繼奧德賽後，又一合資混動MPV將上市，軸距2米9，還配頭等艙座椅
眾所周知，當下不少汽車品牌開始關注混動車型的生產方面，畢竟未來，混動車型和純電車型會成為汽車市場的主流。而對於當下來說，混動車型更受消費者們的青睞。從轎車、SUV乃至MPV，都有著不少出色的混動車型。而近期以來，在MPV車型中倍受好評的奧德賽銳·混動的出現更是贏得了不少消費者們的青睞。而繼奧德賽銳·混動之後，本田又將再次出現一款混動MPV車型，這次是和奧德賽同為兄弟車型的艾力紳銳·混動。
艾力紳在合資的MPV車型中名氣不小，作為一款MPV車型，艾力紳銳·混動不僅有著長達2.9米的軸距，而且整車還配備頭等艙座椅，表現著實不俗。和奧德賽銳·混動相比也是絲毫不遜色，此次這款車將搭載本田的2.0L i-MMD油電混動系統，油耗更是最佳化為5.9L，下面我們來看看。
在外觀上，前臉採用大尺寸的倒梯形中網，並以多條鍍鉻橫條進行裝飾，看上去頗為的顯眼。兩側矩陣式大燈組和中網相連，形成飛翼式的設計。下方採用貫通式的設計，霧燈區域採用黑色網格的設計和晶鑽式燈腔，結合全新的前保險槓，整個前臉顯得頗為的大氣。
車身設計上，整車線條設計得較為平直，車頂線條流暢，配以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，看上去頗為時尚。側面腰線貫穿車身，是得整車看上去更加的立體，車窗和車門都加入了鍍鉻元素進行裝飾，顯得更為上檔次。還配備了電動側滑門，更顯MPV的氣質。底部配備了五輻式的輪轂，使得整車看上去更為上檔次。尾部尾燈造型犀利，點亮之後的辨識感較高，整車尺寸為4950*1842*1711mm，軸距2900mm，而且變化的是不再提供備胎。
內飾方面，整車使用的材料非常高檔。大面積皮革包裝結合金屬拉絲面板更高檔。四輻方向盤手感厚重，轉向精準。後部配置液晶儀表板，視覺效果突出。中控臺內建液晶屏，兩側設有縱向空調出風口。控制區採用觸控控制設計，佈局整齊，手柄操作平穩。座位用皮革包著。2 2 3的7座設計可以滿足很多人的出行需求，同時也支援放下。特別是第二排的獨立座椅與頭等艙相當。它們還具有座椅通風和加熱功能，使乘坐效能突出。
動力上，搭載2.0L阿特金森迴圈發動機 前後雙電動機的組合，最大馬力215匹，傳動系統匹配的是一臺E-CVT變速器，不僅動力表現出眾，而且油耗僅為5.9L。
看到這裡，大家對於艾力紳銳·混動也有所瞭解，這款車將在第三季度上市，和奧德賽相比，這款車無疑更為上檔次。而且舒適性和油耗經濟性完美的結合也使得該車更受消費者們的青睞，大家對這款全新的混動MPV有何看法呢？