豐田終於亮出“壓箱底”氣勢不輸寶馬3系，配進口1.8L，油耗才4L

豐田終於亮出“壓箱底”氣勢不輸寶馬3系，配進口1.8L，油耗才4L

豐田卡羅拉外觀比較中規中矩，並不像之前別人說的豐田那麼中庸。車頭造型看上去還有一丟丟的運動感，車身側面線條看上去也比較和諧，不會有突感大廠設計全球化車型就是有領先的地方。內飾上能接受，可能豐田車突出的是實用，車內呢基本沒有營造出檔次與科技感，但也並沒有硬邦邦的塑膠。實用舒適，符合這個車行的定位。後排還帶著出風口，到了夏天后排也能直接吹到冷氣，想想就覺著舒服。內飾設計風格：儀表盤優點是一目瞭然，缺點就是沒什麼心意

2700mm的軸距，並沒有買之前想象中的那麼大但並不是不滿意，空間也是完全夠用的，平時後排利用率不是很高，所以對於這個不是很關心。後備箱比較大，裝東西的話也能裝很多，後備箱的不足就是沒有裝備全尺寸備胎，也差不了多少錢，裝個全尺寸的多方便。後備箱容積：自己買了個後備箱墊子，鋪在裡面正好，後備箱空間挺大

1.8L的自吸發動機加上電動機，1.4噸的車重，竟然能帶來一絲絲的推背感，這就夠了，畢竟不是拿他當跑車的，看上他就是因為後期便宜。當時買車的時候汽油版和雙擎版的都試駕了，我感覺開著都一樣，只不過雙擎版起步車有嗡嗡嗡的聲音。開起來還是挺好開的，轉向靈活，視野好。四輪獨立懸架，因為我車開得少，到現在還是開不出來有什麼區別。最快開過一次160,再往後就不敢踩了，原諒我膽子小。我的是195/65/R15的胎，可能高配那款開起來有點不一樣吧。

目前跑了還不到1000km，油耗5.0L/100km，據說還會往下降，大概到4.0左右就基本平穩了，沒有最低只有更低，親眼見過一臺3.1L/100km厲害了。加92號油，算下來每公里的成本在0.25元左右，真好！車子雖然是布座椅，但是坐著還是挺舒服的，坐起來也不會有單薄的感覺。後排坐姿也算是一個舒服的姿勢，就是後排中間沒有扶手，加個扶手會更好。開起來車噪音的不大，就是感覺車內音響有待提升。後座空調出風口：從小就覺得後面有出風口的車都是高階車，我的卡羅拉也有啦！

豐田終於亮出“壓箱底”氣勢不輸寶馬3系，配進口1.8L，油耗才4L！優點：沒有什麼特別滿意的地方，都還挺不錯的。買這個車主要是考慮油耗低，後期會比較省錢。如果非要說最滿意，就是十幾萬買到了和雷克薩斯一樣的混動技術，這一點還是很不錯的。缺點：最不滿意的一點就是車太不好找了去了好幾家店才買到車，並且基本都沒有現車，還讓我等了幾天，價格就更不用說了，幾乎就是原價，優惠太少了，什麼時候能像別的車一樣優惠好幾萬。當然，我買上車了，就不希望他降價了。