只要一說起自主MPV，很多消費者都會給出低端、舒適性差的印象，但隨著消費升級、家庭人口的增多，越來越多的人希望MPV能夠擁有舒適乘坐體驗的同時，還能具備不錯的價效比。進口或合資MPV車型固然好，奈何價格對於大部分消費者來說是卻一隻“攔路虎”。
就目前在國內MPV銷量榜單中，暢銷的也就數GL8、奧德賽等車型，自主MPV中定位並不常見，為了佈局這塊市場，各大廠商都沒少下功夫。當然，“士別三日當刮目相待”，如今的自主品牌完全可以放心地成為消費者的購車選擇。
如今，新四化的發展已是大勢所趨，更是當前汽車業發展的機遇。在此趨勢下，漢騰汽車不斷整合全球資源，加大研發力度，不斷湧現出的新產品涵蓋了SUV、MPV及轎車市場，產品線也在逐步完善。作為一家剛剛成立5年的汽車企業，漢騰算得上是傳統勢力中的新勢力，新勢力裡面的老勢力，一些傳統汽車新勢力造車的發展方式，在漢騰汽車上都有所體現。
其中，漢騰家族中的首款MPV車型漢騰V7在今年4月份正式上市，該車最早在2018年北京車展已經正式亮相，其售價在9.58萬-13.58萬元之間，這個售價完全在國內大部分消費者的承受範圍之內。
外觀設計上，漢騰V7採用了全新的設計風格，前臉星鑽式前格柵設計與豪華LED高亮燈光系統的前大燈相連，配合飛翼式側車窗及華蓋式懸浮車頂設計，整體觀感動感潮流。大尺寸的車身設計，不僅營造了豪華大氣的視覺享受，更讓家人的出行極具舒適性。
車身側面，V7的線條比較平直，觀感上比較保守。尾部則採用了帶有燻黑效果的尾燈組，並由一根較粗的鍍鉻飾條相連線，整體上拉寬了整車的視覺寬度。
內飾方面，漢騰V7採用了雙色搭配，米色的真皮材料看起來豪華舒適，中控臺的螢幕和液晶儀表盤相連，使陳列布局更加簡潔一體，超大液晶顯示屏的採用在漢騰V7這個價格區間並不多見。三輻式方向盤帶有多功能按鍵，整體使用起來十分便利。
漢騰V7的配置也很豐富，如博世全新9.3ESP系統、盲區監測，陡坡緩降等主動安全配置。除此之外，V7還搭載了電子駐車，360度全景影像，真皮座椅，全窗等配置。
新車的車身尺寸分別為4826/1858/1721mm，軸距為2800mm，座椅佈局提供了6座(2 2 2)和7座(2 2 3)兩個版本供消費者選擇，可以滿足不同消費者的細分用車需求。
動力方面
漢騰V7搭載了源自德國馬勒技術調校的大扭矩1.5T發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛·米，輔以英國米拉調校的舒適性底盤，實現了操控和舒適的完美平衡。V7的最低配車型匹配6速手動變速箱，其他三款車型均搭載6速手自一體變速箱。
值得一提的是，漢騰V7還搭載了L2級別的ADAS駕駛輔助系統，這套系統包括LDW車道偏離預警、AEB主動剎車技術（含行人識別保護）、SLIF限速資訊提醒、全速ACC自適應巡航系統以及HBA智慧遠光燈啟用等多項功能。
在該系統的加持下，漢騰V7可以實現L2級智慧自動駕駛輔助，要知道，L2級別自動駕駛在MPV車型中的運用還數少數。自動駕駛可以說是未來汽車發展的新方向，V7所搭載的L2級別ADAS駕駛輔助系統也是漢騰緊跟汽車發展潮流做出的嘗試。
在國內MPV市場表現不佳的情況，自主品牌從未放棄這片叫好不叫座的市場，漢騰同樣不例外。總的來說，漢騰V7這款MPV確實有著出色的表現，不論是時尚大氣的外觀還是現代化的內飾用料，都讓我們看到漢騰為這款MPV做的準備。