不得不說，在燃油版雪佛蘭沃蘭多上市的時候，我的確是被它的外形圈粉了。因為在那個階段，像沃蘭多這樣的“跨界MPV”在市場上非常少，而且再加上的它外形設計也非常運動、個性化，難免讓人覺得新鮮感十足。
後來為什麼又不喜歡了呢？除了它被吐槽最多的三缸發動機，還有就是當我真正接觸到它的時候，發現它的做工用料完全匹配不上它的這個外觀，尤其是內飾大面積的硬塑膠，讓人一點也感受不到MPV的那種豪華和溫馨。
興許也就是因為這些原因，所以沃蘭多的銷量才一直不溫不火。時至今日，我相信雪佛蘭只要不裝作看不見，它一定知道沃蘭多這些不足的地方，只不過它到底願不願意改或者選擇部分改還是全部改，又是另外一回事兒了。
近日，上汽通用雪佛蘭品牌宣佈，沃蘭多輕混車型正式上市。看到這裡，想必很多小夥伴都以為這應該是沃蘭多的改款車型吧？但其實不是，此次僅僅是推出輕混車型，目的是進一步豐富沃蘭多全系的產品陣容，而其餘方面並沒有多大改變，同時價格略漲，官方指導價為13.69-15.99萬元。
當然，輕混的到來也算是一種改變，而新車身上這套全新的1.3T加48V輕混系統也的的確確會對沃蘭多的各個部分有了很大的提升。首先是動力上，這套由1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機與48V電機、48V動力電池、電源管理模組和混合動力控制單元組成的48V輕混系統，能夠對車輛在起步和急加速階段提供更大的幫助。
值得一說的是，這套輕混系統支援包括“敏捷啟動”、“電動助力”、“智慧充電”、“制動能量回收”、“電動怠速”在內的5種工作模式，官方給出該車的綜合工況油耗為6.1L/100km。其次在傳動系統方面，與這套輕混系統匹配的仍然是一臺6速手自一體變速箱，穩定、平順。
此外，在配置上輕混版沃蘭多除了保留當前比較豐富的配置之外，還將配備有雪佛蘭全新一代MyLink 智慧車載互聯絡統。雪佛蘭MyLink 系統在同級別來說還是比較領先的，它可以支援混合語音操控、微信組隊、遠端OTA線上升級、智慧混合導航等功能，比豐田那套G-BOOK要功能豐富得多。
同時，新車還針對全新一代MyLink 智慧車載互聯絡統的軟體和頁面進行了升級，支援可以進行自由設計卡片式互動桌面。而且通用最為拿手的安吉星智慧車聯絡統自然也出現在了新車上，其全新一代安吉星智慧車聯絡統可支援碰撞求助、APP遠端控制、安吉星24小時客戶服務顧問等多項功能，為使用者外出時增添了一份安全保障。
結語
那麼輕混版的沃蘭多值得不得買呢？實事求是，有一絲絲打動我。畢竟輕混的加入讓3缸機的劣勢不再那麼明顯，而且13.69萬元的起步價只比純燃油對應車型貴了2000塊，相比某些日系燃油和混動的價格差，輕混版沃蘭多的價效比顯然高得多。但是，若說值不值得買，我的答案還是NO，因為這個價格完完全全可以買一輛吉利嘉際混動版，它的動力、空間、做工用料、價效比哪一樣不比沃蘭多好？