開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起，現15萬，買途觀後悔

現在國內SUV市場如此火爆，最根本原因還是因為SUV車型看起來更加霸氣，在前幾年市場發展沒有火爆起來的時候，很多消費者都習慣把SUV車型稱為越野車，因為它的透過效能更加出色，當然現在我們也明白了，我們口中當年的越野車與真正越野SUV車型差距還是比較大的了，而為了區分這一點，我們成主流SUV車型為城市型SUV，而像普拉多、路虎攬勝、途樂等車型才是真正的越野車。

今天咱要嘮的這款車型，很多年輕消費者還是有所瞭解的了，因為這款車當年在市場上也是當之無愧的越野神車，可是沒想到，新車如今在市場上卻面臨了非常尷尬的局面，它就是來自JEEP旗下的自由光，作為一款硬漢越野SUV車型，自由光在7年之前，一直是以進口形式入華，當初的價格也是達到了56萬，比奧迪Q5還高貴，真不是一般人能夠買得起的，可是新車國產後一直走下坡路，如今在市場上都跌到了15萬了，還沒有人願意買單。

雖然說相比較進口車型時候，整車的越野能力大打折扣了，但是整車開出去氣場依然很強大，完全不輸奧迪Q5。首先從它的前臉塑造來看，全新自由光前臉依然是經典的七孔格柵設計，同時新車還取消了分體式大燈，更為犀利的大燈造型內部採用LED日間行車燈與大燈組融為一體的設計，點亮後視覺衝擊力自然是比較強的了，對於年輕消費者來說，整車的魅力還是很大的了。

進入到這款車的內飾裡面，全新的自由光的內飾設計確實是比較大的軟肋，新車方向盤採用三輻式造型設計，中控屏和兩側空調出風口看起來非常的彆扭了，而且新車按鍵的佈局還是有點繁瑣的了，現在都是流行觸控式操作，相信看到這麼多按鍵，很多消費者都會感到頭疼。

它的動力系統設計上，自由光搭載的是2.0T高/低功率渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，2.0T高功率發動機最大功率為265馬力，峰值扭矩400Nm，2.0T低功率發動機最大功率為234馬力，峰值扭矩350Nm，傳動方面匹配9AT變速箱，並提供四驅車型，整車的爆發還是很出色的了，符合消費者對速度的追求。

作為一款造型非常硬漢的合資SUV車型，新車現在跌至15萬的價格，可以說比途觀還要便宜了，在整個合資SUV車型中，都是比較便宜的了，要知道整車開在路上的面子可是不輸奧迪Q5，所以說這時候對於很多年輕人來說，是很不錯的選擇，但是因為品牌原因，整車銷量是很慘淡的了，你怎麼看呢？