日產豁出去了，一降再降，差速鎖＋四驅

越野SUV最大的特點就是擁有非承載車身，正是因為有了獨立的大梁，所以增強車子的抗顛簸能力，從而提高車輛行駛過程中的穩定性和安全性。在20萬以下級硬派越野車中，日產途達算是典型的代表。途達不僅擁有非承載車身，同時還練就一身的肌肉疙瘩，再配合後橋差速鎖和四驅的配置，使得這款車成為同級車型中價效比最高的一款。

從外觀來看，途達也延續了“V-motion”的設計風格，家族元素的加入讓它有了更高的識別度。車頭引擎蓋兩側隆起的線條，讓車頭呈現出肌肉感爆棚的效果。由於中網也採用了“U”字形設計，在鍍鉻線條的點綴下，車頭顯得精緻了不少。另外，燈腔內增加的“V”字日行燈，近光燈處安裝上透鏡，從這些配置上來看該車就是為越野而生。

空間方面，途達的車身長寬高分別是4882×1850×1835毫米，軸距2850毫米。從側面看，側面車身與它的車頭一樣充滿了肌肉感，無論是前翼子板位置的線條，還是後車窗下方的線條，都採用圓弧形凸起，搭配金黃色的車漆，車體就顯得更加健壯。車尾部分，為了與車頭的造型相呼應，尾部也加入了大量折線式的線條，微微凸起的擾流板更是有著很強的衝擊力。

內飾方面，途達也是按照越野車的風格設計，所以選材方面也是以硬塑膠材質為主，輔之以大量的電鍍飾板來點綴，也挺符合該車的定位。由於三幅式的方向盤採用“羊頭”式設計，造型有點復古。該方向盤上集成了定速巡航、音量調節、電話、藍芽調節的功能按鍵，包裹上真皮材料後有著細膩的觸感。

動力部分，一臺硬派越野SUV必須有一顆強大的“心臟”來支撐，所以途達就搭載了2.5升自吸式引擎，動力引數達到135kw/251nm，強勁的動力拖動這款接近兩噸自重的車型，還是挺輕鬆的。只不過，該車在高速路況行駛的時候，會覺得動力儲備不足，加速能力欠缺。

總結：其實途達這款車綜合表現不錯。可惜這款車搭載的分時四驅，只注重了行駛的穩定性，越野能力有所欠缺，這也直接導致這款車月銷量不高。為了提升銷量，日產也只能豁出去，將該車一降再降，最高優惠幅度達到2萬，最低不足15萬就能入手。