車輛的及時清理
車輛上沾有下列物質時應及時清理，否則將導致車輛受到腐蝕、褪色和產生汙跡。
海水，道路除冰劑
煙塵、工廠排出的金屬粉末、化學物質
鳥類或昆蟲的屍體、植物的汁液等
車輛清洗
及時的對車輛進行清洗，可以有效防護車輛表面的漆膜和車身免受損壞。在清洗車輛時儘量將車輛停放在陰涼處，使用清洗刷或海綿使用大量的乾淨清水從上到下的清洗。必要時可以使用中性車用清洗皂清洗車輛。最後徹底沖洗車輛，並用軟布擦乾車輛。清洗時，應仔細清潔車門、引擎蓋等的連線處和邊緣，這些部位容易殘留汙物。清洗車輛時應特別注意以下幾點：
若車輛裝配雨量感測器，清洗前請將雨刮器至於“OFF”位置，避免當水噴到擋風玻璃上時，雨刮器突然啟動，造成損壞。
避免過度使用洗車裝置，因為其清洗刷可能會劃傷油漆表面，使其失去光澤。
切勿將水噴濺到發動機艙的電氣元件上，這可能會導致電氣故障；清洗車身底部時，也要注意不要將水噴濺到發動機艙內。
使用高溫高壓的熱水清洗裝置時，可能造成車輛樹脂部件的變形和損壞，應注意清洗裝置噴嘴與車身之間的距離。
使用自動洗車裝置時，應注意摺疊後視鏡、拆下車頂天線、固定雨刮臂總成，若車身外圍有其它裝飾件應提前諮詢洗車員。
典型零件的清理
塑膠部件
使用海綿或軟布擦拭。如車蠟滴在保險槓、裝飾條等塑膠部件上，其表面將會變白；此時，應立即用軟布和溫水擦拭洗淨。
車窗、擋風玻璃
通常只用海綿和水即可清洗車窗、擋風玻璃。玻璃清潔劑可以用來清除油漬、昆蟲屍體等。清洗玻璃後，用乾淨、乾燥的軟布擦乾。
雨刮片
用軟布和玻璃清潔劑清除雨刮片上的油漬和昆蟲屍體等，雨刮片不能正常工作時應及時更換。
天窗
用軟布清理玻璃天窗內部。對於硬的沉積汙垢，可用抹布沾中性的洗滌液將其清除，然後用海綿浸水將殘留洗滌液清除乾淨。
鍍鉻零件
為防止鍍鉻零件出現斑點和腐蝕，應用水清洗，並徹底擦乾，然後塗抹專用的保護劑。冬季時應經常進行此項保養。
鋁製車輪
往車輪上噴水後，用海綿擦除汙物，如汙物難以清除，可使用中性洗滌劑。擦洗車輪時切勿使用硬刷或尖銳、堅硬的工具，否則會劃傷車輪；切勿使用含有研磨材料，或酸性、鹼性的洗滌劑，否則會造成車輪表面塗層脫落、褪色甚至腐蝕。
說句實在話，車哥一直覺得飛度這款車不錯，無論是外觀內飾，效能配置，價格空間等，在同級家用小車中都佔有絕對的優勢。小巧輕快的駕駛感受，俘獲了很多女新手的心，6.98-10.88萬的市場報價，更是吸引了無數90後的眼球。
新飛度上市之後，銷量居高不下，很多90後喜歡這款車的原因是因為車身時尚，同級車型中顏值高。確實，三代飛度的車身設計更加立體和飽滿，本田不像豐田一貫走保守路線，在新飛度的車身上就可以看到，加入了硬朗的線條之後，車身科技感十足，無論從那個角度看，都符合當代年輕人的審美。
新飛度的前臉運用了本田家族慣用式的設計，比起前兩代的車型，前臉變精神了不少，中網採用大面積的鋼琴漆和鍍鉻條，與前車燈橫向連線，整體感覺氣派精緻，而且拉長了橫向視覺。前保險槓設計更寬更誇張，巨大的霧燈框體更具備現代科技感，整體檔次有所提升。
內飾方面飛度的設計相對簡約，大面積採用黑色，嚴肅不失華貴，但是所用的硬塑材料略顯廉價，手感不是很好。內飾整體的做工還算是細膩，接縫處理的相對工整。飛度的儀表盤採用炮筒式設計，和車身一樣具有動感，彌補了科技用料不足的缺陷。三幅式方向盤一樣符合年輕人的品味，盤身用皮革包裹，手感還算不錯。
