400萬法拉利458，70毫米減速帶後，整車外殼脫落！

400萬的法拉利458，過70mm減速帶之後，整塊車殼都掉了！

跑車都有一個共同的特點，線條動感流暢，底盤低矮，速度效能強勁！作為跑車的代表品牌，法拉利在這方面還要更突出，擁有強勁動力，酷炫外形的法拉利跑車，侷限性也非常大，那就是沒有正常汽車那樣良好的透過性，不能走爛路，舒適度也低，很多車迷都喜歡將這個戲稱為：不買法拉利的理由！此前就有一輛法拉利458車型，過完減速帶之後，真就找到不買法拉利的理由了。

這是法拉利2013款法拉利458 Italia 4.5L spider，擁有440多萬輛國產裸車。說一輛透過性好的車，按這個價格可以買10個牧民，但最小離地間隙118mm，只需要稍微高一點的減速帶，就可以喝一壺這種車。進入地下停車庫時，車主遇到高度為70mm的減速帶，加上離去角和接近角過小。經過這條減速帶後，法拉利不僅從後保險槓上掉了下來，而且整個後殼也掉了下來。

出現這種情況的原因，其一是車主對這輛400多萬的法拉利458有過改動，為了改裝車尾燈和印象系統，車主自己動手拆了後面的車殼，改了電路系統，裝上去的車殼並沒有固定好！還有就是車主過減速帶的時候，時速超過40公里每小時，這個速度下車殼於減速帶結束，產生的衝擊力不是一兩個螺絲能夠抵擋的，車牌車殼加上尾氣管裝飾，在過完減速帶之後都給脫落了。

這輛法拉利的結果，其實也是很多情況下的巧合造成的，如果是法拉利的原裝車殼，即使有碰撞接觸過減速帶，也最多將車殼撞個凹陷！如果是正常的減速帶，並不能達到70mm，一般是50mm以下的高度，加高的減速帶也是巧合之一，再有車主並沒有在過減速帶的時候將車速儘可能的降低，對於車迷和網友來說，這個法拉利過減速帶的例子，真就能作為不買法拉利的理由之一了，雖然最大的理由是錢包不支援。

既然講到了法拉利，自然就得介紹一下這臺車，法拉利458車型，在法拉利跑車當中，價格還是最便宜的幾款車之一，但最大馬力仍舊有570匹，是4499ml排量的8缸自然吸氣引擎，速度上能稱得上超級跑車四個字，0-100公里每小時加速時間是3.4秒，最高能達到320公里每小時，V8的自然吸氣引擎的聲浪，用來炸街的話，效果不比V12的渦輪差，還是帶自動收縮的硬頂敞篷，如果是超跑迷，總有一個法拉利跑車的夢。

在超級跑車的眾多缺點當中，不僅僅有透過性低，細數的話毛病非常多！座椅不夠舒適，空間非常小，開長途比卡車還累，而且超跑車型多是進口，保養昂貴，保險櫃，油耗高等等缺點。但是呢，超跑發展到今天，已經超出作為代步工具的定義，是一種車迷對極限速度的追求，一種極限和突破的嚮往。