11日下午3時許，成都商報客戶端記者在紅光派出所見到影片中小孩的家人，家屬正與遊樂園商家及商場管理方協商處理。下午5時許，各方達成一致，不過對於具體賠償標準家屬表示無法透露。
對於這一悲劇，事發遊樂園現場多名商家表示，目前正處於假期，家長帶孩子游玩時應當尤為重視安全，相關遊樂園商家也應做好防護措施。
7月11日，一段某兒童遊樂園的2分鐘監控影片在多個家長群及朋友圈傳開，引發熱議。影片中，一名小孩在玩耍過程中爬上“小火車”行駛“軌道”，不慎卡在其中，而小孩身旁的家長及周圍其他人均未能及時發現。事後，小孩不治身亡。
成都商報客戶端記者從遊樂園相鄰的多個商家及商場管理方工作人員處瞭解到，事發時間為7月8日晚9時30分許，當事小孩不到2歲。小孩被卡難道沒有發出任何哭鬧聲音嗎？據一名現場商家介紹，的確未留意到小孩是否發出聲音，“後來這個阿姨還出來找了一圈，最後好像是其他人發現的”。
根據遊樂園現場傳單上留下的商家電話，成都商報客戶端記者多次撥打試圖與其取得聯絡，不過電話均無人接聽。隨後，記者又找到商場管理方瞭解此事，一名招商部工作人員回應，目前此事正在紅光派出所進行調解，在沒有結果前暫不接受採訪。
以下為網友評論：
網友“啖謨”：看見這樣的訊息就很氣憤，家長死哪去了？還達成了賠償協議，真有臉！看來錢可以安慰這個家長對孩子的虧欠！
網友“-Happy-樂樂-”：還有臉要錢！商場都被不負責任的家長害死了！自己不看好孩子還找別人的麻煩，良知在哪裡
網友“吐槽的雙生”：這是什麼爹媽？2歲的孩子趕不看著？只要我帶著孩子，走路必須牽手，過馬路尤其小心，那種充氣城堡一次沒去過。海洋球必須陪伴，隨時看護。如果要孩子不上心，那就別要了。
網友“玲姐123928268”：看到都是罵家長的我就贊同，難不成每個孩子身邊都給你配一個工作人員
網友“芳Andy”：就是，家長死哪去了，兒子每次坐，我都在旁邊看著
網友“蘼靡之夏”：把所有說是家長最大責任的都讚了一遍。因為雖然可能小火車的設計有問題，但是家長作為一個兩歲小朋友的監護人居然沒有第一時間發現出事了，真是不應該。
網友“毛毛與嘜家”：居然卡住了都不知道，應該是家長最先發現。現在還去找別人要賠償，對得起死去的孩子嗎？
網友“蠟筆小新1488380”：賠償再生一個，反正家長只管生，不管養。
網友“松花配桃紅1”：這個事件網友一邊倒說是家長的責任，沒盡到監護職責。我想起那個兩歲女童18樓摔死的。男孩和物業固然有責任，但是女孩家長責任最大。一個兩歲小孩，失蹤一個小時後，奶奶才發現，才去尋找。即使今天不發生慘劇，明天也會發生別的意外。
網友“柚子茶107351569”：孩子不到兩歲，卡了竟然監護人沒發現？為什麼每個悲劇孩子後面都有一個不長眼的監護人？
湘潭線上6月16日訊（湘潭日報社全媒體記者趙明 通訊員 張雙）一名老年痴呆症患者在鐵路上行走，被火車撞擊身亡，家屬和鐵路部門因賠償產生糾紛。近日，在湘潭縣雲湖橋司法所的協調下，雙方達成和解。
５月２４日，雨湖區７５歲的退休教師王某在滬昆線逗留，被疾行而來的Ｋ４８８次列車撞倒，當場身亡。
事發後，死者家屬就賠償問題與鐵路部門發生糾紛。雲湖橋司法所、廣鐵安全監管辦、湘潭車站派出所等部門迅速成立了事故調查處理委員會，並於５月２６日召集死者家屬參與調解。
據瞭解，死者王某患有老年痴呆症，他在鐵路上逗留的原因不得而知。鐵路部門認為，事故的直接原因是死者違反“鐵路線路上禁止行走”的規定，死者應承擔事故的全部責任。而鐵路法也有相關規定，如果人身傷亡是因不可抗力或者由於受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。