中控臺採用不對稱設計，7英寸的顯示屏功能不少，油耗資訊，娛樂藍芽等功能一應俱全，14款領先版下方的空調按鍵採用觸屏，類似於鏡面效果的面板是個加分項。可惜16款又改為旋鈕式，估計是成本太高。另外，頂配版的飛度還具有一鍵啟動，後視鏡摺疊等功能，可以說10萬以內的合資小車，飛度配置相當不錯。
空間方面，新款飛度佔據了絕對的優勢。迎合本田MM的設計理念，飛度把車內空間最大化，發動機空間最小化。車哥身高187cm，坐在前排，座椅放最低頂部空間餘3指尖，坐在後排頭部空間有兩指（毫不壓抑），腿部空間剩一拳。可以說，在同級的小車中，飛度的空間表現是最優秀的，不信你就拿它和polo比一下，簡直完爆。
動力方面，飛度採用1.5L自然吸氣發動機，採用缸內直噴技術，搭配CVT變速箱（上一代是5AT），在保證動力輸出的前提下，加速平順性和油耗表現都有了更好的改善（平均5.5個油）。說句實在話，1.5L的發動機帶動1.16噸的車身簡直輕而易舉，也有朋友說，飛度的資料表現不輸其他車型1.8L的發動機，這點車哥是認可的，據測試飛度百公里加速時間為10.08s，整車加速靈敏不會感覺肉，相當不錯。
飛度的駕駛體驗依舊是以輕為主，車身輕、油門輕、轉向輕。不過新一代飛度在油門調教上更為人性化，相比上一代飛度此次油門靈敏度有所下降，儘可能減少了竄車現象，適合更多女性朋友在城市駕駛。唯一可惜的是，使用CVT變速箱的新飛度卻少了以前的駕駛樂趣，畢竟魚和熊掌不能兼得，既然選擇了CVT變速箱，那就只能在加速平順這條路一直走到黑。
最後說說飛度的底盤，採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，這配置只能說一般，好在前後懸掛都加裝了穩定杆，轉向的時候車身穩定有了更多的保障。整車底盤調教的相對比較硬，過減速帶或者顛簸路段會有“跳躍感”，雖然濾震效能不良，但是底盤的韌性比較好，過這種路面感覺底盤不鬆散。
總得來說，新一代飛度的價效比依舊很高，別看車身小，配置一樣不少，空間一點不小，動力絲毫不弱。而且外觀時尚，又是中外合資車型，開到哪都不丟面子。飛度不像是一些國產車，只會把面子上的功夫做好，看不見的地方就用豆腐渣工程代替，像飛度這種車還是比較良心的，從內到外都經得起車主考究。
車哥曾經在飛度和polo之間選擇了後者，說句心裡話，我選錯了。
(2017-04-25)
圖片來自網路
雪後的早上，天冷路滑。
阿蠻開著車，小心翼翼地在路上緩緩行駛。新買的車，剛上的牌照，卻趕上這麼個天氣，阿蠻一邊開車，一邊心疼。
沿著寬闊的紅旗路，阿蠻開到一個大十字路口。路口很寬，但交通燈的時間卻很短，一次只能通過幾輛車。有時還要避讓那些搶著過馬路卻又趕不及走過去而停在路中間的行人，透過的車就更少了。
阿蠻要右轉。本來右轉道沒有紅燈限制，應該很好走。但正因為好走，很多車都先併到右轉道上，再找合適的位置準備插進左邊的直行道，這樣比排隊等待要快不少呢。但卻苦了那些本來就要右轉的車，只能等在後面。
阿蠻不時掃一眼儀表盤上的時間，左手食指下意識地敲擊著方向盤，眼神不住地向前方打量。
“堵什麼堵，好好的路都讓你們堵死了，一點素質也沒有，只想著自己，靠嘞。”阿蠻低聲咒罵，“快點吧，這月可不能再遲到了。”
眼看前面只剩一輛車，正努力地把車頭往直行道里扎，在右轉道上只留了半個車屁股。阿蠻再也等不及，向右半打輪，緊踩油門，打算藉著非機動車道抹過去。
