物以稀為貴，在今天的汽車市場依然適用。
毫無疑問，現在的汽車市場早已經是買方市場，使用者有諸多的選擇，可以精挑細選，可以慢慢砍價。還有不少品牌，以價換量，在市場終端提供大量優惠，比如七折虎八折豹。
但是，依然有一些需要加價才能買到車型，賓士AMG打造的G63就是典型的代表。它在市場終端普遍要加價70萬以上，有點甚至要一百萬以上，還不能馬上提車。
賓士G63
原因主要有兩方面，一方面是物以稀為貴，作為賓士的特殊部門，AMG的產能有限，還要供應全球，是市場中少見的搶手貨。
另一方面是格調，賓士G級是現存最經典的越野車之一，說是傳世也不為過，特別是傳承的造型和越野能力。AMG打造的G63更是融入了強勁的效能。
簡而言之，難覓對手和自身的強大實力導致G63的加價。
賓士G63
而現在，G63馬上就要迎來最強對手，那就是5.0T發動機的路虎衛士。
根據海外媒體的訊息和諜照，捷豹路虎的特種車部門正在開發一款使用V8發動機的頂級路虎衛士。路虎這個特種車部門類似於賓士的AMG，專注於打造各種效能版本，比如捷豹路虎的各種SVR車型皆來自這個部門。而這個正在開發的V8衛士也屬於SVR中的一員。
5.0T路虎衛士諜照
從諜照上看，整體外觀造型與常規版本並沒有多大的差異，兩個細節之處說明了它不一樣的身份。
其一，四個車輪上巨大的紅色剎車鉗，預示了其強勁的效能。其二，後保險槓上使用了一個四出的排氣系統，依然預示了強勁的效能。
5.0T路虎衛士諜照
更直接的是，該海外媒體透過車牌查詢到這輛車的註冊資訊，是一個5.0升排量的發動機。幾乎可以確認，這就是攬勝運動版SVR和攬勝SVA用的5.0升機械增壓發動機。
5.0T路虎衛士諜照
在攬勝SVA上， 使用機械增壓的5.0升V8發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700Nm，匹配八速自動變速箱。
這是一個比較老的發動機，來自福特，所以動力沒有G63強，4.0T雙渦輪增壓可以達到585馬力和850Nm。但說實話，這個5.0升發動機的動力也足夠強勁了，說不定路虎的特種車部門還會再調高動力。
另外，有傳言路虎已經準備放棄這個5.0升的發動機了，因為福特這個發動機在技術上已經有點落後了，生產該發動機的工廠也快要關閉了。而捷豹路虎準備用寶馬的4.4升V8發動機來取代這個5.0升發動機，未來衛士SVR也將用上這個發動機，這是更值得期待的事。
在幾十年沒有換代之後，全新一代的路虎衛士終於在去年上市，目前在售的是3.0T常規版本，預計今年7月份將進入國內銷售。
這一代衛士取消了非承載式車身，使用一體式車身，並在底盤上使用大量鋁製部件，這個新平臺可以相容更多的發動機，使得效能版本調校變成一件容易的事情。
未來，路虎還將推出衛士90版本，這個軸距更短的版本顯然更適合打造效能車。
新一代路虎衛士SVR的加入，必將成為賓士G63最強有力的對手，因為它也是集格調、越野和效能於一體的越野車，但是想要改變G63的加價狀態估計很難。