豐田普拉多是豐田旗下一款中大型SUV，在國內外有著非常高的知名度，將越野效能做到了極致，可以說是一款專為越野而生的車型，拋開效能，其較低的故障率也是非常值得一提，民間也有一個段子，“風光時買一輛普拉多陪你風花雪月，落魄時賣了它還能東山再起”雖然說有點誇張，但是不可否認其卓越的產品實力，因此普拉多受歡迎也是情有可原。
再來談談價格，拋開產品實力來說，普拉多作為一個非豪華品牌，為何價格一點不輸豪華車。以普拉多2700為列，在中東地區售價3.5萬美元左右，摺合人民幣23萬左右，在日本售價摺合人民幣18.9萬左右，而進入國內即便是最低配的2700售價也在達到40萬左右，而高配版普拉多4000更是賣到了60多萬，同樣的車型為何到了國內能賣為何差別如此之大？
除了產品本身的價值以外，進口車型的稅率比較高，以一輛20萬的車為列，進口到國內需要繳納消費稅12%，增值稅17%，海關關稅25%左右，還有排放稅，所有成本加在一起稅費已經佔到了車價的一半以上，從國外進口回來還需要較高運輸費，後期終端經銷商需要賺取一定的利潤，所有最終一輛20多萬的車到達消費者手上賣50－60萬都是比較正常的。
總得來說並不是越貴的東西越好，而普拉多的越野效能確實很出色，但論產品確實不值這個價，以長城哈弗H9為列，同樣帶有託森式中差鎖，越野效能基本可以達到普拉多的90%左右，但售價卻不到20萬，但是很多人卻更願意選擇更貴的普拉多。普拉多除了本身的效能外，其多年的市場口碑以及附加值是哈弗H9所不能比的，所以這也是豐田普拉多能溢價一倍多的關鍵因素。