導讀：今天說的這款車搭載2.0T 8AT動力系統，六年免檢，實力碾壓豐田漢蘭達，2019年10月卻只賣出418臺！下面就讓我們一探究竟！
這款車就是全新第四代現代勝達。全新現代勝達10月份銷量僅為418臺，直接跌落至國內SUV銷量榜單的第180位，已經被主流市場狠狠的拋棄了，幾乎沒有翻身的可能。
現在的韓系車外觀很像韓國的整容，猛一看，很好看，但是隻限於猛一看，時間稍一長，就覺得不好看了，因為不耐看！以前現代以“流體雕塑”打天下，起亞以“虎嘯前臉”打天下，現在剩什麼了？
前幾天去試駕勝達，動力變速箱換擋匹配很棒，能體驗到加速能力強，動力足，換擋平順，隔音也很好。不過車開去水泥路感覺底盤聲音大，而且底盤濾震很雜不好聽，不過可能是我對這個等級預期過高吧。
全新第四代現代勝達雖然車長接近5米，但是空間比不了銳界，即使是第三排，如果175mm以下的人坐，銳界比勝達舒服，因為座位稍微高點。如果是大長腿，勝達就頂第二排靠背了。
新第四代現代勝達的整體產品實力仍然不錯。佈局為2.0T 8at，222個6座，6年免檢，指紋識別 鑰匙移位，整體技術配置還可以。價效比比豐田漢蘭達好，但價格優惠不多，只有置換補貼有1.5萬的優惠。如果折扣較大，可以考慮。
如今國內市場，現代汽車的整體表現就是典型的“知驚不知忘”！看不到其他品牌的銷量來自四萬左右的優惠嗎？進口車都是十萬二十萬的降價，豪華車更是幾十萬的降，奧迪Q7才四十多萬，價格都是腰斬。
小結：日系雖然品牌力大，終端優惠也少，比起大眾動則3萬的優惠，差遠了，所以大眾探嶽會連續拿下合資品牌SUV銷冠！現代勝達品牌力不足，終端優惠還少，銷量慘淡也是意料之中的，現代應該反省一下了！您怎麼看呢？歡迎回複評論！