哪成想，一輛腳踏車突兀的閃到跟前，“啪嚓”摔倒在地。
“看車！看車！”阿蠻嚇得大喊，趕緊踩下剎車。汽車發出“吱！”的一聲尖叫，阿蠻身子往前猛衝，接著又被安全帶拉回來，重重打在靠背上。
“撞上了嗎？”阿蠻緊張地向地上看去。
雪後的早上，天冷路滑。
老季頭上裹著毛線帽，身穿幾年前時興的墨綠色羽絨服，戴著棉手套，騎在一輛半舊的飛鴿腳踏車上。
這牌子的腳踏車現在可不好找，直梁、“二八”車圈、鋼棍車閘，鏈條轉得飛快，沒有一點兒雜音。能保養得這麼好，老季平時沒少下功夫。
真冷啊。老季騎著車，將喘出來的白色呵氣甩在身後，愁眉苦臉地默默想著心事。
老婆子這一病，把這幾年攢的家底都摺進去了，大冷天還得早起到醫院排隊給她拿藥。過兩年兒子結婚也得用錢，生了孩子還是得用錢……什麼時候是個頭啊。
馬路邊的車亂停一氣，也沒人管管，本來路邊的雪就不好化，又被車壓的都是轍印，凍得跟冰凌子似的，一騎一出溜，這讓人怎麼過。
老季著急趕時間，兩個眼睛瞄著路面上冰少的地方，“噌，噌”地往前蹬。有時索性就拐到機動車道上騎一會兒，等後面有車按喇叭了再拐回來。
前面是紅旗路口，車堵的不像話，老季一邊躲地上的冰稜，一邊找機會往機動車道上蹭。眼瞅著快到路口了，突然從便道牙子上躥出來一個圓骨碌的身影，直往車前輪上撞。那是個七八歲大的小男孩。
“哎，看車！看車！”老季急忙向左一扭車把，閃過小男孩。還沒等回過神，又聽見後面汽車開過來的聲音，老季又把車往右扭，結果動作太大，失了平衡，“啪嚓”一下摔到地上。
慌忙中的老季，顧不得摔疼的腿，眼睛裡只看到一輛汽車的頭部，伴隨著“吱！”的一聲響，越來越近，瞬間充滿了整個視線。
雪後的早上，天冷路滑。
宋大爺把自己裹得像球一樣，右手拎著大書包，左手領著同樣裹得像球一樣的小孫子，一起往學校走。
“胖墩，你慢點，爺爺跟不上了。”宋大爺氣喘吁吁地說。
“爺爺，快點，快點，要遲到了！”胖墩拽著爺爺手，一個勁往前趕。
“明天可不能起這麼晚了，你看多耽誤事，早飯都沒吃，淨喝一肚子涼風。明天早起趕緊穿衣服，可不能再懶著了，記住沒有？”宋大爺不知第多少次地囑咐著。
“知道了，知道了，爺爺你快點！”胖墩不耐煩地答應。
“你這書包裡裝的都是什麼東西，怎麼這麼沉。”宋大爺手腕發酸，“你先等會，我換個手……哎，別跑，車太多，小心撞到！”
胖墩趁著爺爺換手的機會，“噌”一下跑開了。
宋大爺在後面小步跑著，卻怎麼也追不上：“胖墩，你慢點，別亂跑，快回來！”
紅旗路上，紅旗小學就在路對面，但這裡既沒有過街天橋，也沒有人行橫道，想要過馬路就只能繼續往前走，到十字路口才行。
胖墩跑了一路，也踩了一路積雪。看著馬路對面的學校，他蹦蹦跳跳地跑下便道，就要往對面闖。
宋大爺在後面直喊：“回來！那兒不能過去，別亂跑！”
胖墩扭回頭衝爺爺大聲說著：“沒事，每次爸爸都是帶我從這過去的。”
一邊扭頭說著，胖墩一邊往前走，卻沒看到旁邊騎來的腳踏車。
“胖墩，看車！看車！”宋大爺焦急地大聲提醒，自己想要衝過去，卻怎麼也邁不開步。
胖墩回過頭，呆呆地看著馬上就到近前的腳踏車，以及腳踏車後面疾駛而來的汽車，不知如何是好。
時光倒流
雪後的早上，天冷路滑。
阿蠻早早出門，開著新買的轎車，小心翼翼地行駛著。紅旗路口的交通燈交替閃爍，汽車排成幾列有序地向前挪動。
