該港釋出船舶繫泊新標準，7月1日生效

必和必拓釋出了黑德蘭港繫泊纜繩管理標準更新版，標準裡提出了修改後的強制性的繫泊的需求, 隨著對繫泊纜繩新技術應用的一些激勵計劃的細節的實施，這將適用於所有自2021年7月1日起靠泊必和必拓黑德蘭港泊位的船隻和船員。

2018年，隨著錨泊相關事故的增加，必和必拓釋出了黑德蘭港繫泊纜繩標準和獎勵計劃。這些型別的事故可能導致死亡或嚴重的傷害，船舶漂離泊位導致擱淺或碰撞，或延誤商業船舶裝載。這項措施成功地解決了這些事件的根本原因，並使事件發生次數減少了35%。

在2018年以來發生的事故中，必和必拓確定了事故的根本原因，本標準的要求旨在減少這些類別的事故發生。必和必拓還將繼續鼓勵該行業採用創新技術，以鼓勵該行業進一步的安全發展。

從2021年7月1日AWST 0001起，所有停靠黑德蘭港碼頭的船舶及其船員必須遵守這個規定的強制性要求。請注意，2018年終端繫泊纜繩獎勵計劃將於2021年4月1日AWST 0001被上述獎勵計劃取代。從2021年4月1日到2022年6月30日AWST 2359，新的繫泊纜繩技術激勵計劃將對所有使用該選項的船舶有效。

透過船舶審查程式、終端調查問卷和/或船上檢查，確認船舶和船員是否符合要求。

新的繫泊纜繩技術激勵計劃

必和必拓將對採用某些新技術的纜繩的船舶提供手續費打折，以激勵錨泊纜繩安全改進的進步。根據必和必拓的決定或批准，該激勵措施將適用於採用新技術的產品，旨在減少繫泊纜繩的斷裂，並制定適當的繫泊纜繩管理計劃。

目前，必和必拓批准了Wilhelmsen Timm Master 12 Snap Back Arrestor F100 (73mm) 220m和Wilhelmsen Line Management Plan技術。必和必拓將對替代繫泊纜繩技術方案進行審查。

如果停泊在碼頭的船舶的所有繫泊纜繩都安裝了Wilhelmsen Timm Master 12 Snap Back Arrestor F100 (73mm) 220m型，且其使用和狀況透過Wilhelmsen Line Management Plan持續監控，則該船將受益於:

1、每次掛靠港纜繩操作費用從1600澳元降到到600澳元。

2、纜繩在至少2500小時的有效服務的時間時進行端對端掉頭。

在達到4500小時的有效服務時間時，或從認證日期開始5年完成對纜繩狀況的審查，以確定是否繼續使用。纜繩狀況將由繫泊纜繩製造商認可，並由必和必拓批准。

注:Wilhelmsen Timm Master 12 Snap Back Arrestor F100 (73mm) 220m型的所有纜繩，必須在5000小時的服務時間內退役。有效使用時間是指Wilhelmsen纜繩管理計劃中記錄的纜繩用於繫泊操作的時間。

2018年碼頭繫泊纜繩獎勵計劃將於2021年4月1日AWST 0001被上述獎勵計劃取代。從2021年4月1日到2022年6月30日AWST 2359，新的繫泊線技術激勵將對所有在停靠碼頭上使用該方案的船舶有效。