開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔

現在國內SUV市場如此火爆,最根本原因還是因為SUV車型看起來更加霸氣,在前幾年市場發展沒有火爆起來的時候,很多消費者都習慣把SUV車型稱為越野車,因為它的透過效能更加出色,當然現在我們也明白了,我們口中當年的越野車與真正越野SUV車型差距還是比較大的了,而為了區分這一點,我們成主流SUV車型為城市型SUV,而像普拉多、路虎攬勝、途樂等車型才是真正的越野車。

今天咱要嘮的這款車型,很多年輕消費者還是有所瞭解的了,因為這款車當年在市場上也是當之無愧的越野神車,可是沒想到,新車如今在市場上卻面臨了非常尷尬的局面,它就是來自JEEP旗下的自由光,作為一款硬漢越野SUV車型,自由光在7年之前,一直是以進口形式入華,當初的價格也是達到了56萬,比奧迪Q5還高貴,真不是一般人能夠買得起的,可是新車國產後一直走下坡路,如今在市場上都跌到了15萬了,還沒有人願意買單。

開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔

雖然說相比較進口車型時候,整車的越野能力大打折扣了,但是整車開出去氣場依然很強大,完全不輸奧迪Q5。首先從它的前臉塑造來看,全新自由光前臉依然是經典的七孔格柵設計,同時新車還取消了分體式大燈,更為犀利的大燈造型內部採用LED日間行車燈與大燈組融為一體的設計,點亮後視覺衝擊力自然是比較強的了,對於年輕消費者來說,整車的魅力還是很大的了。

開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔

進入到這款車的內飾裡面,全新的自由光的內飾設計確實是比較大的軟肋,新車方向盤採用三輻式造型設計,中控屏和兩側空調出風口看起來非常的彆扭了,而且新車按鍵的佈局還是有點繁瑣的了,現在都是流行觸控式操作,相信看到這麼多按鍵,很多消費者都會感到頭疼。

開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔

開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔

它的動力系統設計上,自由光搭載的是2.0T高/低功率渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機,2.0T高功率發動機最大功率為265馬力,峰值扭矩400Nm,2.0T低功率發動機最大功率為234馬力,峰值扭矩350Nm,傳動方面匹配9AT變速箱,並提供四驅車型,整車的爆發還是很出色的了,符合消費者對速度的追求。

開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔

作為一款造型非常硬漢的合資SUV車型,新車現在跌至15萬的價格,可以說比途觀還要便宜了,在整個合資SUV車型中,都是比較便宜的了,要知道整車開在路上的面子可是不輸奧迪Q5,所以說這時候對於很多年輕人來說,是很不錯的選擇,但是因為品牌原因,整車銷量是很慘淡的了,你怎麼看呢?

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 959 字。

轉載請註明: 開它比奧迪Q5有面子7年前售價56萬買不起,現15萬,買途觀後悔 - 楠木軒