大家好，本文將和大家分享《花40萬提輛三菱帕傑羅值嗎？開了260天后，車主表示有話說》。
大家好，我是三菱帕傑羅的車主王先生，聽了表哥建議，5年存款提的這款車。提車至今已經5個月，行駛了3300公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選寶馬X3，儘管寶馬X3也不比三菱帕傑羅差，但我依舊放棄寶馬X3而買了三菱帕傑羅。下面，一些心得體會給大家分享一下。
空間方面，空間不必多講，這個級別這個尺寸比空間沒什麼意思了。空間沒得說，大七座肯定夠用了，我就是商車費點勁兒。第二排車座超後放倒後是一下相當舒服的軟床，不像別的車放倒可以，但是硬板床。我家孩子的手推車，不用摺疊，直接就能放在後備箱。
舒適性上，舒適性還可以，相對這麼大的車子以及車子的定位來說，基本滿意。不過遇到稜角的減速帶確實顛簸得很厲害，遠超過城市SUV，但市區裡也開不開，提前減速吧。空調我告訴你們沒得說，三菱空調真的太強大了，實在太強大了。後排就是不能移動，導致長腿噢吧會不舒服。
動力上看，帕傑羅處芸芸眾車之間，不瘟不火，不疾不徐，剛柔相濟，泰然自若，別有一番動力滋味。勁暢比山貓大了70匹馬力，確實加速要快一些，但是也沒差多少。3.0相比高原地區有點肉必須手動降檔，這樣還能超車。起步時有點肉，我沒有起步地板油的習慣，加速動作挺快的，開不開空調對動力沒什麼影響。再看同級別的寶馬X3，動力說有就有，運動模式整個車感覺就會躁動起來，超車非常順暢給力。但搞不懂，同樣的2.0發動機了，為什麼要弄三個排量的。加速推背感沒有很突兀，反而有點線性，這點感受挺不錯的。前段提速比較肉，後段提速給力，前端比不過自然吸氣。
操控性上，其他的都是什麼智慧的，談什麼操控啊。轉向精準，路感反饋清晰，但方向盤有點沉，不適合女生開。非常好，尤其三菱的看家利器-----超選四驅使用起來得心應手。提速還算滿意，車開到150以上不發飄。至於油耗，100公里綜合用15升，純高速的話100公里大概10升左右。
外觀上看，這個仁者見仁智者見智吧，這個外觀我喜歡好多年了。車身很高，感覺就像騎在小車駕駛員頭上開車一樣。車燈設計很好，分體遠近光，近光帶透鏡，燈型有稜有角，比較喜歡，符合硬派越野車的風格。外觀，我和老婆都挺喜歡的，車漆比較薄，這點不太滿意。
內飾來說，內飾比較簡單，趕不上10塊的國產轎車。原因是中控臺曠量太大，胎罩也是一個來源，所以我取下來了，沒要。但是帕傑羅書包在後門上，感覺好重啊，會不會墜門子。很滿意，原裝進口的緣故，車裡沒味。再看看寶馬X3的內飾，內飾我感覺和大眾帕薩特沒啥區別，說是豪華品牌沒什麼豪華感。保留了經典的機械按鈕，旋鈕的阻尼感很棒。內飾無明顯缺點，做工好，大部分軟材質包裹。新車異味大，但好過原來的E。
總的來說，隨著車型的斷更新迭代，只有懂得使用者需求的車企才能取得長足的進步，正如三菱帕傑羅。不過三菱帕傑羅也有其自身的優劣勢，對於三菱帕傑羅來說，動力沒得說，槓槓的，油門隨叫隨到，高速150之後超車還很輕鬆，跑過最高速200木有問題，不過內飾老，不能看電影，不能導航，路感太硬，舒適度一般。那麼對於這款表現優異的三菱帕傑羅，大家都有何觀點？