楠木軒

2.0T+8AT,加長加寬,這款17.58萬起的全新SUV這樣買最值!

由 俎巧玲 釋出於 綜合

領克作為近年來興起的的高階品牌,在品牌調性的營造上頗下功夫,從市場的消費者反應來看其或多或少已經邁出了成功的第一步。在接連推出01、02、03,嘗試過轎車、跨界車、SUV後的領克,又將目光放在了Coupe車型上,於5月5日推出了05這一SUV Coupe車型。

 

在去年就開始頻頻亮相的領克05,在上市之前幾乎只剩下具體售價沒有公佈,不過提前開始預售的05車型時間限量版,其23.58萬元的售價還是提前透露了一些訊息。參考01車型當時售價22.08萬元的時間限量版,我們也提前大概猜到了05普通車型的最高售價應該在21萬元左右。

 

正式售價公佈後,確實如此;那麼售價17.58萬元起的領克05,與領克01相比究竟有著什麼不同呢?它是否就像之前人們說的那般,只是01車型的Coupe版?

 

由此可以看出,領克05雖然從外表上粗看起來沒有和01有著天翻地覆的變化,但細細逐一分析下來,還是可以發現一些不同。除卻外觀上的不同之外,動力上全系都搭載的2.0T高功率版發動機就是最大的亮點。而領克05作為領克新推出的車型,領克一貫的高配置有沒有在它的身上延續呢?它的哪一配置又是最值得推薦?首先來看看標準配置:

 

雖然說入門版的領克05已經能夠為消費者提供一個較為舒適的駕乘環境,但在5款車型中自然也存在著最具價效比的一款,一起來看看:

 

 

由於領克05轎跑SUV的身份,再加上四驅系統功能的場景在與複雜路面以及非鋪裝路面,所以普通消費者對四驅領克05車型的需求可能不會那麼大,於是這裡就不推薦售價19.98萬元的勁Plus以及售價21.28萬元的勁Halo車型。此外,雖然勁Plus的售價與耀Halo車型相同,但其配置卻是與售價18.68萬元的耀Plus車型相同,是否需要花費1.3萬元換來一套四驅系統,這就要看消費者個人喜好了。

 

 

以往的轎跑SUV代表作都出現在豪華品牌之中,現在領克選擇在這一領域發力,自然讓人感到欣喜,欣喜的是領克05這個Coupe定位,消費者很難找到一個在價格和品牌上都與之匹配的競品,甚至在合資品牌裡也很難找到直接的競爭對手;除了老對手VV7 的GT版本外,只剩下了寶馬X2和奧迪Q3 Sportback了,只從價格出發的話,領克05目前又是價格最低的車型。

 

 

不難看出在同價位中,領克05與WEY VV7 GT可以說在伯仲之間,各自都有獨有的優點。領克05的確有著不少亮點,但從這其中我們也能逐漸發現它的一些硬傷,這些硬傷首先這個17.58-21.28萬元的預售價上,作為一個新興品牌,這個售價無疑是略顯激進的。

 

 

可能有人會說,更早進入市場的同級對手VV7 GT,也有著19-20.5萬的售價;但我們要清楚的看到VV7 GT有著2950mm的軸距,有著中型SUV的身份,但它市場反響也沒能稱得上火爆異常。領克在有前車之鑑的情況下,依舊選擇將05的價位定在這個級別,消費者是否願意買單,這個只能交給時間來見證。

 

  

而另外一個讓人擔憂的地方是出在領克05的設計之上,不否定的是領克的家族設計極具特色,能夠吸引住一部分年輕消費者的目光。但作為領克旗下的第五款車型,作為一輛售價紮根在17-21萬價位的緊湊級SUV來說,它卻缺少了一些讓人深感認同的亮點。

 

 

誠然,領克05有了更渾厚的動力,作為SUV的它百公里加速最快可以跑到6.7s;領克05也有了更運動的造型,溜背並加長加寬的設計讓它看起來更加有攻擊性;領克05更是有了更為豐富的配置,讓人可以感受到上百萬豪車才有的科技配置。

 

 

但在體型和前臉設計變動不大的情況下,相當一部分對汽車設計並不敏感的消費者,可能會認為它的變化並不明顯,這也正是領克05在曝光以後一直受到“01掀背版”質疑的原因所在。就算是瞭解領克的消費者可以清楚的認識到05的進步,那更多還未開始認可領克的消費者呢?

 

對於一個新興品牌而言,在第五臺車開始這種激進的產品路線,會面臨何種局勢還不能擅下定論;畢竟領克的出生就伴隨著“生而全球”的理念,浪漫與格調也是它既定的品牌調性,領克05的誕生正是這種調性下的必然產物。最後希望領克能在以後的車型設計中,不要忘記自己“領克”命名所蘊含的意味,始終充當那個「領先者」與「突破者」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。