學歷，未來如何立足社會生存呢？
做司機雖然還是條最穩妥的職業道路，但老王自己或許並不甘心一輩子就靠著開車來生存。
其實他今年也就35歲，按照現代人60歲退休的門檻來算，老王將來還有25年的職業生涯期限。
所以我建議他可以結合自己的興趣，重新學習一項新技能。
比如他特別愛好動手操作的，那麼可以去學習做手工藝技術，或者在他熟悉的電子裝置廠轉型做個生產技術人員，至少崗位的技術含量更高，也更不容易失業，更何況當今藍領的身價並不低於白領。
聽完我的三條建議以後，老王似乎變得精神抖擻了起來。我感覺到他並非沒有路可以走，只是缺少一些認同與信心。
與其想得太多，不如大膽嘗試下。好工作都是幹出來的！