賽圖拉，又稱三十里營房，位於新疆皮山縣境內崑崙山與喀喇崑崙山兩大山系之間，歷來都是戰略要衝、邊境咽喉重地。
網上有很多關於新疆邊防的故事，基本大同小異，說“新疆和平解放後的1950年，解放軍一支部隊經過漫長跋涉到達賽圖拉，發現這裡有一支駐軍，官兵衣衫襤褸，鬚髮蓬垢，滿面焦黑，皆露菜色。一見之下，對方喜怨交加，問他們：怎麼換軍裝了？何不早來換防？後來才知道他們是守邊的國民黨軍人，因為關山遙遠，換防部隊數年未至，他們的資訊還停留在國民政府時期。解放軍戰士聽得唏噓不已、痛哭流涕。最終，解放軍將自己為數不多的衣物給養分出一半，送他們安全下山。”
情節很生動，也很煽情，但是很遺憾，這是文學描寫。其實類似的故事還有民國軍人去賽圖拉接清軍防務，情節也是大同小異，只不過換個主角。
戍邊軍人艱苦，以最大的敬意去尊重，這個沒問題。但是，對於中印邊境線的戍邊歷史，“衣衫襤褸，鬚髮蓬垢，滿面焦黑，皆露菜色”，這種描寫適得其反，故事看似悲情，但漠視了聞名於世的崑崙山、喀喇崑崙山的地理地貌，也無視了中印邊境的邊防沿革，所以太假。這種煽情反而是在黑國民黨軍邊防軍人，貶低他們的貢獻。試想，戍邊的軍人連基本保障都得不到，弄的衣不遮體、食不果腹，還和後方完全斷了聯絡，那怎麼履職盡責，保衛邊疆？
晚清左宗棠平定阿古柏之亂後，因賽圖拉地控新疆南部通往拉達克的要衝，左帥目光犀利，立即在賽圖拉建立了邊防哨卡，以遏制英印方面對邊境的滲透。阿古拍作亂靠的就是英國的支援。清帝遜位後，歷經楊增新、金樹仁、盛世才、國民黨中央軍進疆等時期，一直在賽圖拉駐軍，從未間斷，這是中國擁有阿克賽欽主權的歷史依據。這一歷史依據有力地告訴了印度人：這兒是我們的領土！
這種故事，本來僅從細節上就能看出問題；1949年國軍戴的還是青天白日帽徽，同期的解放軍是紅五星帽徽，兩者的區別非常明顯。帽徽是軍人的重要標誌，如果連這個都辨認不清，如果有外來的軍隊怎麼辦？英國控制拉達克後，就曾有拉達克士兵趁清廷無備，竄據過賽圖拉，被清兵趕了出去。但有人樂此不疲，用各種想象來支援故事的合理性。那麼，問題來了。
第一個，賽圖拉守卡士兵吃飯嗎？
如果這是句廢話，對不起，這是故事說的。我們知道，武俠小說裡的崑崙派大俠可以不吃飯，戍守崑崙山的官兵是要吃飯的，那麼好了，糧食從哪兒來？只有兩個途徑，一是靠後方供給，用畜力翻越崑崙山把糧秣運到哨卡；二是守軍自己耕種，自給自足。一個最基本常識是：賽圖拉海拔3700米，地處冰川凍土帶，屬於典型的高寒區，無霜期幾乎可以忽略不計，農作物生長不了。
事實也是如此：直到進入新世紀，解放軍才在三十里營房用大棚種上了蔬菜。在此之前，葉城基地常年用數個汽車團，在開山期運送給養，準備冬儲。無論是賽圖拉三十里營房，還是遠在數百公里外的一線哨卡，只能吃脫水菜和罐頭，即使是新鮮蔬菜，一路上外凍內捂也已經失鮮。長期見不著綠菜，一直是影響官兵健康的頭痛事。新疆地大物博，自古駐軍以屯墾和戍邊並重，但屯田也要分地區，新疆是綠洲農業，有綠洲的地方才能種糧。賽圖拉，種不了糧食，產糧區都在崑崙山以北的綠洲上。
賽圖拉距離皮山200多公里，民國時在中途的曲克達克設有兵站，專門給賽圖拉轉運糧草。從皮山出發穿越崑崙山，最難行的是桑株達坂，人畜常常摔下山谷，但翻過達坂就能到賽圖拉，這個曲克達克兵站，解放軍接管後一直使用到1957年新藏線通車。說邊防條件艱苦，不僅指守防之苦，更有馱運之險，糧食必須依靠後方保障，這才是當地駐軍真實的經歷。
第二個，賽圖拉與世隔絕嗎？
賽圖拉卡是總卡，民國時還設有康西瓦、蘇蓋提等哨卡。駐軍最重要的任務是邊境巡邏。這些邊卡，控制著從拉達克經喀喇崑崙山口進入崑崙山以北的要道。從內部來說，阿克賽欽雖然地廣人稀，但1928年賽圖拉就成立過設治局，就是為了管理邊境地區的民政。1934年馬仲英軍隊佔據和田後，賽圖拉卡周圍的柯爾克孜牧民內遷，但其他地方仍有柯爾克孜牧民放牧。從外部來說，拉達克的商人要馱來印度布料、茶葉、日用品等商品，換取和田的地毯、絲綢和玉石。拉達克人還經常越境來挖鹽，這是阿克賽欽的特產。賽圖拉卡的作用除了巡邊，還要收稅，並根據政府的命令隨時封閉山口。阿克賽欽雖然人煙稀少，但絕不是不見人蹤的“仙境”，派兵守防，就是因為有邊境貿易和邊境侵擾存在，幾年時間見不到人，除非守軍天天睡大覺，不去巡邊，這是在明褒暗貶，妥妥地在黑國軍。