死者家屬聽說要負全責，情緒激動，並表示家庭非常困難。
調解員希望鐵路部門給予死者家屬人道主義救助，補償一定的經濟損失及喪葬費用。最終，鐵路部門答應給予死者家屬各項損失賠償金共計５５０００元。
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以下為網友評論：
網友“小王快變老了”：老年痴呆的老人，子女放任老人到了鐵路上散步無人理睬，一旦發生意外，子女都出來情緒激動了，早幹什麼去了？
網友“love_Badbra”：既然是全責，那就不能賠錢，這條法規應該是硬性的！
網友“影流之主---兒童劫”：湘潭好多人就是這樣子，老人生前特別嫌棄，等出事了就是親爹親媽了！一個勁的要錢！我去年看到一起車禍，一個拾荒老人被車撞了，子女不但不去招呼老人，天天找車主要錢！
網友“馬大帥17711855”：老人都可以去鐵路上了，死了還能得一筆錢
網友“火娃34”：哎…什麼世道……
網友“晨曦分割線”：老人的子女想訛錢吧？要不怎麼痴呆老人沒人管，老人身亡後全都跳出來了？
網友“252668617”：鐵路兩邊防護措施還是不到位。還是投入太少。
網友“牛生蛋2012”：應依法處理，一分錢都不能賠
網友“kaixin29028460”：應該依法處理，不能和稀泥。
網友“xt阿飛”：不是一分錢不用賠？吵吵鬧鬧就有錢賠？
(2017-06-16)
這兩天，有一則影片在本地朋友圈流傳，影片裡有數名醫護人員將一人抬離火車鐵軌，有網友稱這是發生在5月31日的一起事故，蘭溪一名女子被火車撞了。
昨天記者從蘭溪鐵路派出所核實瞭解到，5月31日，蘭溪一名女子被火車軌道作業車撞倒並死亡。
派出所民警介紹，死者是本地人，姓唐，30多歲，當時她正行走在鐵路道口的人行道上，由於是一名聾啞人，沒有聽到作業車的鳴笛。“當時遇難者是從對面那個方向往公路走，走向火車，火車鳴笛以後，遇難者是一名聾啞人，有聽力障礙，火車撞擊後就死亡了。”
目前相關部門的工作人員正在調取監控進一步調查事故的原因。
以下為網友評論：
網友“你終究是我的吶”：聾啞人？
(2017-06-02)
騎車男子趁著汽車還沒過來，想加大油門闖紅燈過去，沒想到過來的汽車速度也不慢啊，直接就撞飛了。
路上來回變道就應該想到的後果，你剛好變道過來前方車輛急剎，摩托車司機來了一個頭著地摔跤，開摩托車不遵守交通規則，超速，簡直就是作死，
女子應該是帶耳機過火車道，正聽得入神，沒有發現過車正在緩緩的駛來，當發現危險時已經為時已晚，被撞飛，在地上連續翻滾。無論是過什麼路什麼橋都要仔細觀察路上的狀況，一旦出事，後悔莫及
男子玩手機太專注，都走到鐵軌下面去了，幸好沒有地鐵過來，路上路邊還是不要玩手機為好，如果為了玩手機而丟了性命，多不值得
騎電動車的男子闖紅燈，剛好遇到滿載的大卡車透過路口，司機下意識的躲避，導致車輛翻側， 車上一整車的瀝青完全覆蓋了闖紅燈的男子。
以下為網友評論：
網友“手機使用者24069564752”：最後一個省得火化了！
網友“丟雷獅坲”：邊走路邊玩手機就是作死，不值得同情
網友“盼統已久是心願”：看著事故誰不怕，開啟耳機把命搭。到了陰槽繼續聽，那裡無車把你壓。
網友“二進位制的愛”：最後一個壓成照片了！
網友“像風一樣82768352”：最後一個肯定死了，瀝青那麼熱，應該熟了，遠離大車！！！！！！
網友“笑口常開150150100”：最後一圖小編最不懂，不是瀝青，瀝青混玉米粒大小的碎石，鋪路最上面的拌好的不會有灰塵飄起，單獨瀝青是牛頭大小的硬塊，或是罐裝加熱後溶化液體，是碎煤呀，老外。