“幸好我要右轉。”阿蠻一邊慶幸，一邊減速，讓車慢慢駛過路邊推著腳踏車行進的人。
老季穿著幾年前時興的墨綠色羽絨服，戴著厚厚的帽子和手套，騎著“飛鴿”腳踏車，到醫院去給老伴兒拿藥。
最後再拿一禮拜的藥，估計老婆子的病就好得差不多了。老季樂呵呵的想著。再過段時間，又該有冰雕展了，到時帶她一起去看看。
腳踏車道上的積雪比較厚，經過一晚上的“冷處理”都被凍成了冰稜。老季不敢再騎，推著車慢慢前行。
胖墩揹著書包，和爺爺領著手，走過十字路口的人行橫道，來到馬路對面的紅旗小學門口。看到同學們，胖墩蹦蹦跳跳地趕過去，和同學一起走進校門。在校門口，胖墩轉過身，衝著爺爺做著鬼臉，揮手告別。
宋大爺也笑著揮揮手，看著那個圓骨碌的背影，大聲囑咐：“要好好聽課啊！”
“知道啦！”校門裡，胖墩頭也不回地答應著。
END
(2017-04-22)
要說這兩年什麼車型最火，那就是SUV。要說將來什麼車型可能會火，極大的可能就是七座MPV。隨著目前國家對於造小孩兒政策的放寬，許多家庭對於車型的座位數量需求開始逐漸加大，七座MPV和SUV開始慢慢受歡迎，各大汽車製造商開始逐漸發力進攻市場、釋出車型。力帆軒朗，就是其中一位。
其實...我說句老實話，這臺軒朗的外形確實挺漂亮的...雖然之前力帆的整體表現給我的印象不太好，但是拋開所有成見，光說這臺車的外形，應該是很對現在年輕人的胃口。
看著好看歸看著好看，但是這個六邊形大嘴以及車燈的佈局我想稍微有一點思想的人都能夠看出來他抄了誰了。說句實話，針對現在這些誇張到極致但是沒狗屁用的大嘴設計我實在是無愛，但是，人家就是火，沒辦法啊。
但是從車尾來看，這臺力帆軒朗的感覺還是非常不錯的。比現在的什麼五菱宏光、北汽幻速、東風風光什麼的好看很多。因為，那些車型實車從後面往前看的時候，是給不了你MPV的感覺的，很多時候，你會把他們看成麵包車的感覺。而這臺軒朗呢，這個角度看上去，說句實話連MPV都不是太像，車神個人感覺都和七座SUV有點相似的感覺了。
這臺力帆軒朗的車身尺寸為長4720mm，寬1840mm，高1665mm，軸距為2780mm。整體外觀的尺寸比目前國產MPV霸主級別的寶駿730在長寬上還要大上一些。雖然長和寬大了，但是高度卻是不升反降。這樣所帶來的好處就是這臺車給人的視覺感受會更低、更大，並且有一些人看到這些國產MPV就想到微面車型的病，這臺車能給你治。
個人感覺，如果這臺車能夠將後門採用側滑式的開門方式，看上去會比現在的四門平行開門方式會更加的有範，看上去更像一臺MPV。不過，這種側滑門的製造工藝和成本相對於這種傳統的車門來說要高上不少，並且對其耐用性也有著及其嚴格的需求。最最最主要的是，像寶駿730等這些MPV製造商之前都是做國產的微面的，說句實在話就他們那些側滑門的製作工藝，擱在麵包車上我都覺得廉價。你可以試想一下，你開著一臺十來萬買的國產七座的側滑門MPV，後座的乘客下車之後還要拉著你的車門把手可勁劃上你的車門...是不是有一種五菱之光的感覺？包括現在，很多車型比如五菱的側滑門老化之後的門鎖也會變得極其不好使，也就是說你新車的時候輕輕一劃車門就關上了，但是隨著你車齡的增長以及後門使用頻率的增加，門鎖也會慢慢老化，到最後就會變成想關門必須使出吃奶的勁進行一個譁~pia儀式。並且，你越譁~pia，車門就會越不好使。根據我的經驗，你也別太使勁。不然，把車門關掉了的尷尬程度你們永遠不會懂...