1941年，從喀喇崑崙山口入境的11個拉達克人，被賽圖拉守軍查出攜帶武器，送回皮山拘押了數年才釋放。其中有個叫洛桑丹增的阿里藏民，因為熟知路線，解放後給在崑崙山探路的田武偵察隊當過嚮導，開闢了皮山-賽圖拉-阿里的駱駝運輸線，1957年新藏公路通車前，阿里駐軍全靠這條線運糧。
1944年，積壓在印度的4000多套軍用輪胎和大量軍用布料，由國民政府派員從印度經喀喇崑崙山口、賽圖拉運進，再經南疆轉運內地，這是抗戰期間中印邊境西段一次規模較大的軍援運輸。
1949年10月，青海馬家騎五軍軍長馬呈祥和中央軍系統的葉成、羅恕人，交出部隊出走，本來計劃走葉城路線出境，但葉成迷信，因名字與葉城同音，恐不吉利，改由蒲犁出境，經巴基斯坦赴臺。馬、葉諸人出境前，南疆國民黨軍已接到王震指示，電令各卡，沒有四十二軍軍部所發護照者一律堵回，不得擅自放行。賽圖拉邊卡就有電臺。
1950年時的賽圖拉駐軍，屬於新疆和田邊卡大隊一中隊。邊卡大隊為團級建制，每大隊500人。從盛世才時期起邊卡大隊就是騎兵，主要來源於在東北與日軍作戰失利後、1933年經蘇聯西伯利亞進入新疆的東北義勇軍，並有部分柯爾克孜等少數民族士兵。兵員是經過挑選的，武器裝備精良。
尤其要說的是，民國時新疆的邊卡大隊，在部隊序列裡都寫成瓜代大隊。瓜代，是舊時使用頻率非常高的一個官方用語，古代指瓜熟蒂落時派人接替，意即到期更換人員。瓜代部隊就是士兵要輪流值守。四年不見人來替換的說法，似乎是想把時間段正好放在解放戰爭期間，但熟悉新疆歷史的都知道，1946年初三區游擊隊短暫佔領過葉城，十幾天後，就被擁有重武器的國軍擊退，較為激烈的戰鬥都遠在阿克蘇、溫宿，除此以外，南疆沒有大的戰事，後方基地和前方哨卡的位置也無變化。瓜代一詞的存在，守卡的兵員更替制度已經清清楚楚。
從清朝就採取的輪守制，楊增新、盛世才都不曾改變，到了國軍嫡系來了，一撥人上去再不讓下來，也不讓人去替換，在既無戰事影響又無天災毀路的情況下，只能說，這是又在黑國軍。
事實是，自1943年嫡系中央軍進駐新疆後，邊卡大隊一直隸屬於南疆警備司令部和整編42師管轄。師長趙錫光雲南講武堂畢業，參加過對日作戰，是一個作風嚴謹、注重實幹的軍人，起義後率部在戈壁灘上建起了一座新城市，這就是被稱為戈壁明珠的石河子。
抗戰勝利後，因負邊務職責，趙錫光曾多次組織邊境巡查，舉辦過至賽圖拉以東的參謀旅行，最遠抵達過林濟塘窪地，以熟悉邊境地形、提高參謀作業能力。不要說賽圖拉是邊防總卡，就是一個兵站，如此重要的位置，也必在巡查之列，賽圖拉守軍也絕無可能在大批總部官長到來時，一起躲起來避而不見。
其實，賽圖拉駐軍還配有電臺，2軍5師15團參謀長白純史回憶，該團橫穿塔克拉瑪干沙漠，於1950年12月進入和田後，他即給賽圖拉哨卡發了一封電報，命令其封閉邊境，任何人不得出境。顯然，和平起義後，賽圖拉卡的電臺已在解放軍的掌握之中。國軍電訊人員回憶，當時邊卡的電臺透過收聽印度廣播，對解放戰爭的發展瞭解的很清楚，包括蘭州戰役青馬大敗和解放軍西進的訊息。新疆最高軍政當局發出的9·25和平起義通電，是關係到駐軍前程的重大事件，賽圖拉的電臺又怎麼會收不到。
邊防艱苦是地理環境決定的，苦在哪裡，難在何處，都有歷史可查，更有現實為證。靠違背事實來想象、編造，是對邊防軍人奉獻的虛無化。事實上歷代以來，邊防之苦遠遠超過這種故事。保證糧食補給和抗高反，是當年高原戍邊的基本前提，這是客觀規律，哪個朝代也違背不了，解放後對邊防的大力投入，也正是為解決這兩大難題。