在過去的這幾年中，可以說國產品牌的發展得到了飛躍的提升，不過相信大家也知道，這僅僅在SUV車型中，若是論家轎以及中級而言，依然還是以大眾為首的大眾帕薩特，本田雅閣，邁騰，豐田凱美瑞等車型佔據了大部分市場份額，在它們之間，在目前看來，似乎還真沒有一款能與之抗衡的車型。
不過在幾年前，格局就不一樣了，還記得在2011年時，作為起亞家族頂樑柱的起亞K5在國內上市，憑著自身跨界氣息十足的車身造型，未上市時候就備受關注，上市後更是在表現能力上節節攀升，而且讓自身出色的表現一保持就是好幾年最為關鍵的是，它的售價最高達到了近24萬，隨著市場的競爭越來越大，儘管說目前沒有了當年的輝煌，但在各方面看去，依然還是具有比較高的吸引力。
遠處看去，全新起亞K5的外觀造型確實顯得格外的搶眼，前臉採用家族中經典的呼嘯式進氣格柵，並且還透過鍍鉻條將兩側大燈形成了包圍，讓車頭的橫向視覺感得到很好的延伸，而在車身側面看去，呈現出來的感覺更像是一輛跨界轎跑，車頂大溜背造型與車頭搭配的格外協調，比較迎合當下年輕人的審美需求。
作為一款B級車，起亞K5在車身長度也做到了4855mm，軸距更是超過了4805mm，車內空間是比較寬敞的。
走進車內，整體給人的感覺也是具有極高的層次感，看上去舒適性不錯，各處區域都劃分的比較清晰分明，大量搪塑工藝材質將中控臺進行了覆蓋，讓觸控感提現的比較出色，而懸浮式在中控臺上的液晶屏設計風格，看上去更是讓人眼前一亮，而且還配備了皮質座椅，剎車輔助，車身穩定系統等，又降了，當年賣24萬買不起，如今跌到13萬，仍比"邁騰"帕薩特顯檔次！
作為當年起亞家族最得意的B級車，起亞K5在動力系統上分別配備了1.6T，2.0L兩款款發動機，在傳動系統上則分別匹配了6AT以及7速雙離合變速箱，而最高輸出功率最高也達到了180馬力，而在大家關心的油耗上，百公里也控制在了6.7L之間，實用性挺高。
而對於這款車所有關注的人就知道，目前該車在部分割槽域上售價最低僅為12.87萬，這已經接近部分A級車的售價上，可謂是誘惑力十足，但為何卻得不到消費者的認可。