網友“崇崇這名怎樣”：最後一個死了沒
網友“一無所有125606230”：最後那個死了吧，一定要死啊，不然大貨車車主麻煩，活著還禍害其他人
網友“容仙2”：圖5自己要死別人阻不了你，但你別連累了別人呀
網友“妙手推拿腰脫一絕”：綠燈都得看看安全不再走。何況紅燈。
(2017-04-23)
影片顯示，一男子下半身被卡在站臺與列車之間縫隙
新京報訊 （記者王煜）昨日下午4時左右，在南京南站，一名男子候車過程中，失足墜入站臺與動車之間的縫隙。新京報記者從南京消防部門獲悉，男子被救出時，已無生命體徵。
昨日下午，有南京南站乘客釋出資訊稱D3026次列車抵達南京南站後，由於一名男子失足墜入軌道，導致列車無法正常上下客。
新京報記者獲得的多份現場影片顯示，一名身穿灰色上衣的短髮年輕男子，下半身被卡在站臺與列車之間的縫隙。影片中，男子口鼻處滲出血跡。
新京報記者從南京市公安消防局瞭解到，事發於昨日下午4時左右，南京南站二樓的A21號站臺東側。
事發後，南京消防指揮中心調集鐵心橋、特勤一中隊趕赴現場。隨後，消防部門利用鑿岩機等器械對車站月臺進行破拆展開救援。
京滬高鐵南京南站透過其官方微博回應“男子墜下站臺身亡”一事稱，事因是男子翻越車站站臺未果，被夾站臺與列車之間。
微博稱，下午3時43分，上海虹橋至漢口D3026/7次列車在到達南京南站進入21號站臺時，一年輕男子突然從對面22號站臺跳下，橫越股道，搶在D3026/7次列車前，試圖翻上21號站臺未果，被夾在D3026/7次列車1號車廂與站臺之間。
南京南站稱，事發後，列車停車，車站工作人員立即通知120急救中心、公安和消防部門到達現場開展救援，在救援的過程中，120醫生宣佈該男子死亡。相關情況，警方正在進一步調查。
以下為網友評論：
網友“孫開文2”：雖然說死者為大，但是我還想說，不作死，不會死，
網友“花影Miss”：死亡沒發生之前，總覺得自己很牛很安全。一旦你與死亡碰面，只有在天堂後悔了。願天下出行人以平安為重，以生命為重！
網友“我的笑容多麼燦爛”：如果姚明掉下去，估計頂多是雙腿截肢，還能保住一條命
網友“做人要海納百川”：受人尊敬的消防官兵，你們就萬能的，為我們的消防官兵點贊。
網友“頭條帝”：因為他，毀了一座站臺，耽誤了多少車次，還有多少人的時間！
網友“流氓兔6244479191”：不是冷血，只是覺得這總行為不值得同情，有人說裝護欄，我想說國民素質是靠自覺，不然再高的護欄也是攔不住人性！
網友“曰嗎”：碰瓷的最高境界，也是最貴的車！！！
網友“萬家燈火30”：祝願大家出行平安，一路順風
網友“嗨小武哥”：作為一個高鐵司機，給大家科普一下為什麼不安裝地鐵一樣的安全門。第一，我國現在運營的動車組分為三大類：國標，歐標，日標。細分又有很多種車型（1型，2型，統型，3型，5型，380系列等等多種車型），每種車型長度，車門位置都不全然一樣。所以安裝安全門就不能正常開門了。第二，地鐵進站停車是電腦控制，所以坐地鐵停車的時候衝動大，不舒服。而動車是由司機根據實時速度進行調速停車的，停車平穩舒適，但是不能保證每次都對標停車，停車位置有誤差，所以不適合用安全門。第三，列車執行環境複雜，執行到站要進行站臺作業（包括機械師檢查受電弓，輪對，轉向架檢查，車站吸汙，擦洗作業，上水作業），安全門有礙作業。當然還有其他的原因是我不瞭解的，最後告誡大家，珍愛生命，且行且珍惜。
網友“蓉兒54445391”：我能說活該嗎？一點安全意識都沒有
(2017-03-27)