中國航天八院院長：中國或於2030年去火星取樣

　　我國或於2030年去火星取樣

　　科技日報北京10月20日電 (記者付毅飛)十九大代表、中國航天科技集團公司八院院長代守侖20日透露，我國計劃在2030年前後實施火星取樣返回、小行星探測、木星系等探測方案。

　　資料圖：NASA公佈的火星高畫質圖片，展示了火星南部巨大平原及沙丘的面貌。

　　運載能力的大幅提升，使我國空間探測瞄準了更遙遠的深空。代守侖表示，我國將針對前述探測計劃開展關鍵技術研究，推動深空探測工程實施。

　　我國首次火星探測任務於2016年1月批准立項，預計在2020年左右，由長征五號運載火箭發射火星探測器，直接送入地火轉移軌道，一次實現“環繞、著陸、巡視”3個工程目標，以及空間環境、形貌特徵、表層結構等五大科學目標。

　　代守侖說，為實現目標，由航天科技集團抓總研製的火星探測器分為環繞器與著陸器兩部分，共搭載13種有效載荷。

　　在首次火星探測中完成如此任務，在國際上前所未有，面臨巨大挑戰。代守侖表示，首先需要突破深空超遠距離測控通訊、火星制動捕獲、在軌長期自主管理、稀薄大氣減速與安全著陸等關鍵技術。

　　他說，火星探測器與地面最遠通訊距離約4億公里，是地月距離的900多倍，“對話”延時長達40多分鐘，而且“聲音”微弱。要克服訊號衰減、傳輸延時和外界干擾等因素。由於距離太遠，大多數情況下探測器需要依靠自主控制，獨立完成帆板展開、對日定向、制動捕獲、兩器分離、故障診斷等功能。此外，火星大氣密度僅為地球的百分之一，探測器減速方法差異較大。著陸器以每小時兩萬公里的速度“撞”向火星，需要透過氣動外形、降落傘、反推發動機等多種措施逐級減速，才能安全落到火星表面。