國內我們比較常見的，比較主流的MPV車型，也就是本田的奧德賽啊，別克的GL8啊，再一些的，也就是豐田的埃爾法啊，威爾法啊，都比較常見了，這篇文章我們來說一輛大眾目前在國內最的MPV車型，大眾邁特威，價格上，基本能換兩輛低配GL8或者兩輛奧德賽，但是還是比埃爾法和威爾法便宜，他會不會比埃爾法和威爾法更值得更有價效比呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4904mm，1904mm，1970mm，軸距為3000mm。
外觀，就是很傳統的方盒子造型設計，車身上全都是平直的設計感覺，讓他看起來還有種大面包車的感覺，不過相對於老款車型，他的細節上的變化，讓他看起來要精緻了不少。
內飾，中控臺上使用了很多亮色的設計，讓他內飾的精緻感和檔次感都變高了不少，不過內飾大面積還是硬塑膠的材質，對於他五十多萬的售價，有點垃圾。
乘坐感受，座椅使用的真皮加Alcantara材質，無論是看起來還是做起來都有不錯檔次感，高配還有加熱功能，一般般，乘坐空間沒什麼可說的，大，無敵的大，2米的乘客在哪裡都能舒服的坐下，而最有意思的，他的第二排座椅可以旋轉，和第三排面對面，開啟小桌子，乘客就能一起打撲克了。
尾箱，最大高度1.26米，最小進深0.35米，最大進深2.4米。
權力感和上一代一樣。採用2.0T發動機，7速DSG溼式雙離合器。發動機引數為204片，350牛米。看起來符合規定，但駕駛2.4t車身，零加速可以在10.3秒內實現。對於它的定位，沒有問題。啟動時，雙離合器需要一定的組合時間，而油門有一定的時間虛偽使得他的動力輸出非常穩定，沒有任何突然的感覺。相反，它變得更加平滑。不過，中後部的動力輸出沒有問題。在法定速度範圍內，不存在拖延的問題。發動機噪音不大，但方盒子的設計讓他的風噪有些明顯，綜合油耗在12.5升左右，這對他的體重是有好處的。
懸架，使用的前麥弗遜後半拖曳臂式獨立懸架，搭配全時四驅系統，這樣的設定很合適，對於這麼大這麼重的MPV，能讓他的行駛穩定性以及安全性大幅增加，甚至頂配還有個後前差速器鎖，這是要越野的節奏？還有懸架軟硬調節，不過實際使用起來，三種模式下的差異感覺並不是很明顯，開起來還是十分大眾車的感覺，對於路面的路感保留不少，不過紮實感十分到位，完全不會有任何鬆散的感覺，懸架對於車身側傾的一直也很到位。
最後總結：巨大的乘坐空間，極具商務氣質的一輛車，要說埃爾法和威爾法，和他並不會成為競爭對手，因為那兩個車更適合作為老闆私人用車，也就是說，有埃爾法或者有威爾法的人，也有可能會買一輛邁特威作為公司用車。
你喜歡這輛大眾MPV嗎？