按照常理來說，如果我不寫這句話，這個時候底下的留言一定會出現“為什麼不出電動側滑門啊？”等等之類的留言。那麼我想問問你，這臺車一共才賣多少錢？你加了電動側滑門成本要多少錢？如果這臺車加了電動側滑門賣到和GL8、奧德賽一個價格你還會去買自主品牌的MPV嗎？
相比我們上一期《車神侃車》文章中說的力帆x80的中控臺，這臺軒朗的中控臺設計和x80相比簡直就不是一個媽生的。力帆x80，我對內飾的點評就是我有一句賣媽批不知道當講不當講。而這臺軒朗，雖然這個中控整體比較像長安CS95等等車型，但是最起碼教這個設計師的老師的棺材板我能壓住。這一點，還是挺不錯的了。
方向盤的設計也走的是一種沉穩大氣的風格，但是目前我們還不知道這臺車的一個靠譜的配置單，所以針對多功能方向盤的可控功能也暫不得知。不過可以肯定的是，這臺車將推出三種不同動力，一共十種配置的車型。據說，高配車型上像什麼電子手剎、電子駐車、360全景攝像頭等等配置都有所配備。中控大屏、後排獨立空調等配置則是全系標配！當然，這只是道途聽說。具體車型配置如何，還要等上市之後再做定論。如果，這臺車能夠保持現在所曝光的配置，而價位能夠再親民一點，質量再做好一點，是不是能和寶駿730拼一下了？
動力方面，這臺全新軒朗提供三種動力配置可供選擇。一臺是1.5升渦輪增壓發動機，以及兩款自然吸氣發動機，排量分別為1.8升和2.0升。光看這三臺發動機，車神個人還是比較喜歡2.0的自吸版本的。因為，目前這三臺發動機的紙面資料只有這臺1.8升的機器有所曝光，最大功率133馬力，最大扭矩168牛米的資料看起來真的真的很一般。相比寶駿730的那臺1.8升自然吸氣發動機高達186牛米的扭矩，這臺軒朗目前在動力的優勢還真不大。1.8的都做成這樣了，1.5T的我也就不對其抱有過多的幻想了。而2.0升自吸的發動機，無論是從動力響應還是發動機執行時的平順性上應該是優於這臺1.8升自吸的發動機的。哎，其實現在說再多，都是無用功。具體情況，還是等新車上市之後，再做評價吧。
力帆汽車，對於國內的消費者來說可能會有一些陌生了。不過，人家在海外的知名度，可真的是比國內要高得多得多。車神之前由於做汽車維修和二手車商，對於這種車的接觸也不在少數。對於之前的力帆汽車的質量，我實在是不敢恭維。說句實話，照當時的情況來看，買一臺力帆，你還不如去買一臺夏利A+或者是N3來的實惠。畢竟，夏利還好維修呢！而力帆，找零配件都像是歷經九九八十一難一樣。近幾年，國內的自主品牌確實是非常有長進，不過力帆汽車，在國內脫離主要消費市場已經有一段時間了。具體迴歸之後的車有無長進，或者說能否在國內繼續造就其國外的影響力？這個，還是要交給時間和消費者們去考驗，我，說了不算。
說了這麼多，在最後車神還是要給各位客官老爺們交一個實底，新車上市之後一定不要搶爭第一個吃螃蟹的人！！！切記！！！
(2017-03-27)
前幾天和幾個朋友吃飯，大學同學說，最近生意需要大量資金，不得已把家裡一輛陸地巡洋艦給賣了，結果當年上百萬落地價買的車，二手車商50萬就給收走了，他才開了2年半，完全沒出過問題，沒跑過爛路，怎麼就不值錢了呢？
還有就是車開到一定年限毛病會多，日本車國產車還好一點點，日本車毛病少，國產車維修便宜，最崩潰的是美國車和歐洲車，美國車年限長的油耗特別高，歐洲車時間長了小毛病特別多，別人看了很容易跌份。
那麼到底現在什麼車最保值呢？今天小瀚哥就來給大家聊一聊，各種車型裡面誰最保值，誰最划算。為了公平我們選的是四年內的保值率更加客觀suv
