馬自達再次發飆！比賓士A級帥氣，配進口1.5L+CVT，還看啥思域

馬自達再次發飆！比賓士A級帥氣，配進口1.5L CVT，還看啥思域！

【最滿意】

昂克賽拉對於很多人來說可能就是一輛普普通通的代步車而已了，但是對我而言不僅如此。當然了，我也是在茫茫社會里的一個平凡普通的人，我覺得人生是分階段性的。從學習到工作，工作到成家，在這一路上買房買車來順應社會也是必不可少的。在前年的時候我結婚了，當時買房結婚幾乎是花了我所有的錢，買車就是個奢侈的事情了。這兩年來，對老婆我一直有些虧欠。直到今年小有存款之後我才提出買車的事情，昂克賽拉這輛車讓我最滿意的其實有幾點。首先我覺得車子就跟我一樣雖然普普通通不是什麼豪車，但是小有風格給我一種踏實的感覺。其次就是車子的價位了，買這輛車是比較符合我家的實際條件的，而且也不會顯得浮誇。最後就是我自己的一些私心了，我對車的外形是非常看好的，優雅也大氣，在很多時候車子也代表了車主，所以自然是要選擇一款符合自己的車。

【最不滿意】

入手昂克賽拉的時間不夠長，如果一定要找出一點不滿意的地方，可能我在效能還有配置上面沒有發言權，那我只能從淺薄一點的角度直觀看到的地方說起了。我覺得是中控屏，昂克賽拉是款17年的車，現在已經19年了，像中控屏就還是老設計，7寸的中控屏按照現在的水準來評定已經是有點不夠看了，還有就是中控系統的反應有時候會有些遲鈍，操作慣了現在的智慧手機智慧電腦，讓我覺得有些難適應。

【外觀】

外觀是個個人的審美問題了，我個人反正覺得車子是非常大氣和優雅的，特別是車子的前臉跟好多轎車都有明顯區別，比較容易讓人記住。

【舒適性】

車子的舒適性一看座椅二看噪音。座椅我覺得就這個車子本身的價位和檔次來說，是絕對對得起的，坐在車裡感覺座椅是有一定支撐性的，不是鬆鬆垮垮的座椅，對腰背和貼合都還算到位。至於噪音，我感受到的是車子本身的噪音不大，但是車子的隔音不是特別好，特別是堵車的時候周圍的噪音就算關了車窗也不能完全隔絕。

【油耗】

在油耗方面我有話說，車子買來的主要目的還是代步了，沒上過高速路就只是在城市裡開車。平時的速度也不快也不超速，但是我車子的油耗居然有8.6L，但是油耗高的原因並非是車子的問題，而是堵車。現在的交通狀況真的是不想吐槽了，上班早高峰也堵晚高峰也堵，車子又是自動擋的肯定跟手動擋比不了，再加上磨合有點慢油耗不算穩定。

【內飾】

內飾佈局我是認可的，但是就是內飾裡面的一些東西有點略顯老套了。還是就說中控屏吧，跟現在的車相比始終差點。

【操控】

這車雖然是我的第一輛車，但是在開車上面我以前開過其他車，朋友的車還有親戚的車。簡簡單單的形容車子的操控我覺得就是輕巧好控制。車速50、60在過彎上面也沒有很大的傾斜，車子的穩定性和方向準確性我是點讚的！只是目前還沒開上過高速，高速的表現就不暫下結論了。

【空間】

關於車的空間從初衷上來說我買車的時候就暫時沒考慮坐很多人，現在我和老婆還是二人世界的狀態，而父母呢跟我們住的地方也不遠，所以平常開車車裡主要還是我和老婆兩個人的。兩個人的時候座椅的靠背可以往後調整不少空間，這樣一來坐的自然就更舒服了。但是對於乘坐的空間我還是比較滿意的，我是176的身材我老婆是168的，對我們兩個來說足夠了，那大多數人也是能接受的，還有即使以後有了孩子，車子總歸來說乘坐三四個人是不在話下的。

【動力】

車是1.5L的自吸發動機，我開車就覺得車子很輕，特別是紅綠燈起步的時候我一般都能甩旁邊的車一截。其實這個級別的車來說，馬自達的發動機效能還是相當具有優勢的。不過馬上要進入夏天了，夏天開著空調多多少少是會影響動力的，這個只有到時候再觀察了。

【為什麼選擇這款車】

對這輛車產生興趣是因為兩方面的原因。一是我對這車早有想法，雖然我之前沒有車，但是平時總歸是能在路上看到的，第一眼的印象就覺得車子挺不錯的，在路上多看幾次之後就開始關注瞭解了。第二方面是我有朋友也是買的這車，他給我推薦這車，跟他的用車交流上面我也覺得這車是不錯的。

【價效比】

馬自達昂克賽拉我本身就覺得是輛有價效比的車，雖然是17年的車了，但是放在現在來對比在價效比上面仍然是有突出點的。