37萬提了輛三菱帕傑羅，駕駛120天后，車主：想說十個字

大家好，本文將和大家分享《37萬提了輛三菱帕傑羅，駕駛120天后，車主：想說十個字》。

如今的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛不錯的車的購車需求。“無框車門領頭羊”奧迪A5，在全球佔有一席之地。“短跑健將”帕拉梅拉，已經成為炙手可熱的明星車型。在購車選擇數不勝數的今天，取得消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如三菱帕傑羅。說到帕傑羅，車主王先生很有發言權，37萬提了輛三菱帕傑羅，駕駛120天后，車主：想說十個字。下面請他說出它的內心感受。

外觀經典的不能再經典了。外觀方正復古，個人覺得不是那種第一眼就能看上的型別，經得住時間的考驗。車燈是我最喜歡設計之處、大燈外觀霸氣十足，越野車範。漆面做得不錯，打個蠟以後亮閃閃的，還是喜歡帕傑羅這硬朗的外形感覺很man。內飾設計風格簡潔，為了越野考慮，內飾科技含量不高。我連過手機熱點，還給導航升了級，導航是高德的，很準。內飾外觀老舊，材質還可以，大部分都是軟性材質。說說異響中控哪裡有異響，帕傑羅書包：我感覺背書包的才是是越野車。

空間沒有什麼太大問題，就是感覺車門捱得太近，有點不舒服。乘坐空間非常好，帕傑羅的造型方方正正，所以車內空間可以用寬敞來形容。駕駛位座椅調最高，頭部還有兩拳多空間，後排空間一般，第三排座椅放倒能拉貨。尤其是後備箱，三排座椅放倒後，託一噸重物沒問題。舒適性還可以，相對這麼大的車子以及車子的定位來說，基本滿意。懸掛偏硬，其他地方還是比較滿意的。除了空間大其他的都不滿意，音響渣隔音渣避震硬。我覺得舒適性不錯，座椅寬大厚實。

動力只能說夠用不是運動車型。對比福特撼路者2.0tecoboost發動機，山貓的3.0自然吸氣可以說還不錯。夠用，低扭還可以，2000到5000轉之間動力輸出穩定，持續力不錯。起步時候低速情況還不錯，速度起來後超車加速感覺還是弱了些。目前平均13.5個，覺得可以了。

操控方面沒法和主打公路行駛性的SUV相比，V93是越野車。因為車身有1米9，所以過彎肯定沒轎車好。過減速帶聲音比較大，比較顛簸。有次在高速上走神了，突然發現前面路上有堆東西。開這款車到現在，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

結論：37萬提了輛三菱帕傑羅，駕駛120天后，車主：想說十個字。聽完車主的分享，我覺得，三菱帕傑羅之所以不被同級者藐視，”外觀沒什麼好說的，V93很MAN。內飾中規中矩沒啥好說的。很滿意，超大空間，寬敞。坐著打人空間的舒適性就稍稍差了點，應急用。比起對手同級別車型，價效比頗為突出。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的三菱帕傑羅，大家認為怎麼樣？