大眾神車和CR-V,RAV4,Q5漢蘭達保持住了第一縱隊，都保持在百分之60上，所以我們就甩開後面幾輛，直接分析前面幾輛孰優孰略。大眾途觀大家都知道神車，在中國各種火，保有量巨大，大家都認，而且現在很多車主在買車的時候都覺得這車很高階，配置也比很多日系車豐富，所以造就了它的保值，但是這幾輛車裡面我最不推薦它，這車雖然大家都認，但是他光榮繼承了大眾家族該有的毛病都有，燒機油，小毛病多，顯示燈亂亮，內飾易損，不耐用。雖然他的保值比其他車高，但是多的那一點點價值還不夠你去修車的，說不定哪天就斷軸了。
CR-V,RAV4，漢蘭達這三款車我把他們放一起說，主要是保證率差不多，價格定位雖然不同，但是很多車主買這三款車的時候並不會把他們完全分開考慮。
日系車嘛，小毛病少一些，維修保養也不貴，油耗也還好，動力差了點，高階感差一些，沒有太豐富的配置，他們比較適合實用派的車主使用，平時上下班，週末帶個妹子，或是帶著妻兒老小出門，就是個工具樂趣不足，喜歡給生活來點激情的話有點不太夠用，推薦給比較居家或是比較務實的朋友吧。
奧迪Q5作為這些suv裡面唯一的一輛高階品牌的汽車，可以說是逼格非常高，豐富的配置，極佳的駕駛感受，而且作為很長一段時間的中國官車品牌，大家都很認它，我一直覺得奧迪的競爭對手不是賓士寶馬，他的競爭對手應該是雷克薩斯，和雷克薩斯相比雖然在品質上不相伯仲但是就靠著奧迪的4環就能將雷克薩斯打得奄奄一息。自然，作為大眾的長子自然多多少少遺傳了大眾的一些毛病，燒機油啊，開了久了會滲油，等等就不多列舉了，但是作為高階品牌，奧迪的小毛病的發生率自然是要低過大眾比較多的。這車我建議一些商務人士購買，逼格夠了，各種方面也還不錯，等開幾年趕在車子毛病大爆發之前把車賣了，添多十萬又可以買輛新車。
緊湊型車
我們可以看到，緊湊型車裡面保值率高的車裡面，大眾佔據了半壁江山。而且這個車型的車價大多都在12萬到18萬之間，所以我們可以直接拿他們一起說一說。在我眼裡朗逸，寶來，桑塔納和速騰幾乎就是一輛車 ，價格相似，買點相似，毛病相似，油耗相似，保養費用相似。這幾輛車，如果讓我買，我肯定是不買，平臺老舊不說，寶來，朗逸和速騰都還是中國特供版，和國際市場都不同步，桑塔納現在我都和捷達傻傻分不清楚，外國叫捷達，到了國內卻變成桑塔納，大眾的誠意真是讓人心寒。
卡羅拉，在廣東地區的普及率和北方的大眾普及率差不多。全國百分之30的卡羅拉都在廣東賣出去的，這車怎麼說呢，很實用，油耗低，毛病不多，維修保養便宜，但是很沒激情，動力就那樣走在路上，除了腳踏車誰都可以超你，但是有一點平衡的比較好的是雖然動力弱但是不會給你小馬拉大車的感覺。他更像一頭小毛驢，託著你很容易，就是跑不快。
軒逸呢，是現在國內價效比最好的一款車，價格低，空間寬敞，動力夠用，其他方面和普通日系車沒什麼區別，適合一些都市小白領和一些高階技工人士使用。
思域，動力不錯，小毛病比較少，操控是這個層次的車型裡面最好之一，舊的思域我沒開過，但是新思域確確實實是自動擋的表現不算太好，很多方面的配置磨合不夠，如果想入手又不著急的話，可以等多一段時間讓車廠去修改。
高爾夫和花冠嚴重不推薦，高爾夫很容易被別人認成polo，維修保養比較貴而且確實動力操控各方面表現不錯，但是還沒到特別理想的狀態，花冠呢，以前的老花冠確實不錯，現在的。。。。。。我不想介紹。
今天就聊到這裡，喜歡這一型別的可以到後臺聯絡我，我給大家說一說中型車，大型車，豪華車，微型車，跑車。
(2016-11-20)